BYD Dolphin DM-i: Plug-in Hybrid έκδοση για το hatchback της μαρκας

Η παραγωγή του BYD Dolphin DM-i θα πραγματοποιείται στην Ουγγαρία.
Σχεδίαση: Γνώριμη σιλουέτα με λειτουργικές αλλαγές.
Το Dolphin DM-i δανείζεται το plug-in υβριδικό σύστημα από το Atto 2 DM-i.
Κατά πάσα πιθανότητα θα είναι το φθηνότερο plug-in hybrid της αγοράς.

autotriti team

Η παραγωγή του BYD Dolphin DM-i θα πραγματοποιείται στην Ουγγαρία

Η BYD διευρύνει με ταχύτητα τη γκάμα των plug-in υβριδικών της μοντέλων στην Ευρώπη, εισάγοντας την τεχνολογία Super Hybrid DM-i στο μικρομεσαίο της hatchback. Το μοντέλο, το οποίο στις εκθέσεις και στα επίσημα χείλη αναφέρεται και ως Dolphin G, αποτελεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό ορόσημο για την κινεζική φίρμα, καθώς έχει σχεδιαστεί με βάση τις ανάγκες και τα οδηγικά πρότυπα των Ευρωπαίων καταναλωτών. Η παραγωγή του θα πραγματοποιείται επί ευρωπαϊκού εδάφους, στο εργοστάσιο της BYD στην Ουγγαρία, γεγονός που υπογραμμίζει τη στρατηγική «Europe-first» για το συγκεκριμένο plug-in hybrid.

Σχεδίαση: Γνώριμη σιλουέτα με λειτουργικές αλλαγές

Εξωτερικά, το Dolphin DM-i διατηρεί τις διαστάσεις της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης (δες την δοκιμή της εδώ), τοποθετώντας το ακριβώς απέναντι στους μεγάλους παίκτες της κατηγορίας.

• Διαστάσεις: Μήκος 4,29 μ., Πλάτος 1,77 μ., Ύψος 1,59 μ. και Μεταξόνιο 2,7 μ.
• Εξωτερικές διαφοροποιήσεις: Μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και ανασχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας για τις ανάγκες ψύξης του θερμικού κινητήρα, καθώς και δύο τάπες (μία για τη φόρτιση ρεύματος και μία για το ρεζερβουάρ βενζίνης).
• Χώρος αποσκευών: Η χωρητικότητα ανέρχεται στα 364 λίτρα (με τον χώρο κάτω από το δάπεδο), ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 1.329 λίτρα.

Στο εσωτερικό, η εικόνα παραμένει σύγχρονη με ποιοτικά υλικά (όπως vegan δέρμα), ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη αφής 12,8 ιντσών για το infotainment.

Το Dolphin DM-i δανείζεται το plug-in υβριδικό σύστημα από το Atto 2 DM-i.

Το Dolphin DM-i δανείζεται αυτούσιο το εξελιγμένο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης από το SUV «αδελφάκι» του, το Atto 2 DM-i. Το σύστημα δίνει ξεκάθαρη προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση (ο ηλεκτροκίνητος κινεί σχεδόν αποκλειστικά τους τροχούς στην πόλη), με τον ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων να λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια ή να συνδράμει σε συνθήκες υψηλού φορτίου.
Το μοντέλο αναμένεται να  είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις απόδοσης και χωρητικότητας μπαταρίας:

1. Έκδοση Active

• Συνδυαστική Ισχύς: 166 ίπποι
• Βενζινοκινητήρας: 1.500 κ.εκ. (98 hp / 122 Nm)
• Ηλεκτροκινητήρας: 197 hp / 300 Nm
• Χωρητικότητα Μπαταρίας: 7,8 kWh
• Ηλεκτρική Αυτονομία (WLTP): περίπου 40 χλμ.
• On-Board Charger: 3,3 kW
• 0-100 χλμ./ώρα: περίπου 9 δευτερόλεπτα

2. Έκδοση Boost (212 hp)

• Συνδυαστική Ισχύς: 212 ίπποι
• Βενζινοκινητήρας: 1.500 κ.εκ. (98 hp / 122 Nm)
• Ηλεκτροκινητήρας: 197 hp / 300 Nm
• Χωρητικότητα Μπαταρίας: 18,0 kWh
• Ηλεκτρική Αυτονομία (WLTP): περίπου 90 χλμ.
• Συνολική Αυτονομία: Πάνω από 1.000 χλμ.
• On-Board Charger: 6,6 kW.
• 0-100 χλμ./ώρα: περίπου 7,5 δευτερόλεπτα

Και στις δύο εκδόσεις η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (e-CVT), η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ βενζίνης αναμένεται να είναι 45 λίτρα και η τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα όπως στο Atto 2 DM-i.

Κατά πάσα πιθανότητα θα είναι το φθηνότερο plug-in hybrid της αγοράς

Με δεδομένο ότι το SUV Atto 2 DM-i ξεκινά στην ελληνική αγορά από τα εξαιρετικά ανταγωνιστικά 26.990 ευρώ (έκδοση Active), το Dolphin DM-i αναμένεται να αποτελέσει μία από τις πιο προσιτές και ολοκληρωμένες plug-in hybrid προτάσεις στην Ευρώπη. Αν αναλογιστούμε τις τιμές των αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων όπου το Dolphin ήταν αισθητά πιο προσιτό από το Atto 2, η plug-in εκδοχή του hatchback αναμένεται να προσφέρει μια πολύ καλή σχέση value for money. Ιδιαίτερα η έκδοση Boost, χάρη στις χαμηλές εκπομπές αναμένεται να αποτελέσει δυνατό χαρτί για την αγορά του leasing, προσφέροντας πλήρη φοροαπαλλαγή στους εταιρικούς χρήστες.