Εποχή shopping therapy για τον Δημήτρη Γιαννακόπουλο (aka DPG), βάσει αινιγμαντικού story στο instagram.
Η φωτογραφία δείχνει το μηχανοστάσιο του BRABUS Bodo.
Bodo για να τιμήσει τον ιδρυτή της BRABUS: Aston Martin Vanquish με carbon αμάξωμα.
Εφοδιάζεται με V12 bi-turbo 5,2 λτ. με ισχύ 1.000 ίππων και 1.200 Nm ροπής!
Κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3 δλ. και θα κατασκευαστούν μόλις 77 κομμάτια σε όλο τον κόσμο.
Εποχή shopping therapy για τον Δημήτρη Γιαννακόπουλο
Ο Δημήτρης Γιαννακόπουλος (φαρμακοβιομήχανος και ιδιοκτήτης της ΚΑΕ Παναθηναϊκός) φαίνεται πως πρόκειται να προσθέσει ένα νέο απόκτημα στη συλλογή των supercars που διαθέτει. Μπορεί να δηλώνει λάτρης των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz, έχοντας στην κατοχή του μεταξύ άλλων Mercedes-AMG SL 65 Black Series, Mercedes SLR McLaren, Mercedes-AMG GT Black Series, ωστόσο αυτό δε σημαίνει πως περιορίζεται μόνο σε αυτές.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
 | Η ελληνική γέφυρα που είναι ταυτόχρονα και πλοίο. Πού βρίσκεται; |
 | Σινιάλο με φώτα -Τι σημαίνει & τι πρόστιμο πληρώνω αν με πιάσουν; |
 | Το λάθος των οδηγών με το A/C -Ποιο είναι & γιατί δε δουλεύει σωστά; |
Η φωτογραφία δείχνει το μηχανοστάσιο του BRABUS Bodo
Στο αινιγματικό story που δημοσιεύσε από τον επίσημο λογαριασμό του στα social media αναφέρει πως είναι περίοδος για shopping therapy, με φόντο ένα μηχανοστάσιο αυτοκινήτου με τα διακριτικά του βελτιωτικού οίκου «BRABUS» και μερικά τεχνικά στοιχεία γι΄ αυτό. Συγκεκριμένα, αναγράφεται πως πρόκειται για ένα υπεραυτοκίνητο με κινητήρα 5,2 λτ. V12 bi-turbo με ισχύ 1.000 ίππων και ροπή 1.200 Nm. Ποιο μπορεί να είναι αυτό;
Bodo για να τιμήσει τον ιδρυτή της BRABUS: Aston Martin Vanquish με carbon αμάξωμα
Η φωτογραφία προέρχεται από το BRABUS Bodo, το μοντέλο που δημιουργήθηκε για να τιμήσει τον αείμνηστο ιδρυτή της εταιρείας, Bodo Buschmann και η παραγωγή του περιορίζεται σε 77 αυτοκίνητα, μια ευθεία αναφορά στο έτος ίδρυσης της εταιρείας (1977).
Το επιβλητικό Grand Tourer μπορεί να βασίζεται στην Aston Martin Vanquish, ωστόσο οι μηχανικοί της BRABUS έχουν αντικαταστήσει το αμάξωμα με ένα πλήρως ανθακονημάτινο, έχοντας ως βάση το αλουμινένιο πλαίσιο. Για να γίναι καλύτερα αντιληπτή η έμφαση στη λεπτομέρεια που έχει δοθεί, το κουτί για το φίλτρο αέρα και το κάλυμμα του κινητήρα είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα εμποτισμένα με σωματίδια χρυσού με το συνολικό βάρος του supercar να ορίζεται στα 1.774 κιλά.
Εφοδιάζεται με V12 bi-turbo 5,2 λτ. με ισχύ 1.000 ίππων και 1.200 Nm ροπής!
Μιλώντας για τον κινητήρα, κάτω από το καπό του επιβλητικού Bodo βρίσκεται ο V12 bi-turbo βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 5,2 λτ. με ονομαστική ισχύ 1.000 ίππων και -θηριώδη- ροπή 1.200 Nm! Ο κινητήρας συνεργάζεται με ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο το οποίο επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 3 δευτερόλεπτα και από 0-300 χλμ./ώρα σε 23,9 δλ. με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 360 χλμ./ώρα. Το Bodo διαθέτει επίσης ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την KW.
Στο εσωτερικό, οι ρίζες της Aston Martin είναι πιο εμφανείς. Το σύστημα ψυχαγωγίας και οι διακόπτες μεταφέρονται από την Vanquish, συμπεριλαμβανομένου του Apple CarPlay Ultra. Η BRABUS έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στις λεπτομέρειες, προσθέτοντας νέο δέρμα, διακοσμητικά από ανθρακονήματα γύρω από τον πίνακα οργάνων, αλλά και νέα ανθρακονημάτινα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων. Υπάρχει επίσης μια τεράστια πανοραμική οροφή.
Καλά όλα αυτά, όμως πόσο μπορεί να κοστίζει ένα τέτοιο περιορισμένης παραγωγής supercar; Η BRABUS αναφέρει πως η τιμή αγοράς ξεκινά από το 1 εκατομμύριο ευρώ.
