Διαβάστηκε από 22809αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/10/2006
Καλύτερο το Fiesta
Ουδέτερο και σταθερό σε κάθε είδους διαδρομή, με τιμόνι "ξυράφι" και συμπαγές πλαίσιο, το Ford Fiesta ξεχωρίζει έναντι των υπολοίπων σε οδηγική αίσθηση.
Συνολικά, το Ford Fiesta συνεχίζει να αποτελεί το "βασιλιά" της οδικής συμπεριφοράς στην κατηγορία, παρά την άφιξη των νέων και αρκετά ταλαντούχων ανταγωνιστών του. Peugeot 207, Renault Clio και Opel Corsa, μαζί με το Mitsubishi Colt απειλούν το μικρό μοντέλο της Ford, χωρίς πάντως συνολικά να του παίρνουν την πρωτοκαθεδρία. Ας δούμε, λοιπόν, ποιοι ξεχωρίζουν στους σημαντικότερους τομείς της οδικής συμπεριφοράς.
Ως πιο σταθερό…
… αποδεικνύεται το Ford Fiesta. Εδώ, το πολύ στιβαρό πλαίσιο και το σαφέστατο τιμόνι βοηθούν τον οδηγό του αυτοκινήτου να διατηρήσει τη σταθερότητά του, ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες.
Αντίστοιχη πάντως σταθερότητα εμφανίζει και το Peugeot 207, λόγω τόσο της πολύ καλής αίσθησης του συστήματος διεύθυνσής του, όσο και των πλατύτερων μετατροχίων του.
Την καλύτερη ποιότητα κύλισης…
… προσφέρει το Renault Clio. Η απουσία παρασιτικών θορύβων και η πολύ καλή απόσβεση των ανωμαλιών από το σύστημα των αναρτήσεων του γαλλικού μοντέλου φροντίζουν για την υψηλή ποιότητα του ταξιδιού, που προσφέρει το μικρό της Renault στους επιβάτες του.
Στις στροφές
Την πιο ουδέτερη συμπεριφορά…
… διαθέτει το Ford Fiesta 1,4, επιτρέποντας στον οδηγό του να κινηθεί σε "αγωνιστικούς" ρυθμούς, ακόμα και στις πιο κλειστές διαδρομές. Συνολικά ουδέτερα εμφανίζονται και τα Peugeot 207 και Opel Corsa, ενώ το Renault Clio αδικείται σημαντικά από το σχετικά ασαφές του σύστημα διεύθυνσης. Αρκετά ολοκληρωμένο κρίνεται και το Mitsubishi Colt, με το σύστημα διεύθυνσής του να διευκολύνει αρκετά στη χάραξη της επιθυμητής πορείας στη στροφή.
Τις μικρότερες κλίσεις…
… εμφανίζει και πάλι το Ford Fiesta, λόγω της πιο σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησής του. Σχετικά σφιχτή ρύθμιση έχει και η ανάρτηση του Suzuki Swift, περιορίζοντας τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και ωθώντας τον οδηγό του να κινηθεί ακόμη πιο γρήγορα.
Η ποιότητα κύλισης του Renault Clio, είναι από τις κορυφαίες στην κατηγορία, η ουδετερότητα στις στροφές πρέπει να θεωρείται δεδομένη, όχι όμως και η αίσθηση του τιμονιού.
Αρκετά ευχάριστο οδηγικά εμφανίζεται το Peugeot 207, με μια μικρή τάση υπερστροφής στο όριο να προβληματίζει ίσως τους πιο άπειρους.
Εκμεταλλευόμενο στο έπακρο το πολύ καλό του πλαίσιο, το νέο Opel Corsa, ακόμα και στο όριο, δε θα επιφυλάξει δυσάρεστες εκπλήξεις στον οδηγό του.
Διαβάστηκε από 22809 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/10/2006
