Πράσινες, κίτρινες και κόκκινες μάρκες. Ποια αυτοκίνητα είναι ζημιάρικα; Ποια τρίζουν; Σε ποια σε γδέρνουν ζωντανό όταν πας για service; Ποια αυτοκίνητα δεν βγάζουν καθόλου ζημιές και τα service τους είναι πάμφθηνα; 5000 αναφορές αποκαλύπτουν τα μυστικά όλων των μοντέλων!
Η μεγάλη έρευνα Autocheck του AutoΤρίτη περνάει στην 7ηφάση, έχοντας συμπληρώσει ήδη περισσότερες από 4.500 αναφορές από τα προηγούμενα κύματα. Όπως μπορείτε να δείτε και παρακάτω, οι ιδιοκτήτες αποκαλύπτουν όλα τα μυστικά των αυτοκινήτων τους, δίνοντας σε όλους εσάς πλούσιο υλικό, όχι μόνο για να ενημερωθείτε για τις κακοτοπιές, αλλά και να καταθέσετε τις δικές σας εμπειρίες.
Η έρευνα του Autocheck καταγράφει το πόσο ευχαριστημένοι αισθάνονται οι καταναλωτές, από το αυτοκίνητο τους. Βλάβες, τιμές service, διαθεσιμότητα και τιμές ανταλλακτικών και κυρίως συμπεριφορές αντιπροσωπειών... μετά την απομάκρυνση εκ του ταμείου, είναι τα θέματα που επιβραβεύουν, ή κοκκινίζουν, αντίστοιχα οι καταναλωτές.
Αυτό σκεφτείτε το λίγο, είναι και το σημαντικότερο για ένα αυτοκίνητο (και όχι μόνο). Ανταποκρίνεται στις προσδοκίες μας; Μας απογοήτευσε; Η μήπως είναι τόσο καλό, που αισθανόμαστε την ανάγκη να το επιβραβεύσουμε ή …να του γράψουμε και ποίημα; (έγινε και αυτό, από έναν αναγνώστη μας στο παρελθόν!)
Το αυτοκίνητο σας είναι ζημιάρικο; Σας γδέρνουν ζωντανό, όταν πάτε για σέρβις; Περιμένατε μήνες για κάποιο ανταλλακτικό και το πληρώσατε πανάκριβα; H αντιπροσωπεία αθέτησε τις υποσχέσεις της; Κάντε αναφορά!
Το αυτοκίνητο σας δεν σπάει, δεν λυγάει; Οι τιμές που πληρώνετε για σέρβις είναι πολύ χαμηλές; Tα ανταλλακτικά του είναι πάντα διαθέσιμα και πάμφθηνα; Η αντιπροσωπεία σας εκπλήσσει ευχάριστα; Επιβραβεύστε τους!
Οι πληροφορίες αυτές είναι πολύτιμες για μας τους υπόλοιπους, αλλά και για σας. Μια βλάβη που σας συνέβη αυτό τον μήνα και τη χρυσοπληρώσατε, αν έχει συμβεί σε άλλους 5 αυτό το μήνα, τότε δεν είναι τυχαία βλάβη, ούτε οφείλεται σε σας. Ότι κοκκινίσετε βοηθάει όλους τους άλλους να αποφύγουν τα ίδια λάθη και υποχρεώνει τους κατασκευαστές και τις αντιπροσωπείες να βελτιωθούν.
Ότι πρασινίσετε, επιβραβεύει αυτούς που προσπαθούν και τους ενθαρρύνει να συνεχίσουν να παρέχουν ακόμα καλύτερες υπηρεσίες για το καλό όλων μας.
Ο δικός μας στόχος, σαν AutoΤρίτη, είναι να ακουστούν τα παράπονά σας και να βελτιωθούν οι υπηρεσίες των εταιρειών προς εσάς. Θα συνεχίσουμε λοιπόν, με τη βοήθειά σας και τις αναφορές σας, να πιέζουμε προς την κατεύθυνση αυτή.
Κάντε λοιπόν τώρα και εσείς αναφορά πατώντας το πλήκτρο «Κάντε την αναφορά σας τώρα» στο τέλος του κειμένου.
Το αγόρασα καινούργιο αρχές Αυγούστου 2021 από την αντιπροσωπεία Χ.Α.ΤΣΙΓΓΕΛΙΔΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. που έχουν έδρα στα Μουδανιά Χαλκιδικής. Οι άνθρωποι ήταν άψογοι ΣΕ ΟΛΑ ΤΟΥΣ.(Παραγγελία και παράδοση του αυτοκινήτου). Το αυτοκίνητο στις 29/9/2021 ΔΕΝ ΕΠΑΙΡΝΕ ΕΜΠΡΟΣ. (διανηθέντα χιλιόμετρα 1000.)
Καλύπτεται από Τριετή Οδική Βοήθεια της RENAULT ASSISTANCE τηλ. 2106504062. Η οδική βοήθεια (δυστυχώς για την περίπτωσή μου), προβλέπει την μεταφορά και επισκευή του οχήματος εντός του νομού που έμεινε το αυτοκίνητο και έτσι το μετέφεραν για επισκευή στην αντιπροσωπεία LION ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ.
Στην LION ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ άρχισε το μαρτύριό μου. Οι άνθρωποι μάλλον δεν ξέρουν να το επισκευάσουν. ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟΥ , ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΙ ΒΛΑΒΗ ΕΧΕΙ.
καταπληκτικο αυτοκινητο απο καθε αποψη, ανεση, οικονομια, αξιοπιστια και ποιοτικο εσωτερικο. τα τριξιματα ηταν αγνωστη λεξη.το ειχα με leasing και μεχρι τα 120 χιλ που το επεστρεψα οταν εληξε η ενοικιαση δεν εβγαλε κανενα απολυτως προβλημα. το ειχα σε αυτοματο ή μαλλον ημι-αυτοματο. οταν το επεστρεψα ηταν σαν καινουργιο , κινητηρας ,χρωμα και εσωτερικο.
Μετά από 6 χρόνια και 120.000 Km, όλα δουλεύουν τέλεια λες και κυκλοφόρησε μόλις χθες.
Κατπληκτικός κινητήρας, οικονομικός, και κεφάτος, με απίστευτη ροπή.
Όποιος ενδιαφέρεται, μπορεί να βρει πιο κάτω το σχόλιο μου από το 2017. 4 χρόνια μετά έχω φτάσει τις 315.000 χλμ. Ακόμα καμία βλάβη, καμία διαρροή, κανένα τρίξιμο από τα πλαστικά της καμπίνας και πέρα από 2 ημίμπαρα (και όχι ημιαξόνια όπως λανθασμένα είχα γράψει τότε) άλλαξα προ διετίας και τα μπροστινά ψαλίδια μαζί με σινεμπλοκ και ζανφόρ. 14 χρόνια μετά έχω καταλάβει πια τί πάει να πει αξιοπιστία.
Έχω το αυτοκίνητο 15 χρόνια αγορασμένο καινουργιο 220000 χιλιομέτρα μόνο τα σέρβις..Στις 180000 αλλαγή αμορτεσερ στις 200000 οι δισκσκοπλακες μπροστά αλλαγή καμία κάθε 10000 χιλιομέτρα πρέπει να καεί γύρω στα 300 γραμμάρια..αψογο..
ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ! ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΟΛΑ ΚΑΛΑ!!
Ένα από τα χειρότερα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ!
Το αγόρασα καινούργιο.
Στο δεύτερο μήνα άρχισε να μου βγάζει ένδειξη "anti-pollution system fault"...
Στα 4 χρόνια κάηκε ο κομπρεσορας του κλιματισμού.
Από τις 40.000χιλ και έπειτα άρχισε να καίει υπερβολικό λάδι.
Στις 65.000χιλ άλλαξα καδένα!!!!
Στις 80.000 δίσκο πλατό συμπλέκτη!!!!
Στις 110.000χιλ ήρθε η ολική κατάρευση.
Ολικό ρεκτιφιε....αλλαγή τούρμπο...αλλαγή καδένας με όλο το Κιτ (ξανά)..αλλαγή αντλίας βενζίνης (κ του ρεζερβουάρ, κ της υψηλής κ την φούσκα) αλλαγή πεταλούδας γκαζιού αλλαγή γραναζιων μεταβλητής .
Στις 130.000 αλλαγή δυναμό!!!!
Τέτοιο αμάξι ...ούτε στον εχθρό σας.
Βλέπω ιδιοκτήτες παρόμοιων αυτοκινήτων κ τους κοιτάζω με συμπόνια 😆
Ότι χειρότερο έχει περάσει από τα χέρια μου και έχω οδηγήσει! Όπως έχω δει και άλλους "άτυχους" να γράφουν εδώ μέσα μετά τα 65.000km ξεκινάνε όλα.. Αν δεν έχετε φτάσει σε αυτήν την πίστα προλαβαίνετε να απαλλαγείτε οικονομικά και ψυχικά. Μετά είναι οι δύσκολες πίστες με καμένους λαμπτήρες, δίσκο πλατό, καταλύτες, αισθητήρες λάμδα, φλάντζες, ψευτοκάπακα και ο τελευταίος αρχηγός ΛΑΔΙΑ
Astra J 1600 turbo 180hp αυτόματο του 2011. 100.000χλμ. Στα 2 χρόνια χάλασε το κιβώτιο. Ευτυχώς ήταν στην εγγύηση. Αντλία νερού, δοχείο νερού εκτός εγγύησης. Κατά τα άλλα καλά.
