Ομαλή λειτουργία και κορυφαία απόδοση ισχύος χαρακτηρίζουν τον 1,6 CRDi κινητήρα του i30 με τα 136 άλογα.
Kινητήρας: Καλές επιδόσεις, αλλά «τσιμπάει» σε κατανάλωση
65.247 Επισκέψεις στο άρθρο (12/1/2018)
Οι 136 ίπποι του 1,6 CRDi αποτελούν προφανώς το high-light μιας και μιλάμε για μια κορυφαία απόδοση, η οποία μάλιστα επιτυγχάνεται χωρίς θυσίες γύρω από την πολιτισμένη λειτουργία. Το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλό, όπως και το κροτάλισμα, τη στιγμή που ο κινητήρας έχει μπόλικη δύναμη. Βέβαια δε θα έλεγε όχι σε μερικά επιπλέον Nm ροπής χαμηλά (280 Nm στις 1.500-3.000 σ.α.λ). Το «καλό» παράθυρο λειτουργίας όμως είναι μεγάλο και σε συνδυασμό με τη δύναμη μέχρι ψηλά, οι επιδόσεις είναι τονισμένες (0-100 σε 9,8 δλ., 60-100 με 4η σε 7,9 δλ. και 80-120 με 5η σε 10,5 δλ.). Βέβαια η πίεση στέλνει την κατανάλωση σε υψηλά επίπεδα με την μέση τιμή να πέφτει δύσκολα κάτω από 7,0 λτ./100 χλμ.
Οι επίσημοι dealers ανταγωνίζονται για σένα και σου δίνουν προσφορά και για το αυτοκίνητό σου
Τρεις γραπτές προσφορές από επίσημους dealers HYUNDAI για αγορά, leasing ή ανταλλαγή
Αν σκέφτεσαι να αποκτήσεις νέο αυτοκίνητο μέσα στις επόμενες 60 ημέρες:
Μέσα από το AutoΤρίτη, με μία φόρμα παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για ακριβώς την ίδια έκδοση του μοντέλου, που σε ενδιαφέρει — μετρητοίς, με δόσεις ή με leasing. Συγκρίνεις τελική τιμή, όφελος, χρόνο παράδοσης και όρους.
Έτσι αποφεύγεις να συγκρίνεις διαφορετικά αυτοκίνητα ή τιμές που περιλαμβάνουν διαφορετικό εξοπλισμό.
Έχεις και αυτοκίνητο για ανταλλαγή; Κάθε dealer σου δίνει χωριστή, γραπτή προσφορά και γι' αυτό.
Τι κρατάς
Παίρνεις τρεις γραπτές προσφορές για το μοντέλο που σε ενδιαφέρει και, αν έχεις ανταλλαγή, τρεις προσφορές και για την αξία του αυτοκινήτου σου.
Ακριβό ναι αλλά και ποιό δεν είναι? Τουλάχιστον με 22000 είναι καραφούλ από έξτρας. Το 308 για παράδειγμα βλέπω φτάνει στα 25000 περίπου με παρόμοιο εξοπλισμό. Ο διάκοσμος στις 2 άλλες εκδόσεις είναι σχετικά φτωχός το είδα στην έκθεση ενώ στην premium είναι σαφώς ομορφότερος στις φωτογραφίες γιατί ένας θεός ξέρει σε ποιά αντιπροσωπεία υπάρχει και μπορείς να το δεις από κοντα...
..και μενα μου αρεσει το φαστμπακ. και θα το αγοραζα..είναι το πιο ομορφο αμαξι σημερα στην προσιτη κατηγορια τιμής μαζι με το μάζντα 3 που όμως λειπει από την ελλαδα....όμως αν ειχε τιμες παραπλησιες με το απλό χατσ i30...Στην Αγγλια που ανακοινωθηκαν οι τιμες αρχιζει ..λιγο πανω από 20 χιλιαρικα..οποτε ..μαλλον είναι και για αυτο "είναι πολλα τα λεφτα Αρη"....Αν το φαστμπακ ειχε τι μες ιδιες με αυτό του i30..θα ξεπούλαγε.....
Eδώ οι τιμές: http://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2017/11/timokatalogos-hyundai-i30.pdf
Eπίσης να πω ότι το χρυσαφί χρώμα δεν ξέρω πως το αποκαλεί η Hyundai ακριβώς του πάει φοβερά.
Πολυ καλο αλλα περιμενουμε το ομορφοτερο Fastback!
Ακριβό ναι αλλά και ποιό δεν είναι? Τουλάχιστον με 22000 είναι καραφούλ από έξτρας. Το 308 για παράδειγμα βλέπω φτάνει στα 25000 περίπου με παρόμοιο εξοπλισμό. Ο διάκοσμος στις 2 άλλες εκδόσεις είναι σχετικά φτωχός το είδα στην έκθεση ενώ στην premium είναι σαφώς ομορφότερος στις φωτογραφίες γιατί ένας θεός ξέρει σε ποιά αντιπροσωπεία υπάρχει και μπορείς να το δεις από κοντα...
..και μενα μου αρεσει το φαστμπακ. και θα το αγοραζα..είναι το πιο ομορφο αμαξι σημερα στην προσιτη κατηγορια τιμής μαζι με το μάζντα 3 που όμως λειπει από την ελλαδα....όμως αν ειχε τιμες παραπλησιες με το απλό χατσ i30...Στην Αγγλια που ανακοινωθηκαν οι τιμες αρχιζει ..λιγο πανω από 20 χιλιαρικα..οποτε ..μαλλον είναι και για αυτο "είναι πολλα τα λεφτα Αρη"....Αν το φαστμπακ ειχε τι μες ιδιες με αυτό του i30..θα ξεπούλαγε.....
Eδώ οι τιμές: http://www.hyundai.gr/wp-content/uploads/2017/11/timokatalogos-hyundai-i30.pdf Eπίσης να πω ότι το χρυσαφί χρώμα δεν ξέρω πως το αποκαλεί η Hyundai ακριβώς του πάει φοβερά.
Kαλό και αξιόπιστο αυτοκίνητο αλλά όχι και 22.000 ρε παιδιά. Με +500€ βρίσκεις τριπλάσιο αμάξι (έστω και από το κλεφτοgroup)
είναι πολλά τα λεφτα ...' Αρη....!