.jpg "Αυτό είναι το ανανεωμένο Peugeot 408")
Φρέσκια εμφάνιση και για πρώτη φορά με φωτιζόμενο το όνομα της μάρκας.
Βελτιωμένος ο ψηφιακός πίνακας οργάνων.
Ηλεκτρικό ή υβριδικό έως 240 άλογα.
Διαθέσιμο στην Ελλάδα στα μέσα του 2026.
Ντεμπούτο στις Βρυξέλλες
Στην αποκάλυψη του ανανεωμένου Peugeot 408 προχώρησε η γαλλική μάρκα, η οποία συμμετέχει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών. Το φρεσκαρισμένο οικογενειακό fastback έρχεται με σημαντικές αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση, αποκλειστικά ηλεκτροκίνητα κινητήρια σύνολα, αλλά και περισσότερες τεχνολογίες.
Φρέσκια εμφάνιση και για πρώτη φορά με φωτιζόμενο το όνομα της μάρκας
Εξωτερικά, οι πιο σημαντικές αλλαγές εντοπίζονται στο μπροστινό μέρος. Τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας του 408, που μοιάζουν με κυνόδοντες, αντικαθίστανται πλέον από πιο κομψά φώτα ημέρας που έχουν την υπογραφή τριών νυχιών, τα οποία συνδέονται με λωρίδες LED ενσωματωμένες στη νέα, πιο σμιλεμένη μάσκα, παρόμοια με το σχέδιο των τελευταίων 308 hatchback και station wagon. Στο πίσω μέρος, το νέο μοντέλο είναι το πρώτο που διαθέτει ολογράφως φωτιζόμενη την ονομασία της μάρκας και συνδυάζεται με νέα φωτιστικά σώματα υπό τη μορφή τριών λοξών LED λωρίδων.
Από κει και πέρα, οι ζάντες Adakite 19 ιντσών με γεωμετρικά σχήματα και προαιρετικά οι αλουμινένιες ζάντες 20 ιντσών ολοκληρώνουν την εντυπωσιακή εικόνα, ενώ το νέο χρώμα Flare Green αναδεικνύει τις γραμμές του αμαξώματος με διαφορετικές αποχρώσεις ανάλογα με το φως και πως αυτό «πέφτει» στο αμάξωμα.
.jpg "Το ανανεωμένο Peugeot 408 θα είναι διαθέσιμο στην χώρα μας στα μέσα του έτους.")
Βελτιωμένος ο ψηφιακός πίνακας οργάνων
Το εσωτερικό δεν έχει αλλάξει κατά πολύ σε σχέση με αυτό του προηγούμενου πλέον μοντέλου. Ωστόσο, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών απέκτησε βελτιωμένα 3D γραφικά. Την ίδια στιγμή το infotainment Peugeot i-Connect Advanced με συνδεδεμένη πλοήγηση, ChatGPT και εφαρμογή MyPEUGEOT επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο και έξυπνη διαχείριση φόρτισης στις εκδόσεις που απαιτείται η σύνδεση του αυτοκινήτου με πρίζα.
Από κει και πέρα, η Peugeot έχει χρησιμοποιήσει νέα υλικά και υφάσματα με στόχο να αυξήσει ακόμα περισσότερο την ποιότητα, όπως για παράδειγμα στις κορυφαίες εκδόσεις όπου υπάρχουν αλουμίνιο, Alcantara και δέρμα Nappa. Αξίζει να σημειώσουμε πως τα εμπρός καθίσματα φέρουν πιστοποίηση AGR για την υγεία της πλάτης και προσφέρουν ηλεκτρική ρύθμιση, μασάζ και θερμαινόμενα μαξιλάρια ανάλογα με την έκδοση. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν 183 χιλιοστά χώρο για τα γόνατα και ένα αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο.
Ηλεκτρικό ή υβριδικό έως 240 άλογα
Όσον αφορά τα συστήματα κίνησης, η Peugeot προσφέρει το ανανεωμένο 408 ως αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά και ως υβριδικό.
Στη βάση της γκάμας το Peugeot 408 Hybrid συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 145 ίππων με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με διπλό συμπλέκτη. Η μπαταρία επαναφορτίζεται αυτόματα κατά την οδήγηση και σύμφωνα με τη μάρκα σε αστικές συνθήκες, το μοντέλο μπορεί να λειτουργεί αμιγώς ηλεκτρικά για έως και 50% του χρόνου οδήγησης.
Στη συνέχεια, το Plug-in υβριδικό 408 συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 180 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 125 ίππων σε συνδυασμό με το κιβώτιο 7 ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη (e-DCS7). Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στα 240 άλογα, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου 14,6 kWh μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 2 ώρες και 5 λεπτά χρησιμοποιώντας ένα Wall Box 7,4 kW (32 A) για να προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 85 χλμ.
Τέλος, το αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot E-408 αποδίδει 213 άλογα και ροπή 343 Nm. Η Peugeot αναφέρει πως έχει βελτιώσει την αεροδυναμική του με αποτέλεσμα η κατανάλωση ενέργειας να ανέρχεται στις 14,7 kWh/100 χλμ.. Σε συνδυασμό με μια μπαταρία NMC υψηλής τάσης που προσφέρει 58,2 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας, επιτυγχάνει αυτονομία 456 χλμ. (μικτός κύκλος WLTP). Όταν η μπαταρία χρειαστεί φόρτιση , ο ενσωματωμένος φορτιστής υποστηρίζει ισχύ φόρτισης DC έως 120 kW, επιτρέποντας την επαναφόρτιση της μπαταρίας από 20% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά, σύμφωνα με τη μάρκα. Επίσης, το ηλεκτρικό Peugeot E-408 είναι προ-εξοπλισμένο με λειτουργία V2L (Vehicle-to-Load), επιτρέποντας στους χρήστες να τροφοδοτούν εξωτερικές συσκευές μέσω της μπαταρίας υψηλής τάσης του αυτοκινήτου.
