Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Πόσο μετράει το μέγεθος στα γρήγορα αυτοκίνητα; Γιατί Golf και όχι Polo GTI;
2 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Πόσο μετράει το μέγεθος στα γρήγορα αυτοκίνητα; Γιατί Golf και όχι Polo GTI;

(25/2/2010)

H γρήγορη έκδοση του Polo, το GTI, δεν έχει μόνο την ίδια όψη με το μεγάλο αδελφό, τις ίδιες επενδύσεις στο εσωτερικό με το μεγάλο αδελφό αλλά και τις ίδιες επιδόσεις με το Golf GTI. Τότε γιατί να πάρεις το μεγαλύτερο; Είναι το μέγεθος σημαντικό στα γρήγορα;

autotriti team

SEAT vs VW: Γιατί οι κάτοχοι SEAT δηλώνουν πιο ικανοποιημένοι από τους VW (ίδιο group)

Αλήθεια είναι πως τέτοιοι πονοκέφαλοι είναι μάλλον ευχάριστοι πονοκέφαλοι, όμως είναι πονοκέφαλοι που η ίδια η VW δημιουργεί. Γιατί όταν ξεκινάς ένα νέο μοντέλο να το κάνεις να μοιάζει τόσο με το αμέσως μεγαλύτερο σε σχεδίαση και χαρακτήρα, τότε το πράγμα δυσκολεύει όταν μοιάζουν και οι επιδόσεις. Το νέο Polo GTI που θα δούμε στη Γενεύη τον άλλο μήνα έκανε ντεμπούτο στο ίδιο κλασικό λευκό χρώμα που μας έχει συνηθίσει η VW στις γρήγορες εκδόσεις. Έχει τις ίδιες (αν όχι μικρότερες) ζάντες με τις πέντε μεγάλες τρύπες με το μεγάλο αδελφό, το κόκκινο σιρίτι στη μάσκα με το σήμα GTI, και στο εσωτερικό εκτός από το επίπεδο (στο κάτω μέρος) τιμόνι, έχει και τις γνωστές καρό ταπετσαρίες στα καθίσματα. &&&& Αυτό που διαφέρει ριζικά είναι ο κινητήρας φυσικά αφού πρόκειται για τον 1,4TSI που με διπλού τύπου υπερτροφοδότηση φτάνει τους 180 ίππους, 600 κυβικά και 31 ίππους λιγότερους από του Golf. Το Polo όμως είναι και 210 ολόκληρα κιλά πιο ελαφρύ με αποτέλεσμα στις επιδόσεις να είναι εξίσου γρήγορο με το μεγάλο του αδελφό. &&&& &&&& Και μετά τίθεται το ζήτημα του χαρακτήρα. Αν μιλούσαμε για τη Renault δε θα υπήρχε φυσικά σύγκριση στιλ ανάμεσα στο πολύστροφο ατμοσφαιρικό Clio RS και την αντίστοιχη τούρμπο έκδοση του μεγαλύτερου RS. Και η Ford όσο το (προηγούμενο) Fiesta είχε έκδοση ST, δίλιτρη ατμοσφαιρική, δεν έμπαινε στα πόδια του δυομισάλιτρου 5κύλινδρου Focus. Μένει φυσικά να δούμε τι θα κάνει η Ford σε αυτό το Fiesta, αλλά και τι ετοιμάζει η Opel για το OPC του νέου Astra. &&&& Το ερώτημα όμως είναι το εξής: Αν τα δύο αυτοκίνητα διαφέρουν κυρίως στο μέγεθος, ποιος ο λόγος να προτιμήσει κανείς το μεγαλύτερο (και ακριβότερο); Δεν πρόκειται δα να ασχοληθεί κανείς με το πόσες βαλίτσες χωράνε στο πορτ μπαγκάζ του ενός ή του άλλου. Αυτό που μετράει εδώ είναι το «γκάζι». &&&& Το Golf έχει βέβαια και το παραπάνω του, στο ότι ως μεγαλύτερο έχει τους τροχούς πιο μακριά μεταξύ τους (μεγαλύτερο μεταξόνιο και μετατρόχια), ενώ προσφέρει και το σημαντικότερο την εξελιγμένη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Το Polo όμως είναι βασικά ελαφρύτερο, κάτι που μετράει πάρα πολύ στην οδική συμπεριφορά. Τα υποσυστήματα με τα ηλεκτρονικά «διαφορικά» είναι ίδια στα δύο αυτοκίνητα, ενώ και το Polo διαθέτει DSG 7 σχέσεων. ¶ρα η οδήγηση θα είναι παρόμοια, τουλάχιστον από πλευράς εμπειρίας. &&&& ¶ρα τι μένει; Τι κάνει το μεγαλύτερο προτιμότερο από το μικρό; Το όνομα; Είναι πιο «βαρύ» αυτό του Golf από αυτό του Polo; Οι χώροι; Γιατί στην Ελλάδα αλήθεια είναι τα αυτοκίνητα, ακόμη και τα γρήγορα, κάνουν όλες τις δουλειές; Πως όμως αλλάζει αυτές τις ισορροπίες η διαφορά που θα υπάρχει στην τιμή; Εσείς ποιο προτιμάτε;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

 Σχετικές ειδήσεις

Γιατί δεν καίγεται καρφί στη Ferrari αν δε σου αρέσει η νέα Luce;

Πώς μοιράζεις το κόστος της συντήρησης αντί να τα δίνεις όλα μαζί;

Engine flush ή αλλιώς πλύσιμο λαδιού κινητήρα. Κάνει δουλειά;

FORD
roadstone eurovis