• Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές

Το Honda Accord μόλις πέρασε στην 10η του γενιά, με ένα πιο σοφιστικέ ύφος, ανανεωμένη γκάμα κινητήρων, αλλά και την τεχνολογία Honda Sensing στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το νέο Accord έχει μακρύτερο μεταξόνιο κατά 55 χλστ., αλλά είναι πιο μικρό κατά 10 χλστ. Χάρη στην αύξηση του πλάτους κατά 10 χλστ. και στη μείωση του ύψους κατά 15 χλστ., το νέο μοντέλο έγινε πιο αθλητικό στο σουλούπι.

Η μετάβαση σε μια πλατφόρμα με περισσότερο αλουμίνιο, επέτρεψε στο Accord να χάσει -ανάλογα με την έκδοση- από 50 ως 80 κιλά σε σχέση με πριν.

Το νέο σύστημα infotainment έχει οθόνη 8 ιντσών, ενώ στην κορυφαία έκδοση Touring υπάρχει και head-up display 6 ιντσών.

Στο εσωτερικό, η αύξηση του μεταξονίου επέφερε περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω, κατά 55 χλστ. Στρέφοντας τα καθίσματα ελαφρώς προς τα μέσα, η Honda έδωσε στους επιβάτες πιο πολύ άπλα στους ώμους και στα ισχία.

Τελείως αλλαγμένη είναι η γκάμα των κινητήρων του νέου Honda Accord, του οποίου η βασική έκδοση πλέον φοράει τον turbo κινητήρα των 1,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 194 ίππους και 260 Nm.

Το νέο sedan διαθέτει ακόμα ένα 2λιτρο turbo σύνολο, που έχει ισχύ 255 ίππων και ροπή 370 Nm και το οποίο συνεργάζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο των 10 σχέσεων.

Η Honda δεν ανακοινώνει ακόμα στοιχεία για το Accord Hybrid, πέραν του ότι χρησιμοποιεί ένα 2λιτρο σύνολο Atkinson και δύο ηλεκτρικά μοτέρ.

Νέο Honda Accord (+video)

Διαβάστηκε από 8351 αναγνώστες - Ημερομηνία δημοσίευσης: 14/7/2017

Το 10ης γενιάς Honda Accord είναι γεγονός και αποτελεί την πρόταση των Ιαπώνων για το πώς πρέπει να είναι ένα σύγχρονο σεντάν. Ελαφρύτερο, πιο ευρύχωρο και με κινητήρες από τα 1,5 λίτρα, το νέο Accord ετοιμάζεται να επαναδιεκδικήσει τη θέση του στην κατηγορία.

 
Το Honda Accord μόλις πέρασε στην 10η του γενιά, με ένα πιο σοφιστικέ ύφος, ανανεωμένη γκάμα κινητήρων, αλλά και την τεχνολογία Honda Sensing στον στάνταρ εξοπλισμό. Η μετάβαση σε μια πλατφόρμα με περισσότερο αλουμίνιο, επέτρεψε στο ιαπωνικό μοντέλο να χάσει βάρος.
 
Το νέο Accord έχει μακρύτερο μεταξόνιο κατά 55 χλστ., αλλά είναι πιο μικρό κατά 10 χλστ. από το απερχόμενο μοντέλο. Χάρη στην αύξηση του πλάτους κατά 10 χλστ. και στη μείωση του ύψους κατά 15 χλστ., το νέο μοντέλο έγινε πιο «αθλητικό στο σουλούπι. Ανάλογα με την έκδοση, το βάρος έχει πέσει από 50 ως 80 κιλά σε σχέση με πριν.
 
Στο εσωτερικό, η αύξηση του μεταξονίου επέφερε περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω, κατά 55 χλστ. Στρέφοντας τα καθίσματα ελαφρώς προς τα μέσα, η Honda έδωσε στους επιβάτες πιο πολύ άπλα στους ώμους και στα ισχία. Η μπροστά κολόνα είναι πιο λεπτή κατά 20%, βελτιώνοντας την ορατότητα. Ο χώρος αποσκευών έχει ανέβει κατά 28 λίτρα στις συμβατικές εκδόσεις και κατά 90 λίτρα στην υβριδική, καθώς στην τελευταία η μπαταρίες πλέον μπαίνουν κάτω από το πάτωμα.
   
