Έχει μεγαλύτερη μπαταρία από πριν και βγάζει 80 χιλιόμετρα ηλεκτρικά .
Προσπερνάει πολύ γρήγορα (80-120 χλμ./ώρα σε 3,7 δλ.) και έχει δυνατά φρένα (36,6 μ.).
Καλοί οι χώροι των επιβατών, αλλά μέτριο το πορτ-μπαγκάζ (375 λτ.).
Ανανεωμένη BMW 330 e, με μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία
Η «τριάρα» είναι για την BMW το ιερό δισκοπότηρό της. Όσο και αν τα SUV είναι η μόδα στις πωλήσεις (σ.σ. το ίδιο θα συμβεί και για το 2026), το καμάρι των Βαυαρών θα είναι πάντα η Σειρά 3. Για αυτό και οι Γερμανοί δεν θα μπορούσαν να αφήσουν την plug-in hybrid έκδοσή της να μην είναι up to date σε σχέση με τον ανταγωνισμό και προχώρησαν στις απαραίτητες αναβαθμίσεις κυρίως στο υβριδικό της σύστημα. Πλέον, λοιπόν, το σύνολο των 292 ίππων συνδυάζεται με μια μπαταρία 19,5 kWh (από 12,0), μια αλλαγή που αύξησε την πραγματική ηλεκτρική αυτονομία στα 80 περίπου χλμ..
| Σημερινή τιμή 60.350 ευρώ: Bmw Σειρα 3 330e |
Προσπερνάει πολύ γρήγορα (80-120 χλμ./ώρα σε 3,7 δλ.) και έχει δυνατά φρένα (36,6 μ.)
Αυτό που δεν αλλάζει σε σχέση με το προ tech-update της είναι η εκρηκτική διάθεση όταν πατάς τέρμα το δεξί πεντάλ, με τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις να είναι από τις πολύ καλές της μεσαίας κατηγορίας, είτε μιλάμε για σεντάν είτε για SUV μοντέλα. Συγκεκριμένα, το 80-120 χλμ./ώρα έρχεται σε 3,7 δλ., ενώ όλες οι ρεπρίζ που μετράει το Test Center (30-80 και 60-100), όπως μπορείτε να δείτε και στον πίνακα είναι κοντά στα 3 δλ. και υπόσχονται σβέλτες και ασφαλείς προσπεράσεις. Μάλιστα, τον ασφαλή χαρακτήρα της 330e, συμπληρώνουν τα δυνατά φρένα που χρειάζονται 36,6 μ. για να κοκκαλώσουν από τα 100 χλμ./ώρα.
Το 80-120 χλμ./ώρα των 3,7 δλ. που χρειάζεται η BMW 330 e δείχνει πως το αυτοκίνητο είναι ικανό για σβέλτες και ασφαλείς προσπεράσεις.
Καλοί οι χώροι των επιβατών, αλλά μέτριο το πορτ-μπαγκάζ (375 λτ.)
Η BMW 330 e είναι ικανή να μεταφέρει με σχετική άνεση 5 ενήλικους επιβάτες, αρκεί που κάθονται πίσω να μην ξεπερνούν το 1,84 μ. ύψους και ο μεσαίος επιβάτες να κάνει κάποιες παραχωρήσεις λόγω του τούνελ μετάδοσης. Αν και το μειονέκτημα είναι ο χώρος αποσκευών που είναι στα 375 λίτρα (480 οι εκδόσεις βενζίνης), λόγω του υβριδικού συστήματος.
Από 59.200 ευρώ, χωρίς μηδενικό φόρο για το χρήστη ως εταιρικό
Η premium υπόσταση της 330e, αντικατοπτρίζεται και στην τιμή, καθώς τα 59.236 ευρώ είναι σεβαστό ποσό. Πάντως και ο ανταγωνισμός σε αυτά τα επίπεδα κινείται, αν και η στόχευση είναι κυρίως εταιρική. Ως plug-in η 330e έχει σε κάθε περίπτωση τις φοροελαφρύνσεις για την εταιρεία, ωστόσο καθώς η λιανική τιμή προ φόρων είναι άνω των 40 χιλ. ευρώ, ο χρήστης δεν απαλλάσσεται από το φόρο εισοδήματος (το αυτοκίνητο θεωρείται ως παροχή).
| Σελίδα 2 | Επιβλητική και δυναμική εμφάνιση με premium καμπίνα σε ποιότητα και τεχνολογία |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Δυνατές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Από όλα έχει το μενού… |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας |
