
Το κράτος θέλει & σπρώχνει τα ηλεκτρικά. Ποιος πληρώνει τη χασούρα;
- Η φορολογία του αυτοκινήτου είναι μεγάλο έσοδο για το κράτος
- Τα ηλεκτρικά δεν έχουν τέλη & φόρους καυσίμων
| < Προηγούμενες 20 | 2061 - 2080 Ειδήσεις από 4886 | Επόμενες 20 > |

- Η φορολογία του αυτοκινήτου είναι μεγάλο έσοδο για το κράτος
- Τα ηλεκτρικά δεν έχουν τέλη & φόρους καυσίμων

- Πληρώνεις τέλη επειδή χρησιμοποιείς το δρόμο
- Πληρώνεις τέλη με βάση τον κυβισμό ή τους ρύπους σου
.jpg)
- Έπεσαν οι υπογραφές για τα ηλεκτρικά λεωφορεία.
- 250 για αρχή σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

- Η Ιταλία κατά των κινεζικών ηλεκτρικών.
- Θεσπίζει κίνητρα βάσει της διαδικασίας παραγωγής και μεταφοράς.

- Πρώτα τα βενζινοκίνητα, δεύτερα τα υβριδικά
- Τρίτο το diesel, ακολουθούν Plug-in και ηλεκτρικά
- Corsa και Opel στην πρώτη θέση των εταιρικών πωλήσεων

- Δείχνει τα μελλοντικά ηλεκτρικά της Nissan.
- Καθίσματα σαν ξαπλώστρες.

- Το πρώτο ηλεκτρικό Opel Astra. Έχει ισχύ 156 άλογα
- Ήσυχο στο δρόμο, ακριβός ο προαιρετικός εξοπλισμός

- Αρκετά πιο ακριβά τα ηλεκτρικά από τα συμβατικά.
- Στο μέσο της δεκαετίας αναμένεται να έρθουν στα ίδια.

- Τα eFuels μπορεί να "τελειώσουν¨ τα ηλεκτρικά
- Βενζίνη και diesel που φτιάχνονται με ρεύμα

- Στο +102% τα ηλεκτρικά στην Ευρώπη τον Αύγουστο του 2023 σε σχέση με αυτόν του 2022.
- Δεύτερη σε αύξηση η Ελλάδα.

- Είναι φθηνότερο και από συμβατικά μοντέλα.
- Με καλά πλαστικά στο ταμπλό που ζηλεύει και το VW ID.3.
Μήπως όσοι κράζουν υβριδικά και ηλεκτρικά, το κάνουν από άρνηση; Μήπως έτσι χρυσώνουν το χάπι στον εαυτό τους, που ξέμειναν με το σαράβαλο που τους «αφήνει» κάθε τρεις και λίγο;

- Ήπια υβριδική, με έξτρα 14 ηλεκτρικά άλογα
- Καλύτερη κατανάλωση στην πόλη
.jpg)
- Με ένα ή δύο ηλεκτρικά μοτέρ.
- Έως 292 ίππους.

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai Ioniq 6 είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα με δύο μπαταρίες και τρεις διαφορετικές ιπποδυνάμεις και με τιμές που ξεκινούν από 41.490 ευρώ με την επιδότηση των 8.000 ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2».

Η Ευρώπη αναμένεται να εξετάσει εξονυχιστικά τα ηλεκτρικά οχήματα των BMW, Tesla και Renault που κατασκευάζονται στην Κίνα, ως συνέχεια της έρευνας που έχει ξεκινήσει κατά των φθηνών κινεζικών αυτοκινήτων. «Επειδή έχουν ευρωπαϊκή επωνυμία δεν σημαίνει ότι δεν επωφελούνται από τις κινεζικές επιδοτήσεις», λέει η ΕΕ!

Το ελληνικό δαιμόνιο δεν σταματά στις βελτιώσεις αυτοκινήτων, αλλά περνά και στα microcars. Αυτή τη φορά γνωστός βελτιωτής «πείραξε» τον εγκέφαλο του Citroen Ami Buggy φτάνοντας τα 57 χλμ./ώρα στο δρόμο από τα 11 άλογα του ηλεκτρικού μοτέρ.

Η Alfa Romeo ετοιμάζει τον ηλεκτρικό διάδοχο της 4C και σύμφωνα με δημοσιεύματα το μοντέλο που προορίζεται για αυτό το ρόλο θα είναι η Alfa Romeo 4E.

Πάνω στην αυτόνομη κινητικότητα εργάζεται η Nissan, ανακοινώνοντας μία νέα συνεργασία με σκοπό να την εξελίξει ακόμα περισσότερο.
.jpg)
Το Volkswagen ID.7 εξοπλίζεται με τα καθίσματα ErgoActive, τα οποία προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ενώ κατασκευάστηκαν και με τη συνδρομή φυσιοθεραπευτών και ορθοπεδικών!
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.