Τελείως αλλαγμένη είναι η γκάμα των κινητήρων του νέου Honda Accord, του οποίου η βασική έκδοση πλέον φοράει τον turbo κινητήρα των 1,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 194 ίππους και 260 Nm. Κανονικά συνδυάζεται με κιβώτιο CVT, αλλά στην έκδοση Sport υπάρχει η επιλογή του μηχανικού των 6 σχέσεων.
 
Το νέο sedan διαθέτει ακόμα ένα 2λιτρο turbo σύνολο, που έχει ισχύ 255 ίππων και ροπή 370 Nm και το οποίο συνεργάζεται με το νέο αυτόματο κιβώτιο των 10 σχέσεων. Η Honda δεν ανακοινώνει ακόμα στοιχεία για το Accord Hybrid, πέραν του ότι χρησιμοποιεί ένα 2λιτρο σύνολο Atkinson και δύο ηλεκτρικά μοτέρ.
 
Στάνταρ είναι η δέσμη συστημάτων ασφάλειας Honda Sensing, που προσφέρει μεγάλη βοήθεια στον οδηγό, ο οποίος έχει στη διάθεσή του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών. Το νέο σύστημα infotainment έχει οθόνη 8 ιντσών, ενώ στην κορυφαία έκδοση Touring υπάρχει και head-up display 6 ιντσών. Highlight αποτελούν η ασύρματη φόρτιση smartphone και η συνδεσιμότητα 4G LTE.
 
Η διάθεση του νέου Accord θα ξεκινήσει στις ΗΠΑ το προσεχές φθινόπωρο, οπότε προσεχώς η Honda θα ανακοινώσει επιπλέον στοιχεία.

Tags: HONDA ACCORD
 
  • Σχιστοματης

    Ενα αυτοκινητο που κανει τους γερμανοφιλους σε ολο τον πλανητη οπως και εδω στο Autotriti να σκυλιαζουν και να αντιγραφουν ψευδωνυμα γιατι μονο αυτο ξερουν να κανουν, βλεποντας τα αριστουργηματα των Ιαπωνων που πλεον τα εχουν ολα και ακομα περισσοτερα στις ιδιες ή και σε καλυτερες τιμες απο τα υπερτιμημενα γερμανικα σαραβαλα! Αψαχτοι και ασχετοι με την αυτοκινηση, χωρις επιχειρηματα (γιατι τα αντικειμενικα στοιχεια πωλησεων και αξιοπιστιας ειναι ισχυροτατα και δεν γινεται να διαψευστουν), κοροιδευετε τους ιαπωνοφιλους αλλα οταν σας κοροιδευουν στις γερμανικες αντιπροσωπειες και σας πιανουν το λοκω στα συνεργεια εκει βαζετε την ουρα στα σκελια και κανετε τις κοτουλες! Κοοοοκοκοκοκοκο!

      49
  • Πειραιωτης

    Για ευρωπη δεν το βλεπω να ερχεται στην αμερικη ομως θα κανει τρελη καριερα οπως το πετυχαινει εδω και πολλα χρονια. Το μοτερ των 1.5 λιτρων θα ειναι αυτο που θα κερδισει την μεριδα του λεοντος στην ευρωπαικη ενωση σε περιπτωση που εκανε την εμφανιση του μαλιστα θα ηταν λουκουμι!

      14
  • Λογικος

    Τις ιδιες καραμελες οι γερμανοφιλοι εδω και 40 χρονια. Μονο που ο κοσμος αλλαζει και τα ιαπωνικα πλεον ειναι το ιδιο ακριβα με τα γερμανικα αλλα σαφως πιο ποιοτικα και πιο αξιοπιστα απο εκεινα!

      4
  • Σχιστοματης

    Ωχ, τι μούφα είναι αυτή; Άρχισαν τις πατάτες; Ελπίζω να μην έρθει στην Ευρώπη γιατί θα πάει άπατο...