Η γερμανική κυβέρνηση έως το επόμενο καλοκαίρι σκοπεύει να έχει ψηφίσει το πρώτο ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο που θα επιτρέψει την κίνηση των αυτόνομων οχημάτων 4ου επιπέδου.
Νόμο για τα αυτόνομα 4ου επιπέδου ετοιμάζει η Γερμανία
1.920 Επισκέψεις στο άρθρο (20/7/2020)
Νομοθεσία ορόσημο η οποία αναμένεται να επιτρέψει την κυκλοφορία οχημάτων με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης 4ου επιπέδου προετοιμάζει αυτοβούλως η Γερμανία.
Η Γερμανία κουράστηκε να περιμένει τις παγκόσμιες ρυθμιστικές αρχές προκειμένου να ενεργήσουν και να ορίσουν ένα νομικό πλαίσιο πάνω στο οποίο θα βασιστεί η κίνηση των αυτόνομων οχημάτων και έτσι πήρε την απόφαση να ενεργήσει αυτοβούλως. Όπως αναφέρουν μέσα του εξωτερικού η γερμανική κυβέρνηση έως το επόμενο καλοκαίρι σκοπεύει να έχει ψηφίσει το πρώτο ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο που θα επιτρέψει την κίνηση των αυτόνομων οχημάτων 4ου επιπέδου.
Μάλιστα οι αρμόδιοι φορείς της χώρας εργάζονται ήδη πάνω στο νομοσχέδιο που θα κατατεθεί προς ψήφιση. Επί του παρόντος το νομοσχέδιο υποβάλλεται σε διυπηρεσιακές αναθεωρήσεις, γι` αυτό δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του εξωτερικού, οποιαδήποτε πρόταση θα πρέπει να διαβιβαστεί από ολόκληρο το υπουργικό συμβούλιο πριν αποσταλεί σετα μέλη του κοινοβουλίου και τέλος στο ανώτερο σώμα που εκπροσωπεί τα 16 ομοσπονδιακά κρατίδια της χώρας.
«Το σχεδιαζόμενο νέο νομικό πλαίσιο θα πρέπει να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις κατά την τρέχουσα νομοθετική περίοδο για να επιτρέψει την τυπική λειτουργία αυτόνομων, μηχανοκίνητων οχημάτων χωρίς οδηγό σε δημόσιους δρόμους, που περιορίζονται γεωγραφικά σε ένα καθορισμένο περιβάλλον», ανέφερε το υπουργείο Μεταφορών της Γερμανίας στην Automotive News. «Τα οχήματα χωρίς οδηγό θα πρέπει να είναι ενεργοποιημένα για ένα ευρύ φάσμα διαφόρων εφαρμογών χωρίς να χρειάζεται να είναι ρυθμισμένα για μία συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης. Αυτή η ευελιξία επιτρέπει να ληφθούν υπόψη διάφορες μορφές κινητικότητας».
Κλείνοντας αξίζει να σημειωθεί πως η Γερμανία ετοιμάζεται να φέρει προς ψήφιση αυτό το νομοσχέδιο εκμεταλλευόμενη ένα κενό που υπάρχει στο νομικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία δεν ορίζει απολύτως τίποτα για περιπτώσεις οχημάτων χωρίς οδηγό. Έτσι, σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα σε θέματα της αυτοκίνησης Benedikt Wolfers: «εφόσον δεν υπάρχουν κανόνες σε επίπεδο ΕΕ που να συνιστούν αυτό που ονομάζεται εναρμονισμένος τομέας του ευρωπαϊκού δικαίου, τα ίδια τα κράτη μέλη μπορούν να προχωρήσουν πέρα από τη δοκιμή πρωτοτύπων ή την έγκριση πιλοτικών προγραμμάτων».