Μηχανικά ΔΕΝ υστερεί πουθενά έναντι των Ιαπωνικών. Υστερεί πολύ στα ηλεκτρονικά καί ηλεκτρολογικά συστήματα. Αυτό πού κάποτε ίσχυε ανάμεσα σε αυτήν την σύγκριση είναι παρελθόν. Λοιπόν όπως σε ΟΛΑ τα αρχικά μοντέλα ΟΛΩΝ τών αυτοκινητοβιομηχανιών υπάρχουν προβλήματα έτσι καί στο Renault megane μετά το 2003 έως το 2009 είχαν θέματα με τα ηλεκτρονικά καί τά ηλεκτρολογικά. Μετά από αυτήν την χρονολογία τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα σε αξιοπιστία πού σε πολλά μοντέλα ξεπερνά καί ορισμένα Ιαπωνικά. Θα μιλήσω για το δικό μου αμάξι. Σταδιακά μου έκαψε όλους τούς πολλαπλασιαστές αγόρασα ποίο ενισχυμένους καί μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα. Άλλαξα δύο γρυλλους των παραθύρων. Μέχρι τής 150000 Χλμ. βενζίνη από εκεί μέχρι σήμερα 350000 Υγραεριο μηδέν πρόβλημα. Μηχανικές επιδώσεις πολύ ικανοποιημένος. Δεν μου καίει λάδια φυσιολογικές απώλειες όταν μετράω την στάθμη τούς περίπου 500-600 γραμμάρια όταν κάνω την αλλαγή λαδιών. Στην αρχή μου έκαιγε τής λάμπες πορείας πολύ συχνά,την λύση μου την έδωσε ο μηχανικός φτιάχνοντας ένα μπαϊπάς στα φανάρι. Όσο για την οδηγική συμπεριφορά βρίσκεται πολύ ψηλά. Κρατήστε αυτό το τελευταίο. Δεν είναι τυχαίο πού αυτοβιομηχιες όπως η NISSAN σε ορισμένα μοντέλα τούς έχουν βάλει κινητήρες Renault Και η MERCEDES Την διάλεξε ως εταίρο για την από κοινού ανάπτυξη κινητήρων. Μερικά μοντέλα όπως η GLA έχουν κινητήρα πού έχει το Kadjar και το Catptur. Το επόμενο αυτοκίνητο μου πάλι Renault θα είναι.
ΔΥΣΚΟΛΟ - ΑΚΡΙΒΟ SERVICE
ΔΕΝ ΤΗΡΗΘΗΚΕ ΤΟ SERVICE ΕΦ ΟΡΟΥ ΖΩΗΣ
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΟ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΗΡΕ ΝΕΡΑ ΑΠΟ ΗΛΙΟΡΟΦΗ
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΣΧΑΡΑΣ ΟΡΟΦΗΣ
ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΠΟΥ ΔΥΣΧΕΡΑΙΝΕΙ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΚΑΙ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ
Δεύτερο Yaris με ακριβώς τις ίδιες παρατηρήσεις.
Ζητάει μόνο το service του, δεν βγάζει βλάβες ούτε για αστείο, οι τιμές σε service και ανταλλακτικά λογικότατες λόγω και της πληθώρας των ανταλλακτικών στην αγορά. Παθητική ασφάλεια έχω να αναφέρω ότι προσέκρουσα με 90 χλμ/ώρα σε κολώνα και βγήκα ατσαλάκωτος. Ξαναπήρα το ίδιο προφανώς.
Πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, μηδέν ζημιές και πολύ καλή ποιότητα υλικών. Η συμπεριφορά και το κόστος service της εταιρείας θα μπορούσαν να είναι και καλυτερα
Πολύ ευχαριστημένος μετά από δεκαπέντε χρόνια εβγαλε πρόβλημα στην δαγκάνα συνοδηγού, δέν άνοιγε εντελώς και μαυριζε η ζάντα. Το αυτοκίνητο το πουλησα πριν ένα μήνα 7800€και πήρα το 1600πετρελαιο του 2014 Civicτελειο!!!
Εξαιρετικό αυτοκίνητο χωρίς κανένα πρόβλημα στα 4 χρόνια που είμαι κάτοχος του. Αγορασμένο καινούριο από ΕΚΚΑ, δεν είχα κανένα πρόβλημα ούτε με την αντιπροσωπεία, ούτε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο στο οποίο κάνω τα service. Το αυτοκίνητο δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα ούτε τα πρώτα 3 χρόνια που έκανα 20.000 χλμ το χρόνο μέσα στην κίνηση της Αθήνας, ούτε και τον τελευταίο χρόνο που λόγω καραντίνας και εργασίας από το σπίτι κάνω πλέον ελάχιστα χλμ. Θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα και σίγουρα το επόμενο μου αυτοκίνητο θα είναι πάλι Mercedes
17 χρόνια 220000χλμ.
Δεν καίει λαδια, ίδια αμορτισέρ, δίσκος πλατώ ΤΗΣ μάνας του.
Στις 200χιλ έσταζε το ψυγείο το άλλαξα κάτι μπουζοκσλοδια κάτι φούσκες ρουλεμάν τροχών ένα φωτιστικό σώμα πήρε νερό 2..3 αισθητήρες τρόμπα βενζίνης αλλαγές μετά τα 12 χρόνια.
Άνετη οδήγηση ποιότητα κύλισης. 7.2 κατανάλωση
Αλλοπρόσαλλο σέρβις και ακριβό
Γενικά ένα άριστο για την κατηγορία του αυτοκίνητο με 8_10 λιγότερα χιλιάρικα από τον ανταγωνισμό
Μια φορά που άδειασε τα πάντα για βιολογικό γυρνούσα με μηδέν θορύβους λες ναι πέταγα με ιπτάμενο χαλί
Μπράβο στους Κορεάτες!!!
Τους πήραν τα πάσα στους Γερμανούς και στην παρέα τους
Απαραδεχτη συμπεριφορα από αντιπροσωπεία. Ενώ υπήρχε δωρεάν 3 χρόνια service με έβαλαν και πλήρωσα τον πρώτο χρόνο.Ενώ είχα επισημάνει τον πρόβλημα στο πλατό από τον πρώτο χρόνο. Δεν κάλυψαν στην εγγύηση
Εξαιρετικά αξιόπιστο! Πολύ σκληρή χρήση σαν αγροτικό/φορτηγό! Έλκει και τρέιλερ. Αραιή συντήρηση. Πίσω διαφορικό στα 250.000 δισκο-πλατο στα 300.000! Στο μόνο σημείο που πονάει είναι το σύστημα ψύξης, μου έχει χασει νερά 4 φορές, τις 2 φορές έκαψε φλάντζα. Πάραυτα είμαι πολύ ευχαριστημένος, δεν ξέρω αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο που θα με πήγαινε παντού.
Η μονάδα του ABS, όπως σε όλα τα ίδια Swift, είναι με σοβαρή βλάβη και κοστίζει 860€ η αντικατάστασή της. Στους 24 μήνες μετά την αγορά του, πλήρωσα 600 για να αλλάξω τα ρουλεμάν στο σασμάν που βγάζανε έντονο θόρυβο. Ο μοχλός επιλογής ταχυτήτων.,μολονότι αλλάχθηκε, τρίζει διαρκώς στην 3η ταχύτητα. Η SUZUKI απαιτεί αλλαγή βαλβολινών κάθε 15000 km!!!
Υπέροχο αυτοκίνητο , οικονομικό , οικογενειακό, πραγματικά είχα στην κατοχή μου Jeep Cherokee, nissan x-trail , Honda, rexton.
Νομίζω για τα λεφτά του για καινούργιο αυτοκίνητο είναι ότι καλύτερο. Δεν θα το άλλαζα με τίποτα ,. Αν θα ξανά αγόραζα suv πάλι Dacia duster θα επερνα
Στα 180.000Km εκτός απο τακτικότατα Service ανα 7500Km κανένα πρόβλημα απο πλευράς συνεργείου πολυ ευχαριστημένος απο το 2005 μεχρι σήμερα στο MOBILITY Λ.Δημοκρατιας που ειναι Επίσημο της HONDA.
Μετά από 22 χρόνια χρήσης και 240000 χιλιόμετρα ο 20vt είναι ο πιο αξιόπιστος... Βλαβες μονο σε περιφερειακα λόγω χρήσης, στα 200000 άλλαξα το μοτερ του aircondition. Στα 130000 επισκευή δυναμο, και μια αντλία βενζίνης στα 160000. Η συντήρηση πολυ οικονομική καθώς και η κουτσή Μαρία ξέρει πλεον αυτόν τον κινητήρα. Απόλυτα ευχαριστημένος. Αν ξανά έβγαινε θα το ξανά αγόραζα.
Νομίζω εκτός από το θέμα που έχουν τα περισσότερα opel με τα νερά τους, το αυτοκίνητο είναι όπως το περίμενα. Δεν έχει βγάλει σοβαρές βλάβες και γενικά δεν είναι πολύ ακριβό το σέρβις του. Είναι αμάξι των 26.000 οπότε είναι φυσιολογικό να μην είναι τζάμπα όλα.
Είμαι αρκετά ευχαριστημένος από το Corolla μου. Το αγόρασα το 2006, ως το πρώτο μου αυτοκίνητο. Έχω γράψει 220.000 χιλιόμετρα περίπου και έχω πληρώσει μέχρι σήμερα ελάχιστα χρήματα για <<ζημιές>>.
Αρκετά προβλήματα όσο πήγαινα στο συνεργείο της αντιπροσωπείας. Από τη μέρα που άλλαξα συνεργείο και πηγαίνω σε εξωτερικό εξουσιοδοτημένο σέρβις έχω να αντιμετωπίσω μόνο προβλήματα που αφορούν τη φυσική φθορά του χρόνου και των χιλιομέτρων που καλύπτω. Επίσης η αντιπροσωπεία lion hellas πάρα πολύ ακριβή με εξωφρενικές απαιτήσεις και μεγάλες τάσεις στην εξαπάτηση των πελατών. Αντίθετα στο εξωτερικό συνεργείο πολύ εξειδικευμένη γνώση του αντικειμένου με πολύ νορμάλ για την εποχή τιμές και πλήρη ανάλυση του ελέγχου ή της επιδιόρθωσης που έγινε. Οπότε με ένα καλό μηχανικό το αυτοκίνητο δεν θα σας προδώσει ποτέ, ειδικά στο μηχανικό κομμάτι.
