Οδηγούμε στην Γαλλία το νέο Leapmotor B10. Προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία σε καλή τιμή υπόσχονται οι άνθρωποί της.
Ηλεκτρικό οικογενειακό SUV με 218 άλογα και αυτονομία έως 430 χλμ.
Η Leapmotor λέει ότι το σημαντικό πλεονέκτημα θα είναι η τιμή του. Στην Ελλάδα έως το τέλος του χρόνου.
Έχει καλούς χώρους για επιβάτες, το ταμπλό είναι minimal, η οθόνη και εδώ ο πρωταγωνιστής.
Τυπική ηλεκτρική οδική συμπεριφορά, δηλαδή άνετο, ήσυχο, λιγότερο fun to drive.
Οδηγούμε στη Γαλλία το Leapmotor B10
Ο κατάλογος των ηλεκτρικών SUV από την Κίνα που έρχονται στην Ευρώπη για να κερδίσουν μερίδια και την εμπιστοσύνη των Ευρωπαίων αγοραστών απέκτησε έναν ακόμη εκπρόσωπο, το B10 της Leapmotor. Σύμφωνα με τους ανθρώπους της με τους οποίους και μιλήσαμε προσκεκλημένοι στην παρουσίαση του μοντέλου στη Νίκαια της Γαλλίας, πρόκειται για το πιο σημαντικό τους μοντέλο για την ευρωπαϊκή αγορά για 3 λόγους.
Πρώτον γιατί ανήκει στα οικογενειακά SUV που είναι η δημοφιλέστερη κατηγορία σε πωλήσεις (σ.σ. έχει μήκος 4,5 μέτρα), έπειτα γιατί έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις διεθνείς αγορές και την Ευρώπη («the most European Chinese Car» είπαν για την ακρίβεια και τόνισαν πως οι δοκιμές έγιναν στις εγκαταστάσεις του ομίλου Stellantis στο Μπαλόκο της Ιταλίας) και τρίτον γιατί η τιμή του θα είναι τέτοια που θα κάνει τα ηλεκτρικά μοντέλα με τεχνολογία αιχμής προσιτά στο ευρύ κοινό. Πως μεταφράζεται αυτό στο ταμείο; Τιμή από 29.900 ευρώ σε κάποιες αγορές, αν και για την Ελλάδα εικόνα δεν έχουμε ακόμη. Στα δικά μας μάτια πάντως, το αναμένουμε κάπου εκεί τιμολογιακά.
Εμφανισιακά το μοντέλο μου θύμισε το ελάχιστα μεγαλύτερο Leapmotor C10 (σ.σ. ειδικά η μούρη είναι copy-paste), δείχνει πως πρόκειται για ηλεκτρικό, δεν έχει κάποιο σχεδιαστικό μοτίβο που το διαφοροποιεί από τους συντοπίτες του, όμως επιτυγχάνει το στόχο του καθώς μέσα από τις καθαρές επιφάνειες και καθαρές γραμμές βγάζει μια φρεσκάδα και έναν δυναμισμό.
Καλοφτιαγμένο, minimal και ευρύχωρο εσωτερικό
Ομοίως και το εσωτερικό του Leapmotor B10 ακολουθεί την ίδια λογική της μινιμαλιστικής σχεδίασης και κερδίζει τις εντυπώσεις, ειδικά το βράδυ με τον ambient φωτισμό. Πρωταγωνιστής είναι βέβαια η μεγάλη οθόνη των 14,6 ιντσών με πολύ καλή ευκρίνεια και απόκριση στο κέντρο του ταμπλό από όπου κάνεις τα πάντα σε λογική Tesla (τρέχει το λειτουργικό σύστημα LEAP OS 4.0 Plus που θέλει εξοικείωση), ενώ στα θετικά προστίθενται οι αρκετοί (22) μικροαποθηκευτικοί χώροι. Ως προς την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή, το ταμπλό είναι φτιαγμένο από σκληρά πλαστικά με καλή συναρμογή και μόνο στις πόρτες όπου και έρχεσαι σε επαφή υπάρχει πιο μαλακά υλικό που σε κερδίζει ως προς την απτή ποιότητα.
Το εντυπωσιακό στην καμπίνα του Leapmotor B10 όμως είναι οι χώροι για τους επιβάτες απόρροια και του μακρύ μεταξονίου (2.735 χλστ.). Στο πίσω κάθισμα έχεις αρκετό αέρα για τα γόνατα (σ.σ. εμείς καθίσαμε πολύ αναπαυτικά), ενώ στα θετικά συγκαταλέγεται το επίπεδο πίσω κάθισμα. Ο δε χώρος αποσκευών είναι στα 430 λίτρα, νούμερο όχι κορυφαίο για την κατηγορία, ωστόσο θα χωρέσουν και με το παραπάνω οι αποσκευές της οικογένειας. Έχει μάλιστα και βαθύ διπλό πάτο όπου θα χωρέσουν αρκετά αντικείμενα που δεν χρησιμοποιείς συχνά, ενώ βολικό είναι και το μπροστινό frunk που θα βολέψει τα δύο καλώδια φόρτισης.
The most european chinese car μας είπαν οι άνθρωποι της Leapmotor, θα συμφωνήσουμε πως πρόκειται για ένα μοντέλο με ολοκληρωμένο χαρακτήρα.
| Σελίδα 2 | Με 218 άλογα και αυτονομία έως 430 χιλιόμετρα |
