Διαβάστηκε από 6448αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:29/1/2008
Παρών ο πιο ισχυρός 1,6 των 115 ίππων
Ο πιο ισχυρός 1.600άρης των 115 ίππων βρίσκεται πλέον κάτω από το καπό του ανανεωμένου Zafira, ενισχύοντας τις βασικές εκδόσεις του μοντέλου.
Μετά το Astra, ήρθε η σειρά και του Opel Zafira να λάβει το νέο 1.600άρη κινητήρα της εταιρείας, με αυξημένη ιπποδύναμη 115 ίππων (+10 ίπποι σε σχέση με πριν), ο οποίος χρησιμοποιεί τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων. Ο κινητήρας αυτός προσφέρει βελτιωμένες επιδόσεις, αφού τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 13,4 δλ.(-0,9 δλ.), ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει στα 185 χλμ./ώρα (+9 χλμ./ώρα). Επιπλέον, σύμφωνα με την εταιρεία, διαθέτει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (7,0 λτ./100 χλμ. από 7,2 λτ./100 χλμ.), αλλά και μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (169 γραμ./χλμ. από 175 γραμ./χλμ.). Από εκεί και πέρα, παραμένουν ως έχουν οι υπόλοιποι κινητήρες βενζίνης (1,8 λτ. - 140 PS, 2,0 λτ. T - 200 PS & 2,0 λτ.
T OPC - 240 PS, 2,2 λτ. - 150 PS). Στους diesel διατηρούνται οι 1,9 CDTI των 120 και 150 ίππων, ενώ προστίθενται δύο 1,7 CDTI, με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου και απόδοση 110 και 125 PS. Στη διάρκεια της πρώτης παρουσίασης του μοντέλου, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε μόνο τη δυνατή έκδοση με το 2,0 Turbo των 200 ίππων, ο οποίος μας ικανοποίησε απόλυτα με τη δύναμή του και τα διαθέσιμα αποθέματα ροπής. Θα περιμένουμε, λοιπόν, την εν Ελλάδι δοκιμή για τον πιο ενδιαφέροντα εμπορικά 1.600άρη των 115 ίππων.
Η Opel δεν άλλαξε τίποτα στο πλαίσιο του νέου Zafira, με αποτέλεσμα να διατηρηθεί στα ίδια, πολύ καλά επίπεδα η οδική του συμπεριφορά, τη στιγμή που ο οδηγός λαμβάνει μεν σφιχτή αίσθηση από το πλαίσιο, όχι όμως και από το τιμόνι. Σε καλά επίπεδα παρέμεινε η άνεση που προσφέρει το αυτοκίνητο, ενώ ειδικά στην έκδοση με το 2λιτρο turbo κινητήρα που οδηγήσαμε, η λίγο πιο σφιχτή ρύθμιση μετρίαζε κάπως τα επίπεδα.
Διαβάστηκε από 6448 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:29/1/2008