Ένα σοβαρό θέμα που έχει το αυτοκίνητό είναι με τα ψαλίδια εμπρός κάτω πάνω έχουνε μεγάλο πρόβλημα και να τα αλλάξεις μετά από λίγο καιρό πάλι θα χτυπάνε και άλλο ένα θέμα είναι με την ταινία airbag
Opel Astra K 136hp. Αγορά Οκτώβριος 2017. Πολλά τριξίματα σε όλο το αμάξι (ταμπλό, κολώνες ανάμεσα στις πόρτες, πορτ παγκαζ) από την πρώτη στιγμή.Φώτα επιεικώς απαράδεκτα (με μεγάλη σκάλα και προβολάκια για να βλέπω την μέση του δρόμου), αφού πήγα σε 3 αντιπροσωπείες να τα ελέγξουν έβγαλαν το πόρισμα ότι είναι τέλεια. Το πρόβλημα μου λύθηκε με after market (τα εβαλα με δική μου ευθύνη). Αρχές 2019 έρχεται η ανάκλιση (50.000 km), ραντεβού τον Σεπτέμβριο του 2019 και μου αλλάζουν αυτά που έπρεπε (θέμα στα φρένα και στον συμπλέκτη) (ακόμα δεν ξέρω τι άλλαξαν και αν άλλαξαν τίποτα). Καλοκαίρι 2020 (74.500km) βάζω μπροστά και κάνω 20 μέτρα, μου πετάει την ταχύτητα και με αφήνει. Γερανός και αντιπροσωπεία... Το κουστούμι 2.400ευρώ( δίσκο πλατό, σασμάν, βολάν). Η απάντηση τους; φυσιολογική ζημιά και ότι δεν ξέρω να οδηγάω (τόσα χρόνια δεν σου βγήκε τέτοια ζημιά; φυσικά και όχιιιι ειδικά σε ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ αμάξι)..... φυσικά δεν καλυψαν τίποτα, ουτε λόγος για εγγύηση. Εννοείται πήρα τηλέφωνο στα κεντρικά στην Αθήνα, μου είπαν πως είναι στο χέρι της αντιπροσωπείας αν περαστεί στην εγγύηση, στην αντιπροσωπεία μου είπαν πως είναι υπεύθυνοι στα κεντρικά στην Αθήνα. Έστειλα mail και στην Γερμανία, μου είπαν πως υπεύθυνη είναι η Opel Hellas, και έτσι έβαλα το χέρι βαθιά στην τσέπη. Με τον καιρό γνώρισα αρκετούς που είχαν το ίδιο μπρόβλημα είτε σε μοντέλο H είτε σε J. Οδηγός 20 χρόνια, δεν έχω ζορίσει ποτέ το αμάξι και όμως η απάντηση τους με τρέλανε. Στην επόμενη ζημιά φεύγει και το αμάξι... Opel ποτέ ξανά!!!!!
Fiat Punto diesel 1250. 14 χρονια πριν το αγόρασα, πέρσι έσταζε πετρέλαιο από την μπομπα πετρελαίου από μια αλλοιωμένη φράντζα, 300 ευρώ ζημιά. Και το παράθυρο του οδηγού χάλασε μια φορά. Με ένα φουλαρισμα έχω κάνει στο καντράν 1300 χιλιόμετρα. Λάδια δεν καίει σταγόνα από αλλαγή σε αλλαγή. Το καλύτερο αυτοκίνητο που οδήγησα. 310 χιλιάδες χιλιόμετρα ποτέ δεν με άφησε πουθενά. Οι πετρέλαιοκινητηρες δεν θελουν αγριάδα.
Δεν έχω κανένα παράπονο από το αμάξι αλλά ούτε και από την αντιπροσωπεία που του κάνω σέρβις η skoda τα τελευταία χρόνια έχει κάνει άλματα προόδου και στην ποιότητα και στο after sale
ΔΑΠΑΝΗΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ 28000€. Η ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΗΤΑΝ 8 ΕΤΗ. ΕΜΦΑΝΙΣΕ ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ (ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ, DISPLAY ΚΑΜΠΙΝΑΣ, ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ, ΤΑΙΝΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ εκτός εγγύησης αλλά μετά από επιμονή μου η TOYOTA HELLAS κάλυψε τη βλάβη 284,00€). ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ
Έχουν χαλάσει τα πάντα. Από το χερούλι του συνοδηγού, το ντουλαπάκι του ταμπλό, η κεραία, το κάθισμα, η πόρτα του πορτμπαγκάζ και αμέτρητα άλλα. Από τη μέρα που το πήρα καινούργιο δεν λειτουργούσε το χειριστήριο στο τιμόνι. Το τιμόνι μπλοκαριζε πολλές φορές και δεν έστριβε συχνό φαινόμενο σε όλα τα φιατ όπως μου είπαν οι μηχανικοί. Το έχω πληρώσει δύο φορές σε συνεργεία αυτό το αυτοκίνητο. Και δεν μιλάω για την ποιότητα των πλαστικών και τα τριξιματα που τα είχε μετά από λίγους μήνες που το αγόρασα. Μιλάω για τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου για να κινείται. Ήταν φυσικά η τελευταία φορά που επιλέγω Ιταλικό αυτοκίνητο.
Στα 35000 χλμ με άφησε στον δρόμο μετά από ένδειξη Engine failure. Το μετέφερε η οδική βοήθεια στην αντιπροσωπεία για έλεγχο. Βρήκαν ένα βεβλαμενο μπεκ το οποίο άλλαξαν μαζί με τα μπουζί(τα οποία πλήρωσα 88 ευρώ). Μου είπαν ότι οφείλεται σε κακή ποιότητα βενζίνης, το οποίο βέβαια δεν αποσδεικνυεται.
2011-2021 95,000 χλμ
σχολαστικα συντηρημενο ,πιο νωρις απο το προβλεπομενο . Σκανδαλο Dieselgate . Απαραδεκτη συμπεριφορα απο το Group , εαν ηταν ιαπωνικη εταιρεια θα την ειχαν ...........αλλα ως Γερμανικη δεν την ακουμπησε κανεις , κοροιδευει τους καταναλωτες .
93,000χλμ καταστροφη του μπεκ ψεκασμου του 4ου κυλινδρου , καυσιμο παντα απο το ιδιο πρατηριο , τα ριχνουν στο καυσιμο ενω στο ιντερνετ εχει βουηξει με βλαβες στα 40,000-50,000 χλμ . Ποτε ξανα Ευρωπαικο ΜΟΝΟ JAPAN !!!!!!
Δεν σπάει δεν χαλάει πάρα τη βάρβαρη χρήση και το φορτωμα και παρότι η γυναίκα μου δεν το προσεχει!! Φθηνά ανταλλακτικά και service. Είναι ένα τυπικό μικρό Ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης.
Το αυτοκίνητο δε με έχει προβληματίσει καθόλου. Καλά και φθηνά χλμ με τακτική συντήρηση στον κεντρικό εισαγωγέα. Ο κινητήρα 9Κ9 είναι διαμάντι οικονομικός στη πόλη και άνετος στο ταξίδι για 4μελή οικογένεια. Το αυτοκίνητο δε διακρίνεται για τις επιδόσεις του, είναι όμως αξιόπιστο και οικονομικό.
Πραγματικά μηδενικά προβλήματα 15 χρόνια τώρα. Βέβαια κάνω κάθε χρόνο σέρβις στην επίσημη αντιπροσωπεία όπου θεωρώ ότι οι τιμές της είναι λογικές αν και η τιμή της εργατοωρας είναι κλασικά λίγο τσιμπημένη.
Έχω κάνει 180000 χλμ. και τα μισά τα έχει κάνει η γυναίκα μου που χωρίς να την υποτιμώ πραγματικά ταλαιπωρεί το αυτοκίνητο.Το αυτοκίνητο εκτός από τα αναλώσιμα δεν έχει βγάλει καμία ζημια και το εσωτερικό του είναι πραγματικά αναλλοίωτο στον χρόνο. Απίστευτη ποιότητα και αξιοπιστία.Θα έκανα μαζί του τον γύρο του κόσμου άφοβα!!!
Εξαιρετικό, χωρίς κανένα πρόβλημα και κατανάλωση αναπτήρα ακόμα και σε πίεση. Μόνο σχεδιαστικό πρόβλημα ή είσοδος στα μπροστινά καθίσματα εξαιτίας της κλίσης του εμπρός παρμπρίζ. Εξαιρετική χώροι για το μέγεθος του και οδική συμπεριφορά που δεν θυμίζει πουθενά κροσοβερ. Ελαφρά σκληρή ανάρτηση με χτύπημα του πίσω ημιάκαμπτου στις εγκαρσιες. Πολύ καλό παντού
Μετά από 300,000 χιλιόμετρα και τις 100,000 στην Ευρώπη ποτέ δεν με άφησε πουθενά και πέρα από τα σέρβις του το μόνο που άλλαξα ήταν θερμοστατης βάση κινητήρα μετά από πέρασμα σε αφύλακτη διάβαση με ταχύτητα, αμορτισέρ,και σινεμπλόκ.
Αξιόπιστο. Μου έβγαλε αντλία νερού στα 90000 ου αλλάχτηκε στην εγγύηση. Στις 180.000 πολλαπλασιαστής(15€ ανακύκλωση) και δίσκος, πλατώ, ρουλεμάν (150€). Επίσης αισθητήρας μάζας καυσίμου, αέρα(25€ Stark μέσω διαδικτύου). Έχει 315000 και συνεχίζει...
Το πήρα αρχές του 2018 και μέχρι τώρα έχει κάνει κάνει περίπου 60.000 χλμ. Σε γενικές γραμμές είναι καλό αυτοκίνητο, στην αρχή είχα ένα πρόβλημα με το παράθυρο του οδηγού το οποίο ελπίζω να μην το ξαναπαρουσιάσει. Έπειτα από 1,5 χρόνο το αμάξι πλημύρισε με νερό διότι το citigo έχει μεγάλο κενό στο καπώ και μπαίνουν φύλλα κλπ. βέβαια κανείς δεν με είχε προειδοποιήσει από την αντιπροσωπεία και πλήρωσα τα μαλλιοκέφαλά μου. Επειδή είναι με φυσικό αέριο είναι πολύ οικονομικό, όμως δεν θα έλεγα και το ίδιο για τα service στην αντιπροσωπεία - αυτοί κόβουν κεφάλια.
