- Το Ford Kuga είναι το Plug-in που συμφέρει περισσότερο ανάμεσα σε 21 μοντέλα
- Για τους off-road τύπους ξεχωρίζει το Jeep Compass επειδή είναι 4x4 και ψηλό (20 εκ. από το έδαφος
- Το Hyundai Ioniq 5 είναι το ηλεκτρικό μικρομεσαίο SUV με την μεγαλύτερη αυτονομία στο ταξίδι (397 χλμ.)
- Το Kia Niro Electric «καίει» από 2,5 (στην πόλη) έως 4 ευρώ/100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο
Το Ford Kuga είναι το Plug-in που συμφέρει περισσότερο ανάμεσα σε 21 μοντέλα
Στο AutoΤρίτη έχουμε συλλέξει όλες τις τιμές leasing από τις μεγαλύτερες εταιρείες και έχουμε υπολογίσει το συνολικό κόστος leasing στην 4ετία κάθε προσφοράς (σ.σ. δηλαδή τα χρήματα που θα ξοδέψουμε: προκαταβολή, δόσεις και ΦΠΑ, αφού το ΦΠΑ του leasing δεν συμψηφίζεται). Στην συνέχεια, υπολογίσαμε το «επί % Λιανικής», δηλαδή πόσα θα χρειαστεί να δώσει κανείς για leasing σε σχέση με τη λιανική τιμή αγοράς του αυτοκινήτου, ώστε να δούμε τι συμφέρει περισσότερο τελικά.
Μέσα από αυτές τις 500 προσφορές που μαζέψει, σε αυτό το θέμα, σας παρουσιάζουμε 4 μοντέλα, δύο Plug-in υβριδικά και δύο ηλεκτρικά μοντέλα με μηνιαίο μίσθωμα έως 450 ευρώ. Κοινό στοιχείο στο καρέ των παρακάτω αυτοκινήτων είναι ότι οι χρήστες τους απαλλάσσονται από το να πληρώνουν εταιρικό φόρο αφού η Λιανική Τιμή προ Φόρων είναι μικρότερη των 40.000 ευρώ και εκπέμπουν λιγότερα από 50 γραμμάρια C02 το χιλιόμετρο.
Το Ford Kuga στην Plug-in υβριδική του έκδοση, εκτός από το ότι δεν επιβαρύνει αυτόν που θα το πάρει με leasing με εταιρικό φόρο χρήσης, μπορεί να το αποκτηθεί με Leasing τετραετίας αντί 31.807 ευρώ στην 4ετία στην Avis (412 ευρώ μηνιαίο μίσθωμα) ή με 32.024 ευρώ (με 443 ευρώ μηνιαίο μίσθωμα) στην Ford Lease ποσό που αντιστοιχεί στο 61% στην Avis ή στο 62% στην Ford Lease της λιανικής τιμής. Αμφότερα τα ποσοστά είναι χαμηλότερα από κάθε άλλο Plug-in υβριδικό SUV της ελληνικής αγοράς και του συνολικού μέσου όρου, ο οποίος κυμαίνεται στο 888 της Λιανικής τιμής. Μερικά από τα υπόλοιπα μεγάλα πλεονεκτήματα του Kuga είναι ότι έχει συρόμενα καθίσματα σε όλες τις εκδόσεις που αυξομειώνουν το χώρο για τα πόδια ή τη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ και έχει τη μεγαλύτερη ελκτική ικανότητα (2.100 κιλά) στην κατηγορία των υβριδικών αυτοκινήτων (PHEV & FHEV AWD).
Για τους off-road τύπους ξεχωρίζει το Jeep Compass επειδή είναι 4x4 και ψηλό (20 εκ. από το έδαφος
Το Compass είναι ένα αυθεντικό Jeep με 20+ εκατοστά απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση (με 3 επιλογές, κλείδωμα), έχει μεγάλο πορτ-μπαγκάζ 420 λτ. παρά την παρουσία της μπαταρίας αλλά έχει μικρή σχετικά ηλεκτρική αυτονομία στα 40 χλμ.. Την καλύτερη προσφορά leasing την βρίσκουμε στην Hertz με μηνιαίο μίσθωμα 445 ευρώ και προκαταβολή 13.144 ευρώ (τιμές με ΦΠΑ). Το συνολικό κόστος για συμβόλαιο τετραετίας είναι 34.066 ευρώ, ένα ποσό που αντιπροσωπεύει το 66% της λιανικής τιμής του αυτοκινήτου, είναι δηλαδή ένα deal καλό, αφού ο μέσος όρος στην αγορά είναι 88%.
Το Hyundai Ioniq 5 είναι το ηλεκτρικό μικρομεσαίο SUV με την μεγαλύτερη αυτονομία στο ταξίδι (397 χλμ.)
Στην κατηγορία των μικρομεσαίων ηλεκτρικών SUV, σε σύνολο 21 μοντέλων που το AutoΤρίτη έχει δοκιμάσει, το Hyundai Ioniq 5 είναι το μοντέλο που έρχεται πρώτο σε αυτονομία στο ταξίδι. Αναλυτικότερα, με μια πλήρη φόρτιση μπορεί να διανύσει 397 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο έχοντας κατανάλωση 19,4 kWh/100 χλμ.. Αυτό σημαίνει χοντρικά πως, αν ξεκινήσεις από Αθήνα, περνάς τα Τέμπη και φτάνεις μέχρι τον Πλαταμώνα. Το μηνιαίο του μίσθωμα το βρίσκουμε στα 385 ευρώ με ΦΠΑ, ενώ η προκαταβολή του φτάνει τα 9.920 ευρώ, κάτι που συνεπάγεται πως το συνολικό κόστος στην τετραετία φτάνει τα 28.045 ευρώ.
Μηνιαίο μίσθωμα
Προκαταβολή
Συνολικό κόστος στην 4ετία
Ποσοστό επί % σε σχέση με τη λιανική τιμή
Εταιρεία
311 + Φ.Π.Α. = 385 ευρώ
8.000 + Φ.Π.Α. = 9.920 ευρώ
28.045 ευρώ (με Φ.Π.Α.)
60%
Avis
Το Kia Niro Electric «καίει» από 2,5 (στην πόλη) έως 4 ευρώ/100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο
Το ηλεκτρικό Kia Niro προσφέρεται από την Hertz με μηνιαίο μίσθωμα 409 ευρώ και προκαταβολή 12.152 ευρώ με ΦΠΑ, με το συνολικό κόστος σε βάθος τετραετίας να φτάνει τα 31.384 ευρώ ήτοι το 87% του ποσού που θα έδινες να το αποκτήσεις κανονικά (νούμερο στο μέσο όρο της αγοράς). Το Niro στην πόλη «καίει» 12,5 kWh/100 χλμ δηλαδή 2,3 €/100 χλμ., ενώ στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση ενέργειας 21,2 kWh και το κόστος σχεδόν διπλασιάζεται 4 ευρώ στα 100 χλμ.
