Αλλαγές που θα φέρουν νέο τρόπο υπολογισμού στα τέλη κυκλοφορίας μελετά το αρμόδιο υπουργείο, προκειμένου να αυξήσει τα έσοδα και να διορθώσει τις αδικίες.
Αλλαγές μελετά η κυβέρνηση σε συνεργασία με τα αρμόδια υπουργεία, όσον αφορά τον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τα όσα ακούγονται, στο εξής κριτήριο θα είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων που έχει στην κατοχή της μία οικογένεια και όχι τα κυβικά ή οι ρύποι, ενώ θα εξετάζεται και η ηλικία αλλά και η εμπορική αξία του εκάστοτε αυτοκινήτου.
Συγκεκριμένα θα αθροίζονται τα κυβικά όλων των αυτοκινήτων της οικογένειας και σύμφωνα με τα όσα λένε στην κυβέρνηση "οι αλλαγές είναι πολύ πιθανό να ισχύσουν και για τα τέλη που θα κληθούν να πληρώσουν οι φορολογούμενοι από φέτος (τέλη κυκλοφορίας 2016)".- Αν ισχύσουν όσα ακούγονται τότε τα νοικοκυριά με δυο ενήλικες που έχουν τρίτο ή και τέταρτο αυτοκίνητο στην κατοχή τους θα επιβαρυνθούν, ενώ αυτές που έχουν από ένα αυτοκίνητο μικρού κυβισμού θα ελαφρυνθούν.- Επίσης ακούγεται πως θα προσμετράται η εμπορική αξία, κάτι που θα αφορά τα οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά από τον Νοέμβριο του 2010 και μετά. Και αυτό γιατί ο σημερινός υπολογισμός με τις εκπομπές ρύπων ευνοεί φορολογούμενους που αγοράζουν ακριβά αυτοκίνητα σε σχέση με φορολογούμενους που έχουν αυτοκίνητα με τα ίδια περίπου χαρακτηριστικά αλλά είναι μοντέλα πριν το 2010.
Μένει να δούμε που το πάει η κυβέρνηση. Μέχρι τότε πείτε μας εσείς πως πιστεύετε πως πρέπει να υπολογίζονται τε τέλη κυκλοφορίας;
Τα τελη κυκλοφοριας θα αναπροσαρμοζονται ες αει με μονο γνωμονα τα περισσοτερα εσοδα. Οι προφασεις της διορθωσης των αδικιων μονο ατομα χωρις κριτηρια μπορουν να πεισουν. Η μεθοδολογια ειναι γνωστη: δημιουργουμε κινητρα,ανοιγει η αγορα προς συγκεκριμενες κατευθυνσεις και κατοπιν διαμορφωνουμε το νομο συμφωνα με το νεο χαρτη που δημιουργησαμε.Ο αιωνιος χαμενος ο αφελης πολιτης που θεωρησε προς στιγμην οτι βρηκε απανεμο λιμανι στη φορολογικη καταιγιδα.Το δικαιο ειναι η ονειρικη Ιθακη του ταλαιπορου Οδυσσεα.
Η εκίμηση ότι μέσω εταιρίας μειώνεις το κόστος είναι εντελώς λάθος. Στις ΑΕ δεν αναγνωρίζονται οι δαπάνες για τα εταιρικά ΙΧ άνω 1400 κυβικών, ενώ η παροχή προσμετράται σαν τεκμήριο στην ατομική σου φορολόγηση. Επίσης φορολογείται και η εταιρία επιπλέον γιατί η αγορά του οχήματος δεν εκπίπτει από το έξοδά της (σε αντίθεση με την αγορά ως ιδιώτης). Ούτε με leasing υπάρχει διέξοδος στα μεγαλύτερα κυβικά.
Τέλος πρέπει να γνωρίζετε ότι με αιφνίδια εγκύκλιο 30/08/2015 που μπήκε σε ισχύ άμεσα, αναπροσαρμόστηκαν οι κλάσεις ταξινόμησης για τα euro5 μία σκάλα κάτω. Δηλαδή ενώ τα euro5+6 είχαν τον ίδιο εισαγωγικό δασμό, πλέον τα euro5 ταξινομούνται με το δασμό των euro4. Σαν αποτέλεσμα δεν γίνονται ένα μήνα ταξινομήσεις αυτοκινήτων euro5, είτε καινούργια, είτε μεταχειρισμένα.
Τη στιγμή που είχαν σκοπό εξαρχής να καταργήσουν τις τωρινές κλάσεις ταξινόμησης και να τις προσαρμόσουν με την εργοστασιακή αξία, για ποιό λόγο έκαναν αυτή την πρόχειρη αλλαγή και μπλόκαραν το τελωνείο; Τώρα δεν εισπράττουν τίποτα, καθώς ο εκτελωνισμός επιβαρύνθηκε από 40% έως 200% ανάλογα τον κυβισμό... ψάχνουμε λεφτά αλλά δεν θέλουμε και να εισπραξουμε!!
Δεν έκανα σχόλιο για το αν και πόσοι φραγκάτοι και γιατί έχασαν περιουσίες λόγω παράλογης φορολόγησης (όσοι μπόρεσαν φυσικά πήραν τις επιχειρήσεις τους και πήγανε προς ..Βαλκάνια).. Δεν είναι αυτό το θέμα του ποστ.. Είπα απλά ότι οι φραγκάτοι πάλι θα βρούνε τρόπο να πληρώσουν λιγότερα.. Κι αν νομίζεις ότι ..στερέψαμε από φραγκάτους ελέω κρίσεως ..πλανιέσαι οικτρά φίλε μου Νίκο.