Ίσως το πιο τίμιο αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Γερό, δυνατό, δεν τρίζει, δεν χαλάει. Φτηνά ανταλλακτικά, φτηνό σέρβις. Άριστο κράτημα στο δρόμο, ακριβές τιμόνι, τέλεια φρένα πολύ γρήγορο. Πολύ καλός και δυνατός κλιματισμός. Οικονομικότατο και στη βενζίνη και στο LPG. Γενικά θα έλεγα ότι είναι ένα αυτοκίνητο που "σκέφτεται" τον ιδιοκτήτη του και δεν τον απογοητεύει πουθενά. Συμπλήρωσε 21 χρόνια ζωής και σου δίνει την αίσθηση του σφιχτοδεμένου αυτοκινήτου. Φυσικά τα σέρβις πάντα στην ώρα τους. Μπράβο στη fiat! Μακάρι να συνεχίσει την μακρά παράδοσή της στην κατηγορία αυτή.
Κάηκε ο αισθητήρας μάζας αέρα ντίζελ ,δεν έδειξε καθόλου βλάβη και πέρασε πετρέλαιο στην καλωδίωση και καταστράφηκε ο αισθητήρας λάμδα,ο εγκέφαλος,καλωδίωση κ.α.Ζημια με έκπτωση περίπου 1800ευρω.Χιλμ 78000μοντελο2016 όλα τα σέρβις στην εταιρεια
Το αυτοκινητο εχει περασει τα 300.000 χιλ και ειναι ακομη σε πολυ καλη κατασταση.
Εχω αλλαξει μεχρι τωρα μια αντλια βενζινης ενα αισθητηρα λ και ενα σετ αμορτισερ.
Επισης μερικα ακριμπαρα λογω κυκλοφοριας σε επαρχια. Αλλη ζημια δεν εχει βγαλει εκτος την
πανοραμικη οροφη που οφειλετε σε δικο μας σφαλμα χειρισμου. Εχω αλλαξει πολλα αυτοκινητα πριν απο το συγκεκριμενο το οποιο δεν το αλλαζω με τιποτα.
Renault megane 3 1.6 110 hp βενζίνη-υγραεριο του 2009 με 202.000 km γενικά είναι ένα αυτοκίνητο αξιόπιστο ποιοτικό με καλη οδική συμπεριφορά με καλό πάτημα στο δρόμο, οικονομική συντήρηση λάδια φίλτρα 1 φορά δισκοπλακες μπροστά 2 φορες τακάκια και τα σχετικα. Απο βλάβες 1 φορά αντλία βενζίνη μου εκαψε.
το αυτοκινητο μετά από ένα προβλημα στην τουρμπινα που υποτιθεται ότι φτιάχτηκε, παρουσιάζει ελαφρα σκορτσαρίσμτα στο απότομο γκάζι από χαμηλές στροφες (έχουν αλλαχθεί και μπουζι και πολλαπλασιαστές)
Γενικά καλό , απροβλημάτιστο , με καλή ποιότητα κύλισης και αρκετά καλή ποιότητα υλικών στο εσωτερικό , που κανονικά θα είχε περιθώρια βελτίωσης .
Επίσης απίστευτο το αυτόματο κιβώτιο με τις 8 ταχύτητες το steptronic.
Έχω πάρει το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο εδώ και τρία χρόνια.το πήρα με 53χιλ και τώρα έχω 90χιλ.μπορω να πω ότι είμαι ικανοποιημένος με όλα. Είναι με 190αλογα.ειναι αρκετά γρήγορο και τα κρατήματα του πολύ καλά. Δεν μου έχει βγάλει καμία ζημιά. Μπορώ να πω ότι και από κατανάλωση άμα το πηγαίνεις χαλαρά είναι πολύ καλή. Περίπου 8στην πόλη εκτός κάτω από 7.δεν μπορώ να πω κάποιο αρνητικό.. Πραγματικά ειμαι πολύ ευχαριστημένος.
Το πήρα καινούργιο το focus το 2001.σημερα 20 χρόνια μετά έχω 315.000 χλμ .Ζημιές πραγματικά τίποτα...μόνα τα βασικά....θυμάμαι μια φορά άλλαξα δίσκο πλατό(η πιο ακριβή ζημιά περίπου 250 ευρώ) ... για κρατήματα παρά την ηλικία κοιτάει στα μάτια νέα αυτοκίνητα σύγχρονα κ πανάκριβα....κατανάλωση πολύ λογική-χαμηλη....εσωτερικό παρά την καλή χρήση παραμένει άψογο...Έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα εκδρομές δουλειες....ακόμα κ σε χωματόδρομο έχω πάει πολλές φορές αρκετά χιλιόμετρα...Ήρθα η ώρα να το πουλήσω και δεν θέλω.....Βέβαια η αλήθεια είναι ότι οι αντιπροσωπείες ford και τα μοντέλα δεν είναι οπως παλιά....έχουν ακριβές τιμές δυστυχώς και μας απομακρύνει από την ford ..αλλά σίγουρα θα είναι μάρκα που θα κοιτάξω.
ΣΤΑ 38000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ 6 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΔΥΝΑΜΟ.
ΜΕΧΡΙ ΤΑ 160000 ΧΛΜ ΤΟΝ ΑΛΛΑΞΑ ΑΛΛΕΣ ΤΡΕΙΣ ΦΟΡΕΣ ΣΥΝΟΛΟ 4. ΣΤΑ 138000 ΧΛΜ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟ ΜΠΙΣΤΟΝΙ ΚΑΙ ΑΧΡΗΣΤΕΥΤΗΚΕ Η ΜΗΧΑΝΗ. ΑΛΑΞΑ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕ ΤΑ ΧΙΛΙΑ ΖΟΡΙΑ ΣΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΕ ΠΕΡΑΣΕΙ ΕΝΑΣ ΜΗΝΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΛΗΞΗ ΤΗΣ. ΠΛΗΡΩΣ ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ
ΠΟΛΛΕΣ ΒΛΑΒΕΣ- ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 1)ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΑΝ Κ ΤΑ ΔΕΚΑ ΗΧΕΙΑ ΤΟ ΡΑΔΙΟΚΑΣ/ΝΟ Κ Ο ΕΝΙΣΧΥΤΗΣ ΛΟΓΩ ΟΤΙ Η ΕΝΤΑΣΗ ΕΠΕΦΤΕ ΣΤΟ ΜΗΔΕΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΛΙΓΟ.2) ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ...ΕΚΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 1) ΠΟΛΑΠΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ... ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΜΕ ΑΦΗΣΕ Η ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΜΠΤΗ 2) ΒΛΑΒΗ ΑΒS 3)ΒΛΑΒΗ ΚΡΕΜΑΓΕΡΑ 4) ΕΠΕΣΕ Ο ΟΥΡΑΝΟΣ ΤΟ ΥΦΑΣΜΑ 5)ΛΑΜΠΑΚΙΑ ΣΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΑΝΑΒΑΝ ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ 6) ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 8 ΧΡΟΝΙΑ-ΔΙΑΡΡΟΗ ΒΛΑΒΗ ΒΑΛΒΙΔΑΣ
.jpg "Free Pass στο Δακτύλιο: Renault Clio LPG Vs SEAT Ibiza CNG")
Η κίνηση στους δρόμους
Μετά από 30.000 χλμ ουδέν πρόβλημα. Στα συν ότι πατάει πολύ καλά στον δρόμο
Το αγόρασα καινούργιο αρχές Αυγούστου 2021 από την αντιπροσωπεία Χ.Α.ΤΣΙΓΓΕΛΙΔΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. που έχουν έδρα στα Μουδανιά Χαλκιδικής. Οι άνθρωποι ήταν άψογοι ΣΕ ΟΛΑ ΤΟΥΣ.(Παραγγελία και παράδοση του αυτοκινήτου). Το αυτοκίνητο στις 29/9/2021 ΔΕΝ ΕΠΑΙΡΝΕ ΕΜΠΡΟΣ. (διανηθέντα χιλιόμετρα 1000.) Καλύπτεται από Τριετή Οδική Βοήθεια της RENAULT ASSISTANCE τηλ. 2106504062. Η οδική βοήθεια (δυστυχώς για την περίπτωσή μου), προβλέπει την μεταφορά και επισκευή του οχήματος εντός του νομού που έμεινε το αυτοκίνητο και έτσι το μετέφεραν για επισκευή στην αντιπροσωπεία LION ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. Στην LION ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ άρχισε το μαρτύριό μου. Οι άνθρωποι μάλλον δεν ξέρουν να το επισκευάσουν. ΔΥΟ ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟΥ , ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΙ ΒΛΑΒΗ ΕΧΕΙ.
Άριστο και οικονομικο
καταπληκτικο αυτοκινητο απο καθε αποψη, ανεση, οικονομια, αξιοπιστια και ποιοτικο εσωτερικο. τα τριξιματα ηταν αγνωστη λεξη.το ειχα με leasing και μεχρι τα 120 χιλ που το επεστρεψα οταν εληξε η ενοικιαση δεν εβγαλε κανενα απολυτως προβλημα. το ειχα σε αυτοματο ή μαλλον ημι-αυτοματο. οταν το επεστρεψα ηταν σαν καινουργιο , κινητηρας ,χρωμα και εσωτερικο.
Δεν βρισκει η nissan καμαργιεα
Μετά από 6 χρόνια και 120.000 Km, όλα δουλεύουν τέλεια λες και κυκλοφόρησε μόλις χθες. Κατπληκτικός κινητήρας, οικονομικός, και κεφάτος, με απίστευτη ροπή.
