Δοκιμή Mercedes CLA 200 Hybrid
«Tραβάει» το βλέμμα και «κόβει» τον αέρα χάρη στην κορυφαία αεροδυναμική (Cd=0,21).
Όλο το ταμπλό είναι μια τεράστια οθόνη και είναι η πιο «έξυπνη» Mercedes συνδυάζοντας τεχνολογίες AI από Google & Microsoft.
Έχει το πιο δυνατό mild hybrid της αγοράς και έτσι είναι το πιο οικονομικό βενζινοκίνητο μεσαίο σύμφωνα με τις μετρήσεις (6,8 λτ./100 χλμ.).
Είναι πιο αθόρυβη από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (63,5 db στα 100 χλμ./ώρα).
«Tραβάει» το βλέμμα και «κόβει» τον αέρα χάρη στην κορυφαία αεροδυναμική (Cd=0,21).
Βασισμένη στη νέα modular πλατφόρμα MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), η νέα Mercedes CLA αύξησε μήκος και μεταξόνιο στα 4,723 μ. και 2.790 χλστ. αντίστοιχα) συνεχίζοντας να είναι ένα από τα πιο όμορφα τετράθυρα κουπέ. Βέβαια, η σχεδίαση της νέας Mercedes CLA πέρα από τις εντυπώσεις κερδίζει και την ουσία μιας και μιλάμε για ένα άκρως αεροδυναμικό αυτοκίνητο με συντελεστή οπισθέλκουσας στο Cd 0,21.
| Σημερινή τιμή 54.900 ευρώ: Mercedes Cla 200 |
Όλο το ταμπλό είναι μια τεράστια οθόνη και είναι η πιο «έξυπνη» Mercedes συνδυάζοντας τεχνολογίες AI από Google & Microsoft
Μαζί με την τονισμένη πολυτέλεια, το εσωτερικό της νέας Mercedes CLA έρχεται πιο digital από ποτέ. Πρώτα και κύρια, στο ταμπλό υπάρχει το Superscreen MBUX, ένα ενιαίο σύνολο αποτελούμενο από τρεις ξεχωριστές οθόνες. Μάλιστα, η Mercedes έχει πάει το infotainment πολύ μπροστά με το νέο λειτουργικό σύστημα MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) να μπαίνει πρώτη φορά σε μοντέλο της μάρκας. Για την ακρίβεια, η νέα CLA είναι το πρώτο αυτοκίνητο που «παντρεύει» τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης της Microsoft και της Google.
Η νέα CLA είναι βασισμένη στη νέα modular πλατφόρμα MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) και αποτελεί τη βάση για το σύνολο της νέας γενιάς μοντέλων της luxury γερμανικής μάρκας.
Έχει το πιο δυνατό mild hybrid της αγοράς και έτσι είναι το πιο οικονομικό βενζινοκίνητο μεσαίο βάσει των μετρήσεών μας (6,8 λτ./100 χλμ.)
Κάτω από το καπό της Mercedes-Benz CLA 200 Hybrid υπάρχει ένα εξελιγμένο σύνολο, που όμοιό του δεν υπάρχει μεταξύ άλλων ήπια υβριδικών μοντέλων. Ο 1,5 λτ. turbo βενζινοκινητήρας έχει εξελιχθεί μαζί με την κινέζικη Geely και συνεπικουρείται από ένα mild hybrid κύκλωμα (το ηλεκτρικό μοτέρ είναι «κουμπωμένο» στο στάνταρ 8-αρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη), το οποίο με 22 kW (30 ίπποι) και 200 Nm ροπής είναι το πιο ισχυρό σε απόδοση από κάθε άλλο 48βολτο κύκλωμα της αγοράς. Συνδυαστικά αποδίδονται 184 ίπποι και 330 Nm ροπής, που εξασφαλίζουν δυνατές επιδόσεις (0-100 σε 7,8 δλ., 60-100 σε 4,1 δλ. και 80-120 σε 5,3 δλ.). Από την άλλη, οι αυξημένες δυνατότητες ηλεκτροκίνησης (μέχρι και τα 100 χλμ./ώρα) κάνουν την Mercedes CLA 200 Hybrid το πιο οικονομικό και αποδοτικό βενζινοκίνητο μεσαίο μοντέλο που έχουμε μετρήσει: 6,8 λτ./100 χλμ. στη διάρκεια της δοκιμής, 5,7 λτ./100 χλμ. στην πόλη και 4,5 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι με 100 χλμ.).
Είναι πιο αθόρυβη από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (63,5 dB στα 100 χλμ./ώρα)
Η νέα Mercedes CLA 200 Hybrid προσφέρει ξεχωριστό στυλ και κυρίως εξαιρετική ποιότητα κύλισης, η οποία είναι δραματικά βελτιωμένη σε σχέση με πριν. Οι τροχοί υποδέχονται με ευγένεια και «λιμουζινέ» αίσθηση τις κακοτεχνίες και τις λακκούβες. Στο ταξίδι, ο χαμηλός αεροδυναμικός θόρυβος (λόγω αεροδυναμικής) και η τάση του συνόλου να ρολάρει χωρίς τον βενζινοκινητήρα, έκαναν το ηχόμετρό μας να δείχνει νούμερα χαμηλότερα και από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (στα 100/120 χλμ./ώρα είδαμε 63,5 και 67,4 dB αντίστοιχα).
Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή της νέας Mercedes CLA 200 Hybrid.
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση-Τιμή: Κομψή, αεροδυναμική και για… λίγους |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό Χώροι: Όλο το (πολυτελές) ταμπλό είναι μια οθόνη |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας: Σπορ επιδόσεις με ρεκόρ κατανάλωσης στην κατηγορία |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Με στυλ… αρχοντικό! |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις - Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