@Mitsos
Μάλλον δεν έχετε συνειδητοποιήσει πόσοι "φραγκάτοι" έχουν χάσει τις εταιρίες τους και τις περιουσίες τους λόγω της παράλογης υπερφορολόγησης...
Σε καμμία πολιτισμένη χώρα του κόσμου (πόσο μάλλον της ..ΕΕ) δεν υπάρχουν ακριβά τέλη κυκλοφορίας, ακριβά διόδια στους δρόμους και η τόσο μεγάλη φορολογία καυσίμων ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ! Αρκετά σπάνιο να δεις, 2 από τα παραπάνω σε κάποια χώρα.. Εϊμαστε η μονη χώρα που έχουμε τέτοιο προνόμιο! Όσο για το τι σκέφτονται οι ιθύνοντες, η ιστορία έχει αποδείξει ότι όσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα υπολογισμού των τελών, τόσο πιο μπάχαλο έχει επικρατήσει.. Και αυτό που σκέφονται δείχνει ..αρκετά περίπλοκο (οι "φραγκάτοι" θα τα περάσουν ως "εταιρικά" και πάλι ο .... ο λαός θα πληρώσει)..
Τα τελη κυκλοφοριας θα αναπροσαρμοζονται ες αει με μονο γνωμονα τα περισσοτερα εσοδα. Οι προφασεις της διορθωσης των αδικιων μονο ατομα χωρις κριτηρια μπορουν να πεισουν. Η μεθοδολογια ειναι γνωστη: δημιουργουμε κινητρα,ανοιγει η αγορα προς συγκεκριμενες κατευθυνσεις και κατοπιν διαμορφωνουμε το νομο συμφωνα με το νεο χαρτη που δημιουργησαμε.Ο αιωνιος χαμενος ο αφελης πολιτης που θεωρησε προς στιγμην οτι βρηκε απανεμο λιμανι στη φορολογικη καταιγιδα.Το δικαιο ειναι η ονειρικη Ιθακη του ταλαιπορου Οδυσσεα.
Η εκίμηση ότι μέσω εταιρίας μειώνεις το κόστος είναι εντελώς λάθος. Στις ΑΕ δεν αναγνωρίζονται οι δαπάνες για τα εταιρικά ΙΧ άνω 1400 κυβικών, ενώ η παροχή προσμετράται σαν τεκμήριο στην ατομική σου φορολόγηση. Επίσης φορολογείται και η εταιρία επιπλέον γιατί η αγορά του οχήματος δεν εκπίπτει από το έξοδά της (σε αντίθεση με την αγορά ως ιδιώτης). Ούτε με leasing υπάρχει διέξοδος στα μεγαλύτερα κυβικά. Τέλος πρέπει να γνωρίζετε ότι με αιφνίδια εγκύκλιο 30/08/2015 που μπήκε σε ισχύ άμεσα, αναπροσαρμόστηκαν οι κλάσεις ταξινόμησης για τα euro5 μία σκάλα κάτω. Δηλαδή ενώ τα euro5+6 είχαν τον ίδιο εισαγωγικό δασμό, πλέον τα euro5 ταξινομούνται με το δασμό των euro4. Σαν αποτέλεσμα δεν γίνονται ένα μήνα ταξινομήσεις αυτοκινήτων euro5, είτε καινούργια, είτε μεταχειρισμένα. Τη στιγμή που είχαν σκοπό εξαρχής να καταργήσουν τις τωρινές κλάσεις ταξινόμησης και να τις προσαρμόσουν με την εργοστασιακή αξία, για ποιό λόγο έκαναν αυτή την πρόχειρη αλλαγή και μπλόκαραν το τελωνείο; Τώρα δεν εισπράττουν τίποτα, καθώς ο εκτελωνισμός επιβαρύνθηκε από 40% έως 200% ανάλογα τον κυβισμό... ψάχνουμε λεφτά αλλά δεν θέλουμε και να εισπραξουμε!!
Δεν έκανα σχόλιο για το αν και πόσοι φραγκάτοι και γιατί έχασαν περιουσίες λόγω παράλογης φορολόγησης (όσοι μπόρεσαν φυσικά πήραν τις επιχειρήσεις τους και πήγανε προς ..Βαλκάνια).. Δεν είναι αυτό το θέμα του ποστ.. Είπα απλά ότι οι φραγκάτοι πάλι θα βρούνε τρόπο να πληρώσουν λιγότερα.. Κι αν νομίζεις ότι ..στερέψαμε από φραγκάτους ελέω κρίσεως ..πλανιέσαι οικτρά φίλε μου Νίκο.
@Mitsos Μάλλον δεν έχετε συνειδητοποιήσει πόσοι "φραγκάτοι" έχουν χάσει τις εταιρίες τους και τις περιουσίες τους λόγω της παράλογης υπερφορολόγησης...
Σε καμμία πολιτισμένη χώρα του κόσμου (πόσο μάλλον της ..ΕΕ) δεν υπάρχουν ακριβά τέλη κυκλοφορίας, ακριβά διόδια στους δρόμους και η τόσο μεγάλη φορολογία καυσίμων ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ! Αρκετά σπάνιο να δεις, 2 από τα παραπάνω σε κάποια χώρα.. Εϊμαστε η μονη χώρα που έχουμε τέτοιο προνόμιο! Όσο για το τι σκέφτονται οι ιθύνοντες, η ιστορία έχει αποδείξει ότι όσο πιο περίπλοκο είναι το σύστημα υπολογισμού των τελών, τόσο πιο μπάχαλο έχει επικρατήσει.. Και αυτό που σκέφονται δείχνει ..αρκετά περίπλοκο (οι "φραγκάτοι" θα τα περάσουν ως "εταιρικά" και πάλι ο .... ο λαός θα πληρώσει)..