Διαβάστηκε από 15133αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:26/9/2006
Γρήγορα ναι… fun όχι!
Κύριο χαρακτηριστικό και των 4 αυτοκινήτων του συγκριτικού μας είναι ο τρόπος με τον οποίο "μαζεύουν" χιλιόμετρα. ¶λλωστε, οι κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζονται -αν μη τι άλλο- προσφέρουν την παραπάνω δυνατότητα στο maximum! Οι μικρές "βολίδες" όμως, πέραν των επιδόσεων, διακρίνονται και σε άλλους τομείς.Καταρχήν, θετικές είναι οι εντυπώσεις που αποκομίζεις από τα συστήματα πέδησης και των 4 αυτοκινήτων. Βέβαια, καλύτερο όλων αναδεικνύεται το Colt CZT, με απόσταση ακινητοποίησης τα 38,3 μ. Πιο παιχνιδιάρικο και φιλικό αναμφισβήτητα είναι το Fiesta ST. Θα "παίξεις" μαζί του, θα το ελέγξεις πολύ εύκολα και, παρ' όλο που ο κινητήρας του δεν είναι το ίδιο ισχυρός με των υπολοίπων, δε θα σε ενοχλήσει, αφού τη δύναμη που χρειάζεσαι, την έχεις ανά πάσα στιγμή.Ένα κλικ πιο κάτω, σε επίπεδο οδηγικής ευχαρίστησης, βρίσκεται το Polo Gti. Αν και πιο "δυνατό", δεν προσφέρει την ίδια fun αίσθηση με το ST. Η εξήγηση είναι αρκετά απλή: Το πίσω τμήμα του Polo, στις περισσότερες των περιπτώσεων, μοιάζει να μην ξεκολλάει από το δρόμο! Για το μέσο οδηγό, το χαρακτηριστικό αυτό είναι, αν μη τι άλλο, θετικό. Σε περίπτωση όμως, που σε μια κλειστή στροφή το αυτοκίνητο βγάλει "μούτρα" -μην ξεχνάμε και τα 150 άλογα του κινητήρα- είναι πιο δύσκολο να το επαναφέρεις στην επιθυμητή τροχιά του (με τιμονιά και σε περίπτωση που σηκώσεις και το πόδι από το γκάζι), σε σχέση πάντα με το ST. Παρ' όλα αυτά όμως, το γερμανικό μοντέλο θα σε εκπλήξει ευχάριστα, με τα χιλιόμετρα που μπορεί να κινηθεί σε φιδίσιες διαδρομές (ειδικά εάν οδηγηθεί με γραμμές) και την πολύ καλή ποιότητα κύλισης που προσφέρει. Στην τρίτη και τέταρτη θέση τώρα -σε επίπεδο οδηγικής ευχαρίστησης- θα συναντήσουμε το Colt CZT και το Ibiza FR. Αμφότερα προσφέρουν πολύ καλές επιδόσεις, αλλά εν τέλει δεν μπορούν να "περάσουν" με ομαλό τρόπο τη δύναμη αυτή στο δρόμο. Το CZT σου δίνει τη δυνατότητα να κινηθείς γρήγορα, έχεις φρενάρες, οι οποίες σε βοηθούν να κόψεις λίγα μόλις μέτρα πριν τη στροφή και να μπεις με όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα, αρκεί βέβαια, στη γρήγορη αυτή βόλτα, να μην επέμβουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας. Εκεί το αυτοκίνητο δείχνει να αντιδρά κάπως απρόβλεπτα και δε σε βοηθά στη διόρθωση, αφού δεν έχεις στην κατοχή σου και το καλύτερο σε αίσθηση σύστημα διεύθυνσης.Όσον αφορά στο FR, σου δίνει την εντύπωση, πως είναι τέτοια η δύναμη του κινητήρα, που ίσως να μη χρειαζόταν το αυτοκίνητο τόσα άλογα. Το γεγονός αυτό πηγάζει από την αίσθηση που αποκομίζεις από το όχημα σε ένα δρόμο με στροφές και με χαμηλό συντελεστή τριβής της ασφάλτου. Το FR ανοίγει σχεδόν πάντα την τροχιά του και, ενώ έχεις στη διάθεσή σου ένα καλό σύστημα διεύθυνσης και -αντίστοιχα- καλά σε απόδοση φρένα, δυσκολεύεσαι -σε σχέση με τα υπόλοιπα 4 αυτοκίνητα πάντα- να το επαναφέρεις στην επιθυμητή τροχιά.
Ο κινητήρας του Fiesta μπορεί να υστερεί σε δύναμη, όμως αυτό δεν εμποδίζει το όχημα να γίνεται διασκεδαστικό και παιχνιδιάρικο στην οδήγηση.
Κινείσαι ευέλικτα σε κλειστά κομμάτια, έχεις όση δύναμη χρειάζεσαι από τον κινητήρα και ένα καλό -σε πληροφόρηση- σύστημα διεύθυνσης.
Με το CZT μπορείς να κινηθείς αρκετά γρήγορα σε οποιαδήποτε διαδρομή.
Το FR, εάν η ποιότητα της ασφάλτου δεν είναι καλή -και με απενεργοποιημένα τα ηλεκτρονικά- απαιτεί από τον κάτοχό του εγρήγορση και καθαρό μυαλό.
VW Polo Gti vs Ford Fiesta ST vs Mitsubishi Colt CZT vs Seat Ibiza FR
Διαβάστηκε από 15133 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:26/9/2006