Αρκετά καλό
300.000 χλμ ελάχιστες βλάβες μιζα και air contition οι πιο σοβαρες.. ολα τα σερβις κανονικά
Όποιος ενδιαφέρεται, μπορεί να βρει πιο κάτω το σχόλιο μου από το 2017. 4 χρόνια μετά έχω φτάσει τις 315.000 χλμ. Ακόμα καμία βλάβη, καμία διαρροή, κανένα τρίξιμο από τα πλαστικά της καμπίνας και πέρα από 2 ημίμπαρα (και όχι ημιαξόνια όπως λανθασμένα είχα γράψει τότε) άλλαξα προ διετίας και τα μπροστινά ψαλίδια μαζί με σινεμπλοκ και ζανφόρ. 14 χρόνια μετά έχω καταλάβει πια τί πάει να πει αξιοπιστία.
Το έχω ένα χρόνο, 8000km, κανένα πρόβλημα, στην αντιπροσωπεία ευγενέστατοι φιλικοί και εξυπηρετικοί!!
Σασμάν στα 56.000 χιλ. Πεταει την 6η ταχύτητα (χειροκινητο)
Έχω το αυτοκίνητο 15 χρόνια αγορασμένο καινουργιο 220000 χιλιομέτρα μόνο τα σέρβις..Στις 180000 αλλαγή αμορτεσερ στις 200000 οι δισκσκοπλακες μπροστά αλλαγή καμία κάθε 10000 χιλιομέτρα πρέπει να καεί γύρω στα 300 γραμμάρια..αψογο..
400000χλμ χωρίς βλάβη
ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ! ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΟΛΑ ΚΑΛΑ!!
Ένα από τα χειρότερα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ! Το αγόρασα καινούργιο. Στο δεύτερο μήνα άρχισε να μου βγάζει ένδειξη "anti-pollution system fault"... Στα 4 χρόνια κάηκε ο κομπρεσορας του κλιματισμού. Από τις 40.000χιλ και έπειτα άρχισε να καίει υπερβολικό λάδι. Στις 65.000χιλ άλλαξα καδένα!!!! Στις 80.000 δίσκο πλατό συμπλέκτη!!!! Στις 110.000χιλ ήρθε η ολική κατάρευση. Ολικό ρεκτιφιε....αλλαγή τούρμπο...αλλαγή καδένας με όλο το Κιτ (ξανά)..αλλαγή αντλίας βενζίνης (κ του ρεζερβουάρ, κ της υψηλής κ την φούσκα) αλλαγή πεταλούδας γκαζιού αλλαγή γραναζιων μεταβλητής . Στις 130.000 αλλαγή δυναμό!!!! Τέτοιο αμάξι ...ούτε στον εχθρό σας. Βλέπω ιδιοκτήτες παρόμοιων αυτοκινήτων κ τους κοιτάζω με συμπόνια 😆
ΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ
Ότι χειρότερο έχει περάσει από τα χέρια μου και έχω οδηγήσει! Όπως έχω δει και άλλους "άτυχους" να γράφουν εδώ μέσα μετά τα 65.000km ξεκινάνε όλα.. Αν δεν έχετε φτάσει σε αυτήν την πίστα προλαβαίνετε να απαλλαγείτε οικονομικά και ψυχικά. Μετά είναι οι δύσκολες πίστες με καμένους λαμπτήρες, δίσκο πλατό, καταλύτες, αισθητήρες λάμδα, φλάντζες, ψευτοκάπακα και ο τελευταίος αρχηγός ΛΑΔΙΑ
Τέλειο αυτοκίνητο
5 χρονια και 125.000 με μηδεν προβληματα, με τα παντα να ειναι σαν τη μερα που το αγορασα.
Astra J 1600 turbo 180hp αυτόματο του 2011. 100.000χλμ. Στα 2 χρόνια χάλασε το κιβώτιο. Ευτυχώς ήταν στην εγγύηση. Αντλία νερού, δοχείο νερού εκτός εγγύησης. Κατά τα άλλα καλά.
Το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο που είχα ποτέ! 115.000χλμ δεν έχει ζητήσει τίποτα! Αλλά η Καρέντα πανάκριβη για τα service
Μηχανικά ΔΕΝ υστερεί πουθενά έναντι των Ιαπωνικών. Υστερεί πολύ στα ηλεκτρονικά καί ηλεκτρολογικά συστήματα. Αυτό πού κάποτε ίσχυε ανάμεσα σε αυτήν την σύγκριση είναι παρελθόν. Λοιπόν όπως σε ΟΛΑ τα αρχικά μοντέλα ΟΛΩΝ τών αυτοκινητοβιομηχανιών υπάρχουν προβλήματα έτσι καί στο Renault megane μετά το 2003 έως το 2009 είχαν θέματα με τα ηλεκτρονικά καί τά ηλεκτρολογικά. Μετά από αυτήν την χρονολογία τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα σε αξιοπιστία πού σε πολλά μοντέλα ξεπερνά καί ορισμένα Ιαπωνικά. Θα μιλήσω για το δικό μου αμάξι. Σταδιακά μου έκαψε όλους τούς πολλαπλασιαστές αγόρασα ποίο ενισχυμένους καί μέχρι τώρα κανένα πρόβλημα. Άλλαξα δύο γρυλλους των παραθύρων. Μέχρι τής 150000 Χλμ. βενζίνη από εκεί μέχρι σήμερα 350000 Υγραεριο μηδέν πρόβλημα. Μηχανικές επιδώσεις πολύ ικανοποιημένος. Δεν μου καίει λάδια φυσιολογικές απώλειες όταν μετράω την στάθμη τούς περίπου 500-600 γραμμάρια όταν κάνω την αλλαγή λαδιών. Στην αρχή μου έκαιγε τής λάμπες πορείας πολύ συχνά,την λύση μου την έδωσε ο μηχανικός φτιάχνοντας ένα μπαϊπάς στα φανάρι. Όσο για την οδηγική συμπεριφορά βρίσκεται πολύ ψηλά. Κρατήστε αυτό το τελευταίο. Δεν είναι τυχαίο πού αυτοβιομηχιες όπως η NISSAN σε ορισμένα μοντέλα τούς έχουν βάλει κινητήρες Renault Και η MERCEDES Την διάλεξε ως εταίρο για την από κοινού ανάπτυξη κινητήρων. Μερικά μοντέλα όπως η GLA έχουν κινητήρα πού έχει το Kadjar και το Catptur. Το επόμενο αυτοκίνητο μου πάλι Renault θα είναι.
ΔΥΣΚΟΛΟ - ΑΚΡΙΒΟ SERVICE ΔΕΝ ΤΗΡΗΘΗΚΕ ΤΟ SERVICE ΕΦ ΟΡΟΥ ΖΩΗΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΟ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ ΠΗΡΕ ΝΕΡΑ ΑΠΟ ΗΛΙΟΡΟΦΗ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΣΧΑΡΑΣ ΟΡΟΦΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΠΟΥ ΔΥΣΧΕΡΑΙΝΕΙ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΚΑΙ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ
Αισθηση μεγαλου αυτοκινητου με καλη επιδοση [hiup 75hp] αλλα προβληματικο σασμαν ιδιαιτερα στην οπισθεν χρειαζεται αρκετη προσπαθεια για να κουμπωσει. 62000χλμ χωρις καποια βλαβη μονο λαδια φιλτρα γενικα ευχαριστημενος
Δεύτερο Yaris με ακριβώς τις ίδιες παρατηρήσεις. Ζητάει μόνο το service του, δεν βγάζει βλάβες ούτε για αστείο, οι τιμές σε service και ανταλλακτικά λογικότατες λόγω και της πληθώρας των ανταλλακτικών στην αγορά. Παθητική ασφάλεια έχω να αναφέρω ότι προσέκρουσα με 90 χλμ/ώρα σε κολώνα και βγήκα ατσαλάκωτος. Ξαναπήρα το ίδιο προφανώς.
Πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, μηδέν ζημιές και πολύ καλή ποιότητα υλικών. Η συμπεριφορά και το κόστος service της εταιρείας θα μπορούσαν να είναι και καλυτερα
2 φορές χάλασε το immobilizer ( αλλαγή με μεταχειρισμένο ) και μια φορά το ντιστριμπιτέρ ( αλλαγή με ιμιτασιόν )
Όλα καλά
15 ΧΡΟΝΙΑ ΧΟΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΕ ΕΓΓΎΗΣΗ ΠΟΥ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΑ. ΠΑΛΙ HYUNDAI ΘΑ ΑΓΟΡΑΣΩ.
Το πιο τίμιο αυτοκίνητο που είχα!!
Μόνο καμμένο λαμπάκι φρένου
Πολύ ευχαριστημένος μετά από δεκαπέντε χρόνια εβγαλε πρόβλημα στην δαγκάνα συνοδηγού, δέν άνοιγε εντελώς και μαυριζε η ζάντα. Το αυτοκίνητο το πουλησα πριν ένα μήνα 7800€και πήρα το 1600πετρελαιο του 2014 Civicτελειο!!!
Εξαιρετικό αυτοκίνητο χωρίς κανένα πρόβλημα στα 4 χρόνια που είμαι κάτοχος του. Αγορασμένο καινούριο από ΕΚΚΑ, δεν είχα κανένα πρόβλημα ούτε με την αντιπροσωπεία, ούτε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο στο οποίο κάνω τα service. Το αυτοκίνητο δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα ούτε τα πρώτα 3 χρόνια που έκανα 20.000 χλμ το χρόνο μέσα στην κίνηση της Αθήνας, ούτε και τον τελευταίο χρόνο που λόγω καραντίνας και εργασίας από το σπίτι κάνω πλέον ελάχιστα χλμ. Θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα και σίγουρα το επόμενο μου αυτοκίνητο θα είναι πάλι Mercedes
μετα απο 13 χρονια συμβιωσης ενα εχω να πω..αριστο...καμμια βλαβη πουθενα....θα το ηθελα ομως λιγο πιο οικονομικο εντος πολης
Το αγόρασα καινούργιο €25000 και πλήρωσα ακόμη €18000 φθορές (οχι τα προγραμματισμένα σέρβις) σε διάστημα 10 χρόνων. Έχω και τις αποδείξεις.
