
Γιατί πέθαναν τα ανοιχτά CC με σκληρή οροφή;
Πέμπτη, 18 Ιουνίου 2015 17 σχόλια
Ήταν η καλύτερη ιδέα μετά το αυτοκίνητο με τέσσερις ρόδες: Ένα μοντέλο που θα μπορούσε να ήταν κλειστό ή ανοιχτό χωρίς τ

Ήταν η καλύτερη ιδέα μετά το αυτοκίνητο με τέσσερις ρόδες: Ένα μοντέλο που θα μπορούσε να ήταν κλειστό ή ανοιχτό χωρίς τ

Αν το diesel ήρθε σαν από μηχανής θεός να κόψει και να σώσει το κόστος καυσίμου και κίνησης των αυτοκινήτων, το φυσικό α

Αν το diesel ήρθε σαν από μηχανής θεός να κόψει και να σώσει το κόστος καυσίμου και κίνησης των αυτοκινήτων, το φυσικό α

Με φτηνά εργατικά χέρια, αλλά και μπόλικη «δανεική» τεχνολογία οι Κινέζοι προσπαθούν να καθιερωθούν στην αυτοκίνηση. Τελ

Ο Κώστας Θάνος βρήκε 10 λόγους για να τα χώσει σε εργολάβους και αρμόδια υπουργεία.
...

Ήρθε και στην Ελλάδα το 1ο «κινέζικο» Volvo λίγες μέρες μετά την ανάκλησή του για πρόβλημα στους αερόσακους.

Έχουν ανάγκη οι γίγαντες από συμμαχίες; Γιατί να θέλει η Toyota να ασχοληθεί με την Mazda; Και τελικά ποιο θα είναι το ό
.jpg)
Το Skoda Rapid είναι το success story που θέλει η κάθε μάρκα στην γκάμα της. Μήπως το project Aegea της Fiat ετοιμάζεται

Περιμένουμε πολλά από την τεχνολογία; Με τα δεκάδες νέα συστήματα που προσπαθούν να προβλέψουν, να ειδοποιήσουν ή και να

Εσείς όταν ακούτε υβριδικό σκέφτεστε κάτι τελείως διαφορετικό από τα άλλα αυτοκίνητα; Καλά κάνετε, γιατί τα υβριδικά ξεχ

Εσείς όταν ακούτε υβριδικό σκέφτεστε κάτι τελείως διαφορετικό από τα άλλα αυτοκίνητα; Καλά κάνετε, γιατί τα υβριδικά ξεχ

Μήπως πέρασε η μόδα των ρετρό και οι καταναλωτές δε συγκινούνται, πλέον, με τα νοσταλγικά αυτοκίνητα, αφού, άλλωστε, κοσ

Ακόμα και απόρθητα φρούρια, όταν βρεθούν οι κατάλληλοι άνθρωποι εκ των έσω και στον κατάλληλο χρόνο, πέφτουν σαν τραπουλ

Τα μοντέλα των αυτοκινήτων είναι πλέον πάρα πολλά και ψάχνουμε από το αυτοκίνητό μας να καλύπτει πολλές και διάφορες αν

Μη χείρον βέλτιστον έλεγαν οι αρχαίοι αλλά στην προκειμένη περίπτωση και με πληθώρα άλλων μοντέλων, έχει σημασία ποιο εί

Εσείς τώρα που κάνατε παιδί σκέφτεστε για νέο αυτοκίνητο επειδή άλλαξαν οι προτεραιότητες ή δεν σχετίζεται το ένα με το
Πριν μερικά χρόνια τα αποτελέσματα ενός αυτοκινήτου στο EuroNCAP μόνο απαρατήρητα δεν περνούσαν, αλλά τώρα μάλλον θεωρού

Το κόστος των διοδίων στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους διαμορφώνεται «ανά ζώνη» και όχι ανά χιλιόμετρο. Πόσο δίκαιο εί
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.