.jpg "Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, η νέα αυτή εκδοχή του 1.000άρη κινητήρα, είναι αρκετά πιο οικονομική. Η μέση κατανάλωση μετρήθηκε στα 6,5 λτ./100 χλμ., δηλαδή 1 λίτρο μικρότερη από το χειροκίνητο σύνολο")
2 Φωτογραφίες »
Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, η νέα αυτή εκδοχή του 1.000άρη κινητήρα, είναι αρκετά πιο οικονομική. Η μέση κατανάλωση μετρήθηκε στα 6,5 λτ./100 χλμ., δηλαδή 1 λίτρο μικρότερη από το χειροκίνητο σύνολο των 100 ίππων που αντικατέστησε.
Κάτω από το καπό του Hyundai i20 βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης των 1.000 κ.εκ., στην τελευταία εκδοχή του με 90 ίππους και 172 Nm ροπής. Διαθέτει άμεσο ψεκασμό και ξεχωρίζει για τις compact διαστάσεις του, ενώ πλέον δεν συνοδεύεται από σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας 48V.
.jpg "Στην καθημερινή οδήγηση ο κινητήρας λειτουργεί πολιτισμένα, με περιορισμένους κραδασμούς για τρικύλινδρο σύνολο και καλή απόκριση από τις χαμηλές στροφές.")
2 Φωτογραφίες »
Στην καθημερινή οδήγηση ο κινητήρας λειτουργεί πολιτισμένα, με περιορισμένους κραδασμούς για τρικύλινδρο σύνολο και καλή απόκριση από τις χαμηλές στροφές.
Στην καθημερινή οδήγηση ο κινητήρας λειτουργεί πολιτισμένα, με περιορισμένους κραδασμούς για τρικύλινδρο σύνολο και καλή απόκριση από τις χαμηλές στροφές. Μάλιστα ειδικά χαμηλά δείχνει πιο κεφάτο σε σχέση με τον κινητήρα 100 ίππων που αντικατέστησε.
Παράλληλα, διατηρεί ικανοποιητική δύναμη και στη μεσαία περιοχή του στροφόμετρου, προσφέροντας ικανοποιητικές επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και στις ενδιάμεσες ρεπρίζ, με το 60-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,7 δλ. και το 80-120 χλμ./ώρα σε 11,3 δλ..
Ανάλογα μάλιστα με το επιλεγμένο οδηγικό προφίλ, το κιβώτιο διαμορφώνει ανάλογα τις στροφές που κρατάει και αλλάζει τη σχέση στο κιβώτιο (στο Eco αλλάζει πολύ χαμηλά και στο Sport ψηλά). Γενικότερα δίνει περισσότερη έμφαση στην ομαλότητα και την οικονομία, για αυτό άλλωστε, η κατανάλωση καυσίμου είναι σε καλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας στα 6,5 λτ./100 χλμ..
| Σελίδα 1 | Δοκιμή Hyundai i20 με 90 ίππους και χώρους οικογενειακού |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση-εσωτερικό: Σύγχρονο και μοντέρνο |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας: Πιο οικονομικό και πολιτισμένο σύνολο |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Ανετο στην πόλη, σταθερό και ασφαλές στο ταξίδι |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