17 χρόνια 220000χλμ. Δεν καίει λαδια, ίδια αμορτισέρ, δίσκος πλατώ ΤΗΣ μάνας του. Στις 200χιλ έσταζε το ψυγείο το άλλαξα κάτι μπουζοκσλοδια κάτι φούσκες ρουλεμάν τροχών ένα φωτιστικό σώμα πήρε νερό 2..3 αισθητήρες τρόμπα βενζίνης αλλαγές μετά τα 12 χρόνια. Άνετη οδήγηση ποιότητα κύλισης. 7.2 κατανάλωση Αλλοπρόσαλλο σέρβις και ακριβό Γενικά ένα άριστο για την κατηγορία του αυτοκίνητο με 8_10 λιγότερα χιλιάρικα από τον ανταγωνισμό Μια φορά που άδειασε τα πάντα για βιολογικό γυρνούσα με μηδέν θορύβους λες ναι πέταγα με ιπτάμενο χαλί Μπράβο στους Κορεάτες!!! Τους πήραν τα πάσα στους Γερμανούς και στην παρέα τους
Πρόβλημα στις κλειδαριές
Ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο, στιβαρή κατασκευή, το οποίο σου δίνει την αίσθηση της ασφάλειας.
Απαραδεχτη συμπεριφορα από αντιπροσωπεία. Ενώ υπήρχε δωρεάν 3 χρόνια service με έβαλαν και πλήρωσα τον πρώτο χρόνο.Ενώ είχα επισημάνει τον πρόβλημα στο πλατό από τον πρώτο χρόνο. Δεν κάλυψαν στην εγγύηση
Εξαιρετικά αξιόπιστο! Πολύ σκληρή χρήση σαν αγροτικό/φορτηγό! Έλκει και τρέιλερ. Αραιή συντήρηση. Πίσω διαφορικό στα 250.000 δισκο-πλατο στα 300.000! Στο μόνο σημείο που πονάει είναι το σύστημα ψύξης, μου έχει χασει νερά 4 φορές, τις 2 φορές έκαψε φλάντζα. Πάραυτα είμαι πολύ ευχαριστημένος, δεν ξέρω αν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο που θα με πήγαινε παντού.
Παρα πολυ οικονομικό, έχει ροπή και σταθερότητα..
Χωρίς προβλήματα με φθηνό service και σχετικά χαμηλή κατανάλωση.
Χωρίς κανένα πρόβλημα μέχρι που έβγαλε πρόβλημα υπερθέρμανσης μετά απ 12 χρόνια λόγω κυκλώματος καλοριφέρ. Γενικά ικανοποιημένος.
Η μονάδα του ABS, όπως σε όλα τα ίδια Swift, είναι με σοβαρή βλάβη και κοστίζει 860€ η αντικατάστασή της. Στους 24 μήνες μετά την αγορά του, πλήρωσα 600 για να αλλάξω τα ρουλεμάν στο σασμάν που βγάζανε έντονο θόρυβο. Ο μοχλός επιλογής ταχυτήτων.,μολονότι αλλάχθηκε, τρίζει διαρκώς στην 3η ταχύτητα. Η SUZUKI απαιτεί αλλαγή βαλβολινών κάθε 15000 km!!!
Άψογο ακόμη και μετά από 226000 χιλιόμετρα
370.000 χιλιόμετρα,απλά αθανατο. Δεν σπάει δεν χαλάει..
Υπέροχο αυτοκίνητο , οικονομικό , οικογενειακό, πραγματικά είχα στην κατοχή μου Jeep Cherokee, nissan x-trail , Honda, rexton. Νομίζω για τα λεφτά του για καινούργιο αυτοκίνητο είναι ότι καλύτερο. Δεν θα το άλλαζα με τίποτα ,. Αν θα ξανά αγόραζα suv πάλι Dacia duster θα επερνα
Στα 180.000Km εκτός απο τακτικότατα Service ανα 7500Km κανένα πρόβλημα απο πλευράς συνεργείου πολυ ευχαριστημένος απο το 2005 μεχρι σήμερα στο MOBILITY Λ.Δημοκρατιας που ειναι Επίσημο της HONDA.
Μετά από 22 χρόνια χρήσης και 240000 χιλιόμετρα ο 20vt είναι ο πιο αξιόπιστος... Βλαβες μονο σε περιφερειακα λόγω χρήσης, στα 200000 άλλαξα το μοτερ του aircondition. Στα 130000 επισκευή δυναμο, και μια αντλία βενζίνης στα 160000. Η συντήρηση πολυ οικονομική καθώς και η κουτσή Μαρία ξέρει πλεον αυτόν τον κινητήρα. Απόλυτα ευχαριστημένος. Αν ξανά έβγαινε θα το ξανά αγόραζα.
Εξαίρετο αυτοκίνητο
Νομίζω εκτός από το θέμα που έχουν τα περισσότερα opel με τα νερά τους, το αυτοκίνητο είναι όπως το περίμενα. Δεν έχει βγάλει σοβαρές βλάβες και γενικά δεν είναι πολύ ακριβό το σέρβις του. Είναι αμάξι των 26.000 οπότε είναι φυσιολογικό να μην είναι τζάμπα όλα.
Είμαι αρκετά ευχαριστημένος από το Corolla μου. Το αγόρασα το 2006, ως το πρώτο μου αυτοκίνητο. Έχω γράψει 220.000 χιλιόμετρα περίπου και έχω πληρώσει μέχρι σήμερα ελάχιστα χρήματα για <<ζημιές>>.
Αρκετά προβλήματα όσο πήγαινα στο συνεργείο της αντιπροσωπείας. Από τη μέρα που άλλαξα συνεργείο και πηγαίνω σε εξωτερικό εξουσιοδοτημένο σέρβις έχω να αντιμετωπίσω μόνο προβλήματα που αφορούν τη φυσική φθορά του χρόνου και των χιλιομέτρων που καλύπτω. Επίσης η αντιπροσωπεία lion hellas πάρα πολύ ακριβή με εξωφρενικές απαιτήσεις και μεγάλες τάσεις στην εξαπάτηση των πελατών. Αντίθετα στο εξωτερικό συνεργείο πολύ εξειδικευμένη γνώση του αντικειμένου με πολύ νορμάλ για την εποχή τιμές και πλήρη ανάλυση του ελέγχου ή της επιδιόρθωσης που έγινε. Οπότε με ένα καλό μηχανικό το αυτοκίνητο δεν θα σας προδώσει ποτέ, ειδικά στο μηχανικό κομμάτι.
Ένα σοβαρό θέμα που έχει το αυτοκίνητό είναι με τα ψαλίδια εμπρός κάτω πάνω έχουνε μεγάλο πρόβλημα και να τα αλλάξεις μετά από λίγο καιρό πάλι θα χτυπάνε και άλλο ένα θέμα είναι με την ταινία airbag
Μια χαρα σε γενικες γραμμες με ελαχιστα προβλήματα και φθηνα ανταλλακτικά.
Προς το παρόν δεν έχει χαλάσει τίποτα παρα μόνο φυσιολογική φθορά. Απιστευτα οικονομικό και δεν πληρώνω τέλη κυκλοφορίας. Πάρα πολυ ικανοποιημένος.
Δεν χαλάει δεν μασάει
Κανένα πρόβλημα μέχρι σήμερα. Έγινε το πρώτο service λόγω συμπλήρωσης ενός έτους γιατί έχει μόνο 8500χλμ. Κόστος του service 160€
Opel Astra K 136hp. Αγορά Οκτώβριος 2017. Πολλά τριξίματα σε όλο το αμάξι (ταμπλό, κολώνες ανάμεσα στις πόρτες, πορτ παγκαζ) από την πρώτη στιγμή.Φώτα επιεικώς απαράδεκτα (με μεγάλη σκάλα και προβολάκια για να βλέπω την μέση του δρόμου), αφού πήγα σε 3 αντιπροσωπείες να τα ελέγξουν έβγαλαν το πόρισμα ότι είναι τέλεια. Το πρόβλημα μου λύθηκε με after market (τα εβαλα με δική μου ευθύνη). Αρχές 2019 έρχεται η ανάκλιση (50.000 km), ραντεβού τον Σεπτέμβριο του 2019 και μου αλλάζουν αυτά που έπρεπε (θέμα στα φρένα και στον συμπλέκτη) (ακόμα δεν ξέρω τι άλλαξαν και αν άλλαξαν τίποτα). Καλοκαίρι 2020 (74.500km) βάζω μπροστά και κάνω 20 μέτρα, μου πετάει την ταχύτητα και με αφήνει. Γερανός και αντιπροσωπεία... Το κουστούμι 2.400ευρώ( δίσκο πλατό, σασμάν, βολάν). Η απάντηση τους; φυσιολογική ζημιά και ότι δεν ξέρω να οδηγάω (τόσα χρόνια δεν σου βγήκε τέτοια ζημιά; φυσικά και όχιιιι ειδικά σε ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ αμάξι)..... φυσικά δεν καλυψαν τίποτα, ουτε λόγος για εγγύηση. Εννοείται πήρα τηλέφωνο στα κεντρικά στην Αθήνα, μου είπαν πως είναι στο χέρι της αντιπροσωπείας αν περαστεί στην εγγύηση, στην αντιπροσωπεία μου είπαν πως είναι υπεύθυνοι στα κεντρικά στην Αθήνα. Έστειλα mail και στην Γερμανία, μου είπαν πως υπεύθυνη είναι η Opel Hellas, και έτσι έβαλα το χέρι βαθιά στην τσέπη. Με τον καιρό γνώρισα αρκετούς που είχαν το ίδιο μπρόβλημα είτε σε μοντέλο H είτε σε J. Οδηγός 20 χρόνια, δεν έχω ζορίσει ποτέ το αμάξι και όμως η απάντηση τους με τρέλανε. Στην επόμενη ζημιά φεύγει και το αμάξι... Opel ποτέ ξανά!!!!!
