Ο 1,2 TSI των 85 ίππων του Golf είναι το πιο ισορροπημένο σύνολο όλων, καίγοντας λογικά και προσφέροντας αρκετή ροπή, ελέω τούρμπο
Ο 1.400άρης ατμοσφαιρικός του Civic είναι αυτός που καταναλώνει λιγότερο από όλους (στα χαρτιά) αλλά οι ρεπρίζ που χαρίζει είναι μέτριες.
|
|
ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
|
| ||
| Κινητήρες: Ούτε καπνός, ούτε φωτιά | ||
| ||
| Τα μοντέλα του συγκριτικού δεν θα τα αγόραζες αν έψαχνες την απόλυτη ικανοποίηση από ό,τι υπάρχει κάτω από το καπό τους. Και εξηγούμαστε. Πρόκειται για τις βασικές εκδόσεις των μοντέλων, με τις τρεις να βασίζονται στην ατμοσφαιρική λειτουργία και τη μία στην υπερτροφοδότηση. Έτσι, το Golf εδώ διαφέρει με τον 1.200άρη TSI να προσφέρει καλή ροπή, πολιτισμένη λειτουργία και αξιοπρεπείς επιδόσεις με χαμηλή μέση κατανάλωση. Στην πράξη, είναι το πιο ισορροπημένο σύνολο όλων, παρότι δεν προσφέρει εκρηκτικότητα. Στον αντίποδα, ο 1.400άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας του Peugeot είναι (στα χαρτιά) ο πιο ενεργοβόρος όλων, με ό,τι συνεπάγεται αυτό για τα πάγια έξοδά του. Η λειτουργία του είναι τραχιά μόνο ψηλά, ενώ η δύναμη δεν του λείπει, ελέω και του σφιχτά κλιμακωμένου 5τάχυτου κιβωτίου. Ο 1.400άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας του Civic δεν είναι ο λόγος για τον οποίο θα το αγόραζε κάποιος. Είναι οικονομικός (με τη βοήθεια και του πολύ καλού Start&Stop, αλλά και του συστήματος Eco Assist), αλλά η δύναμη και η ροπή, του εξασφαλίζουν μέτριες επιδόσεις, ειδικά εν κινήσει. Επίσης ψηλά γίνεται λίγο τραχύς, αν και γενικά η ποιότητα λειτουργίας του είναι πολύ ικανοποιητική. Τέλος, το 1.400άρι ατμοσφαιρικό Hyundai έχει τον πιο αθόρυβο και πολιτισμένο κινητήρα από όλα. Η απόκριση στο γκάζι είναι ικανοποιητική, η ροπή σώνει τα προσχήματα χαμηλά και η δύναμη είναι αρκετή ψηλά. Σε γενικές γραμμές, κινεί αξιοπρεπώς το μοντέλο, με λογική κατανάλωση, αν και οι σχέσεις του 6τάχυτου κιβωτίου είναι πολύ αραιά κλιμακωμένες. Εδώ, αξίζει να διευκρινίσουμε ότι, τα Honda και Hyundai είναι τα μόνα με 6άρια χειροκίνητα κιβώτια που έχουν άριστη λειτουργία, κοντές διαδρομές και απόλυτη ακρίβεια (με ένα ελαφρύ προβάδισμα στο Honda). | ||
 | ||
| » ΕΙΣΑΓΩΓΗ | ||
| » Στο δρόμο: ¶νετο το Hyundai, σπορτίφ το Honda | ||
| » Κινητήρες: Ούτε καπνός, ούτε φωτιά | ||
| » Value for money: Παραμένει υπόθεση της Hyundai | ||
| » Συμπέρασμα | ||
| ||
»Σχολιάστε την είδηση
| ||
| ||
|
| ||
|
Tags: HONDA CIVIC, HYUNDAI I30 (NEO), PEUGEOT 308, VOLKSWAGEN GOLF, |
||
| περισσότερα νέα & άρθρα » | ||
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr