Όπως έχουμε δει, η Toyota είναι μία από αυτές τις αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν διστάζει να αφιερώσει κεφάλαιο στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών για να κάνει την ζωή των οδηγών πιο εύκολη και το αυτοκίνητο πιο εξελιγμένο.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η Toyota κατοχύρωσε πατέντα ευρεσιτεχνίας για κινητήρα μεταβλητής πίεσης που μπορεί σαν αποτέλεσμα να είναι παρόμοιο με αυτό που πετυχαίνει το μοτέρ VC-T της Infiniti, ωστόσο στην πράξη διαφέρει σημαντικά γιατί συμπεριλαμβάνει μια μπιέλα στην οποία έχουν τοποθετηθεί δύο ακόμα έμβολα. Ας δούμε τι σημαίνει αυτό.
Ανάλογα με την πίεση του λαδιού στο μοτέρ, το σύστημα θα μπορεί να μεταβάλλει την ροή της μπιέλας μέσω ενός πείρου και μιας βαλβίδας ελέγχου. Στην πράξη, ο κινητήρας θα λειτουργεί σε δύο ρυθμίσεις, μια υψηλή και μια χαμηλής συμπίεσης: στην υψηλή συμπίεση το πιστόνι θα διανύει μεγαλύτερη απόσταση, άρα και ο κινητήρας θα λειτουργεί σε υψηλό λόγο συμπίεσης ενώ στη χαμηλή ρύθμιση, η κίνηση της μπιέλας θα είναι μικρότερη με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί αντίστοιχα σε χαμηλό λόγο συμπίεσης.
Αυτός είναι ο νέος τρόπος με τον οποίο η ιαπωνική εταιρεία προσπαθεί να συνδυάσει τις υψηλές επιδόσεις με την χαμηλή κατανάλωση.
Θα υιοθετήσει άραγε αυτή τη τεχνολογία στα μοντέλα της και πότε;
Μετά από τα σώβρακα μπλόκ αλουμινίου. Βλάπεω και τις μπίελες να γίνονται αναλώσιμα