Απροβληματιστο αυτοκίνητο
ειμαι πολυ ευχαριστημενος
Fiat Punto diesel 1250. 14 χρονια πριν το αγόρασα, πέρσι έσταζε πετρέλαιο από την μπομπα πετρελαίου από μια αλλοιωμένη φράντζα, 300 ευρώ ζημιά. Και το παράθυρο του οδηγού χάλασε μια φορά. Με ένα φουλαρισμα έχω κάνει στο καντράν 1300 χιλιόμετρα. Λάδια δεν καίει σταγόνα από αλλαγή σε αλλαγή. Το καλύτερο αυτοκίνητο που οδήγησα. 310 χιλιάδες χιλιόμετρα ποτέ δεν με άφησε πουθενά. Οι πετρέλαιοκινητηρες δεν θελουν αγριάδα.
Εξαιρετικό αυτοκίνητο με πραγματικα χαμηλή κατανάλωση, τέλειους χώρους, καμία βλάβη και φθηνό σέρβις! Απίστευτη αξιοπιστία.
350000 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς κανένα αδικαιολογιτο πρόβλημα...
Ford focus mk3 1000 eco boost 125hp
Από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει!! τέρμα αξιόπιστο...
Χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα μέχρι σήμερα
Το συγκεκριμένο είναι made in japan keyless και εκτός από τριξιματα και μουαγιεν πίσω είναι απόλαυση να το οδηγεις
Καμία βλάβη
Απροβληματιστο και οικονομικό αυτοκίνητο! Λίγο ακριβά τα σέρβις! Κατά τα λοιπά , πολύ ευχαριστημένος
Έχω κάνει 115000 χιλιόμετρα και εκτός από τα service δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα. Είμαι 100% ευχαριστημένος.
ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ 4 ΧΡ.
Ικανοποιητικό όχημα αλλά με ένα check engine συνεχώς αναμμένο...
Δεν έχω κανένα παράπονο από το αμάξι αλλά ούτε και από την αντιπροσωπεία που του κάνω σέρβις η skoda τα τελευταία χρόνια έχει κάνει άλματα προόδου και στην ποιότητα και στο after sale
Ικανπππιημενος
Απροβληματιστο και όμορφο αυτοκίνητο. Θα το ξαναγοραζα.
Μαμά Ιαπωνικό. Απλά απίστευτο. Καθόλου ζημιές. Απλά τα συνηθισμένα, λάστιχα, αμορτισέρ και δίσκο. Τίποτα άλλο.
Πολλές ζημιές σε ηλεκτρικά και εάν χρειαστεί ανταλλακτικά όπως ντιζα γκαζιού δεν υπάρχει περίπτωση να βρεις μόνο πατέντα
Καμία βλάβη μέχρι σήμερα.
EXTREME
Εχω αλλαξει σχεδον τα παντα,μεχρι και ανακατασκευη μηχανης.Το αυτοκινητο εχει 250000Km.Αλλα παει αριστα τωρα μεχρι να ξαναχαλασει.
Πολλά προβλήματα με το κλιματιστικό του και στο κομπλερ και με διαρροές ψυκτικού υγρού. Στα 110.000 χλμ επίσης χρειάστηκαν τα ρουλεμάν αλλαγή!!!
ΕΧΕΙ 200.000 χλμ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΙΠΟΤΑ . Είναι πολύ καλό σαν μηχανή χωρίς ιδιαίτερα καλές επιδόσεις αλλά δεν σπάει δεν χαλάει !!!
ΔΕΝ ΣΠΑΕΙ, ΔΕΝ ΧΑΛΑΕΙ, ΤΡΊΖΕΙ ΛΙΓΟ ΤΡΏΕΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΣΕ ΠΑΕΙ. 130.000km ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ.
ΔΑΠΑΝΗΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ 28000€. Η ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΗΤΑΝ 8 ΕΤΗ. ΕΜΦΑΝΙΣΕ ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ (ΚΑΘΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ, DISPLAY ΚΑΜΠΙΝΑΣ, ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ, ΤΑΙΝΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ εκτός εγγύησης αλλά μετά από επιμονή μου η TOYOTA HELLAS κάλυψε τη βλάβη 284,00€). ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ
Έχουν χαλάσει τα πάντα. Από το χερούλι του συνοδηγού, το ντουλαπάκι του ταμπλό, η κεραία, το κάθισμα, η πόρτα του πορτμπαγκάζ και αμέτρητα άλλα. Από τη μέρα που το πήρα καινούργιο δεν λειτουργούσε το χειριστήριο στο τιμόνι. Το τιμόνι μπλοκαριζε πολλές φορές και δεν έστριβε συχνό φαινόμενο σε όλα τα φιατ όπως μου είπαν οι μηχανικοί. Το έχω πληρώσει δύο φορές σε συνεργεία αυτό το αυτοκίνητο. Και δεν μιλάω για την ποιότητα των πλαστικών και τα τριξιματα που τα είχε μετά από λίγους μήνες που το αγόρασα. Μιλάω για τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου για να κινείται. Ήταν φυσικά η τελευταία φορά που επιλέγω Ιταλικό αυτοκίνητο.
Είμαι ευχαριστημένος από την αξιοπιστία, κάνω τακτικούς και περιοδικούς ελέγχους. Δεν έχω ακριβά ανταλλακτικά.
Αξιοπιστία στον δρομο πολυ καλο πατημα. Υψηλη ποιοτητα εσωτερικου χωρις τριγμούς και τα λοιπα. Λιγο ακριβα τα σερβις αλλα σε λογικα πλαισια.
Στα 35000 χλμ με άφησε στον δρόμο μετά από ένδειξη Engine failure. Το μετέφερε η οδική βοήθεια στην αντιπροσωπεία για έλεγχο. Βρήκαν ένα βεβλαμενο μπεκ το οποίο άλλαξαν μαζί με τα μπουζί(τα οποία πλήρωσα 88 ευρώ). Μου είπαν ότι οφείλεται σε κακή ποιότητα βενζίνης, το οποίο βέβαια δεν αποσδεικνυεται.
Πολύ ευχαριστημένος
2011-2021 95,000 χλμ σχολαστικα συντηρημενο ,πιο νωρις απο το προβλεπομενο . Σκανδαλο Dieselgate . Απαραδεκτη συμπεριφορα απο το Group , εαν ηταν ιαπωνικη εταιρεια θα την ειχαν ...........αλλα ως Γερμανικη δεν την ακουμπησε κανεις , κοροιδευει τους καταναλωτες . 93,000χλμ καταστροφη του μπεκ ψεκασμου του 4ου κυλινδρου , καυσιμο παντα απο το ιδιο πρατηριο , τα ριχνουν στο καυσιμο ενω στο ιντερνετ εχει βουηξει με βλαβες στα 40,000-50,000 χλμ . Ποτε ξανα Ευρωπαικο ΜΟΝΟ JAPAN !!!!!!
Δεν σπάει δεν χαλάει πάρα τη βάρβαρη χρήση και το φορτωμα και παρότι η γυναίκα μου δεν το προσεχει!! Φθηνά ανταλλακτικά και service. Είναι ένα τυπικό μικρό Ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης.
Το αυτοκίνητο δε με έχει προβληματίσει καθόλου. Καλά και φθηνά χλμ με τακτική συντήρηση στον κεντρικό εισαγωγέα. Ο κινητήρα 9Κ9 είναι διαμάντι οικονομικός στη πόλη και άνετος στο ταξίδι για 4μελή οικογένεια. Το αυτοκίνητο δε διακρίνεται για τις επιδόσεις του, είναι όμως αξιόπιστο και οικονομικό.
117000 χιλιόμετρα και δεν έχω αλλάξει ούτε λαμπάκι
Πραγματικά μηδενικά προβλήματα 15 χρόνια τώρα. Βέβαια κάνω κάθε χρόνο σέρβις στην επίσημη αντιπροσωπεία όπου θεωρώ ότι οι τιμές της είναι λογικές αν και η τιμή της εργατοωρας είναι κλασικά λίγο τσιμπημένη.
Έχω κάνει 180000 χλμ. και τα μισά τα έχει κάνει η γυναίκα μου που χωρίς να την υποτιμώ πραγματικά ταλαιπωρεί το αυτοκίνητο.Το αυτοκίνητο εκτός από τα αναλώσιμα δεν έχει βγάλει καμία ζημια και το εσωτερικό του είναι πραγματικά αναλλοίωτο στον χρόνο. Απίστευτη ποιότητα και αξιοπιστία.Θα έκανα μαζί του τον γύρο του κόσμου άφοβα!!!
Εξαιρετικό, χωρίς κανένα πρόβλημα και κατανάλωση αναπτήρα ακόμα και σε πίεση. Μόνο σχεδιαστικό πρόβλημα ή είσοδος στα μπροστινά καθίσματα εξαιτίας της κλίσης του εμπρός παρμπρίζ. Εξαιρετική χώροι για το μέγεθος του και οδική συμπεριφορά που δεν θυμίζει πουθενά κροσοβερ. Ελαφρά σκληρή ανάρτηση με χτύπημα του πίσω ημιάκαμπτου στις εγκαρσιες. Πολύ καλό παντού
Μετά από 300,000 χιλιόμετρα και τις 100,000 στην Ευρώπη ποτέ δεν με άφησε πουθενά και πέρα από τα σέρβις του το μόνο που άλλαξα ήταν θερμοστατης βάση κινητήρα μετά από πέρασμα σε αφύλακτη διάβαση με ταχύτητα, αμορτισέρ,και σινεμπλόκ.
Άριστο χωρίς κανένα πρόβλημα όπως και τα άλλα 2FIAT που είχα
Παρά Πόλυ αξιόπιστο και χωρίς να παρουσιαζει βλάβες
Το diesel αρκετά τίμιο αυτοκινητάκι. Αργό αλλά σε πάει παντού και αξιόπιστα.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος από το συνεργείο της περιοχής μου.
