Μία ενδιαφέρουσα έρευνα ήρθε στο φως της δημοσιότητας η οποία αναφέρει πως παρά τον πολλαπλασιασμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων η τιμή τους καθίσταται ολοένα και πιο ακριβή.
Είναι πλέον πασιφανές πως οι εταιρείες κάνουν μεγάλες προσπάθειες να εξελίξουν και να προσφέρουν στο αγοραστικό κοινό παγκοσμίως, νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Για αυτό το λόγο σχεδόν κάθε μάρκα έχει τουλάχιστον ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα στη γκάμα της και για αυτές που ακόμα αποτελούν την εξαίρεση σύντομα θα πάψουν να παίζουν το ρόλο αυτό, αφού τα μη ρυπογόνα οχήματα έρχονται με μορφή χιονοστιβάδας.
Ωστόσο παρόλο την ραγδαία εξέλιξή τους και τη μεγαλύτερη προσφορά αλλά και ζήτηση που υπάρχει σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, μία έρευνα της στατικής εταιρείας JATO έρχεται να δείξει πως είμαστε ακόμα μακριά από τη γενική αλλαγή και την υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Μιλώντας με αριθμούς η έρευνα αναφέρει πως οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων έχουν αυξηθεί από τις 35.000 μονάδες το 2011 στα 1,3 εκατομμύρια το 2018. Μάλιστα από τη στιγμή που τα «πράσινα» μοντέλα πληθαίνουν οι άνθρωποι της εταιρείας πιθανολογούν πως εντός του 2020 ο αριθμός θα μεγαλώσει ακόμα περισσότερο. Σε αυτό όμως υπάρχουν και δεύτερες σκέψεις καθώς για το τρέχον έτος και μέχρι τον Οκτώβριο του 2019 τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα αποτελούσαν μόλις το 7,2% του συνολικού αριθμού των οχημάτων που είχαν πωληθεί παγκοσμίως.
Αυτό δεν αποκλείεται να υπόκειται στο κόστος απόκτησης, το οποίο αν πιστέψουμε τα λεγόμενα της JATO είναι ολοένα και πιο ακριβό. Συγκεκριμένα αναφέρει πως στην Ευρώπη, η μέση τιμή ενός ηλεκτρικού οχήματος αυξήθηκε κατά 42% από το 2011, ενώ στο 55% έφτασε στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τέλος η έρευνα κάνει ιδιαίτερη αναφορά στη Νορβηγία που αποτελεί την εξαίρεση, προσφέροντας στους πολίτες της συμφέρουσα φορολόγηση για ηλεκτρικά οχήματα που τα καθιστούν φθηνότερα κατά μέσο όρο από ό, τι τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
.jpg)