Αξιόπιστο. Μου έβγαλε αντλία νερού στα 90000 ου αλλάχτηκε στην εγγύηση. Στις 180.000 πολλαπλασιαστής(15€ ανακύκλωση) και δίσκος, πλατώ, ρουλεμάν (150€). Επίσης αισθητήρας μάζας καυσίμου, αέρα(25€ Stark μέσω διαδικτύου). Έχει 315000 και συνεχίζει...
Κανένα πρόβλημα μηχανικό ή ηλεκτρικό . Ένα μικρό πρόβλημα με το κεντρικό κλείδωμα και τον αριστερό καθρέφτη. 140000 χλμ
Έχω κάνει 90.000 χιλιόμετρα και δεν μου έχει βγάλει καμιά ζημιά προς το παρόν. Αρκετά ευχαριστημένος αν και έχει μόνο 75 άλογα ο κινητήρας.
Το πήρα αρχές του 2018 και μέχρι τώρα έχει κάνει κάνει περίπου 60.000 χλμ. Σε γενικές γραμμές είναι καλό αυτοκίνητο, στην αρχή είχα ένα πρόβλημα με το παράθυρο του οδηγού το οποίο ελπίζω να μην το ξαναπαρουσιάσει. Έπειτα από 1,5 χρόνο το αμάξι πλημύρισε με νερό διότι το citigo έχει μεγάλο κενό στο καπώ και μπαίνουν φύλλα κλπ. βέβαια κανείς δεν με είχε προειδοποιήσει από την αντιπροσωπεία και πλήρωσα τα μαλλιοκέφαλά μου. Επειδή είναι με φυσικό αέριο είναι πολύ οικονομικό, όμως δεν θα έλεγα και το ίδιο για τα service στην αντιπροσωπεία - αυτοί κόβουν κεφάλια.
15 χρόνων , αγγορασμενο καινούργιο το 2006. Με 300χιλ.μεχρι τώρα...δεν έβγαλε το παραμικρό !!!! Άψογο!!! Με κατανάλωση 7,4/100km.
Ίσως το πιο τίμιο αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Γερό, δυνατό, δεν τρίζει, δεν χαλάει. Φτηνά ανταλλακτικά, φτηνό σέρβις. Άριστο κράτημα στο δρόμο, ακριβές τιμόνι, τέλεια φρένα πολύ γρήγορο. Πολύ καλός και δυνατός κλιματισμός. Οικονομικότατο και στη βενζίνη και στο LPG. Γενικά θα έλεγα ότι είναι ένα αυτοκίνητο που "σκέφτεται" τον ιδιοκτήτη του και δεν τον απογοητεύει πουθενά. Συμπλήρωσε 21 χρόνια ζωής και σου δίνει την αίσθηση του σφιχτοδεμένου αυτοκινήτου. Φυσικά τα σέρβις πάντα στην ώρα τους. Μπράβο στη fiat! Μακάρι να συνεχίσει την μακρά παράδοσή της στην κατηγορία αυτή.
Κάηκε ο αισθητήρας μάζας αέρα ντίζελ ,δεν έδειξε καθόλου βλάβη και πέρασε πετρέλαιο στην καλωδίωση και καταστράφηκε ο αισθητήρας λάμδα,ο εγκέφαλος,καλωδίωση κ.α.Ζημια με έκπτωση περίπου 1800ευρω.Χιλμ 78000μοντελο2016 όλα τα σέρβις στην εταιρεια
Το αυτοκινητο εχει περασει τα 300.000 χιλ και ειναι ακομη σε πολυ καλη κατασταση. Εχω αλλαξει μεχρι τωρα μια αντλια βενζινης ενα αισθητηρα λ και ενα σετ αμορτισερ. Επισης μερικα ακριμπαρα λογω κυκλοφοριας σε επαρχια. Αλλη ζημια δεν εχει βγαλει εκτος την πανοραμικη οροφη που οφειλετε σε δικο μας σφαλμα χειρισμου. Εχω αλλαξει πολλα αυτοκινητα πριν απο το συγκεκριμενο το οποιο δεν το αλλαζω με τιποτα.
Renault megane 3 1.6 110 hp βενζίνη-υγραεριο του 2009 με 202.000 km γενικά είναι ένα αυτοκίνητο αξιόπιστο ποιοτικό με καλη οδική συμπεριφορά με καλό πάτημα στο δρόμο, οικονομική συντήρηση λάδια φίλτρα 1 φορά δισκοπλακες μπροστά 2 φορες τακάκια και τα σχετικα. Απο βλάβες 1 φορά αντλία βενζίνη μου εκαψε.
ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ ΜΕΡΗ :ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗ, ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ.
το αυτοκινητο μετά από ένα προβλημα στην τουρμπινα που υποτιθεται ότι φτιάχτηκε, παρουσιάζει ελαφρα σκορτσαρίσμτα στο απότομο γκάζι από χαμηλές στροφες (έχουν αλλαχθεί και μπουζι και πολλαπλασιαστές)
400.000 χλμ και μόνο λογικές φθορές έχει (αμορτισέρ,δίσκους-τακάκια,ιμάντες) με φθηνές τιμές επισκευής, σκυλί
Ουτε λαμπάκι δεν μου έχει κάψει...
Ford pazaropoulos εξαιρετικο σερβις
Γενικά καλό , απροβλημάτιστο , με καλή ποιότητα κύλισης και αρκετά καλή ποιότητα υλικών στο εσωτερικό , που κανονικά θα είχε περιθώρια βελτίωσης . Επίσης απίστευτο το αυτόματο κιβώτιο με τις 8 ταχύτητες το steptronic.
BRAVO HYUNDAI
Έχω πάρει το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο εδώ και τρία χρόνια.το πήρα με 53χιλ και τώρα έχω 90χιλ.μπορω να πω ότι είμαι ικανοποιημένος με όλα. Είναι με 190αλογα.ειναι αρκετά γρήγορο και τα κρατήματα του πολύ καλά. Δεν μου έχει βγάλει καμία ζημιά. Μπορώ να πω ότι και από κατανάλωση άμα το πηγαίνεις χαλαρά είναι πολύ καλή. Περίπου 8στην πόλη εκτός κάτω από 7.δεν μπορώ να πω κάποιο αρνητικό.. Πραγματικά ειμαι πολύ ευχαριστημένος.
Εξαιρετικό στο δρόμο με πολλά χλμ.και ελάχιστες βλάβες. Καμμία μεγάλη ζημιά.
Δεν διαθετει κρεμαργιερα
Το πήρα καινούργιο το focus το 2001.σημερα 20 χρόνια μετά έχω 315.000 χλμ .Ζημιές πραγματικά τίποτα...μόνα τα βασικά....θυμάμαι μια φορά άλλαξα δίσκο πλατό(η πιο ακριβή ζημιά περίπου 250 ευρώ) ... για κρατήματα παρά την ηλικία κοιτάει στα μάτια νέα αυτοκίνητα σύγχρονα κ πανάκριβα....κατανάλωση πολύ λογική-χαμηλη....εσωτερικό παρά την καλή χρήση παραμένει άψογο...Έχω γυρίσει όλη την Ελλάδα εκδρομές δουλειες....ακόμα κ σε χωματόδρομο έχω πάει πολλές φορές αρκετά χιλιόμετρα...Ήρθα η ώρα να το πουλήσω και δεν θέλω.....Βέβαια η αλήθεια είναι ότι οι αντιπροσωπείες ford και τα μοντέλα δεν είναι οπως παλιά....έχουν ακριβές τιμές δυστυχώς και μας απομακρύνει από την ford ..αλλά σίγουρα θα είναι μάρκα που θα κοιτάξω.
ΣΤΑ 38000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ 6 ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΔΥΝΑΜΟ. ΜΕΧΡΙ ΤΑ 160000 ΧΛΜ ΤΟΝ ΑΛΛΑΞΑ ΑΛΛΕΣ ΤΡΕΙΣ ΦΟΡΕΣ ΣΥΝΟΛΟ 4. ΣΤΑ 138000 ΧΛΜ ΕΣΠΑΣΕ ΤΟ ΜΠΙΣΤΟΝΙ ΚΑΙ ΑΧΡΗΣΤΕΥΤΗΚΕ Η ΜΗΧΑΝΗ. ΑΛΑΞΑ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕ ΤΑ ΧΙΛΙΑ ΖΟΡΙΑ ΣΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΕ ΠΕΡΑΣΕΙ ΕΝΑΣ ΜΗΝΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΛΗΞΗ ΤΗΣ. ΠΛΗΡΩΣ ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ
Κανενα σοβαρο προβλημα στην 10ετια.
14 χρονων αμαξι, αλλαγη λαδιων+φιλτρων, δεν εχω δωσει ουτε ευρω σε οτοδηποτε αλλο.
90.000 χλμ, καμία βλάβη, τριγμούς στα πλαστικά, μέση κατανάλωση 5.4
ΠΟΛΛΕΣ ΒΛΑΒΕΣ- ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 1)ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΑΝ Κ ΤΑ ΔΕΚΑ ΗΧΕΙΑ ΤΟ ΡΑΔΙΟΚΑΣ/ΝΟ Κ Ο ΕΝΙΣΧΥΤΗΣ ΛΟΓΩ ΟΤΙ Η ΕΝΤΑΣΗ ΕΠΕΦΤΕ ΣΤΟ ΜΗΔΕΝ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΛΙΓΟ.2) ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ...ΕΚΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ 1) ΠΟΛΑΠΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ... ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΜΕ ΑΦΗΣΕ Η ΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΜΠΤΗ 2) ΒΛΑΒΗ ΑΒS 3)ΒΛΑΒΗ ΚΡΕΜΑΓΕΡΑ 4) ΕΠΕΣΕ Ο ΟΥΡΑΝΟΣ ΤΟ ΥΦΑΣΜΑ 5)ΛΑΜΠΑΚΙΑ ΣΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΑΝΑΒΑΝ ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ 6) ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 8 ΧΡΟΝΙΑ-ΔΙΑΡΡΟΗ ΒΛΑΒΗ ΒΑΛΒΙΔΑΣ