2 Φωτογραφίες »
H «παιχνιδιάρικη» εμφάνιση του Hyundai Inster τονίζεται από στοιχεία, όπως τα στρογγυλά φώτα μπροστά (η φόρτιση γίνεται από τη μάσκα) και τα φώτα που μοιάζουν με pixels.
Η νέα στάνταρ καρό ταπετσαρία της έκδοσης Distinctive αναδεικνύει ακόμη περισσότερο την καμπίνα του Hyundai Inster. Όλα τα υπόλοιπα δυνατά στοιχεία του μοντέλου παραμένουν ως είχαν: πραγματική αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 450 χλμ. στην πόλη, πρακτικότητα, ιδιαίτερα φιλική οδηγική συμπεριφορά στην καθημερινότητα και υψηλό Value for Money.
2 Φωτογραφίες »
H μαλακή ανάρτηση κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις ιδιαίτερα ξεκούραστες, ενώ το μεγάλο μεταξόνιο συμβάλλει στην αποτελεσματική απορρόφηση των κακοτεχνιών του ελληνικού οδικού δικτύου.
+ Αυτονομία στην πόλη, χώροι επιβατών και αποσκευών, εξοπλισμός, εργονομία και πρακτικότητα καμπίνας, τεχνολογία, οδική συμπεριφορά, απόσταση από το έδαφος, δυνατότητα φόρτισης εξωτερικών συσκευών
- Κύκλος στροφής, μέτρια επίδοση στο φρενάρισμα πανικού, στενές θήκες θυρών
| Τεχνικά χαρακτηριστικά* | Hyundai Inster 49 kWh 115 PS |
|---|---|
| Κινητήρας* | |
| Τύπος | Ένας σύγρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπροστά |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 115/- |
| Ροπή (Nm/σ.α.λ.) | 147/- |
| Μετάδοση | |
| Κιβώτιο | Μειωτήρας μιας σχέσης |
| Κίνηση | Μπροστά |
| Eπιδόσεις | |
| 0-50 χλμ./ώρα (δλ.) | 3,6 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 9,3 |
| 30-80 χλμ./ώρα (δλ.) | 4,4 |
| 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 4,9 |
| 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) | 6,7 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 150 |
| Βάρος με οδηγό (κιλά) | 1.410 |
| Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.) | |
| Μέση εργοστασιακή | 14,9 |
| Θεωρητική αυτονομία (χλμ.) | 370 |
| Μέση δοκιμής | 15,0 |
| Αυτονομία δοκιμής (χλμ.) | 310 |
| Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα (χλμ.) | 257 |
| Κατανάλωση Μπαταρίας/100 χλμ. ταξιδίου | 37,00% |
| Διανυθέντα χλμ. σε ταξίδι με 10% μπαταρίας | 27,0 |
| Τύπος/Xωρ. μπαταρίας. (kWh)/Ωφέλιμη | NMC/49,0/46,0 |
| Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) | 0 |
| Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (11 kW) | 5 ώρες |
| On Board Charger | 11 kW |
| Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (120 kW) | 30 λεπτά (10-80%) |
| Εξοπλισμός - τιμή | Hyundai Inster 49 kWh 115 PS |
|---|---|
| ESP | * |
| Σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος | * |
| Σύστημα Lane Assist | * |
| Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού | * |
| Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κ.Ο.Κ. | * |
| Σύστημα Επιτήρησης Τυφλού Σημείου | * |
| Αερόσακοι | 6 |
| Ηλ. παράθυρα Ε/Π | */* |
| Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. | */* |
| Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. | */* |
| Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού | * /* |
| Είσοδος χωρίς κλειδί | * |
| Κλιματισμός | * |
| Ψηφιακός πίνακας οργάνων/Οθόνη αφής | 10,25 ιντσών /10,25 ιντσών |
| Σύστημα πλοήγησης | * |
| Ασύρματη φόρτιση smartphone/Αισθητήρας βροχής & φώτων | */* |
| Υποβοήθηση παρκαρίσματος | Κάμερα όπισθεν, εμπρός-πίσω αισθητήρες στάθμευσης |
| Cruise control | * (adaptive) |
| Ζάντες αλουμινίου | *15 ιντσών |
| Προβολείς/Φώτα ημέρας | LED/LED |
| Εγγύηση μηχ. Μερών | 5 χρόνια χωρίς όριο χλμ. (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για τη μπαταρία) |
| Έκδοση | Distinctive |
| Τιμή από (ευρώ) |
| Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι | Hyundai Inster 49 kWh 115 PS |
|---|---|
| Εμπρός ανάρτηση | Γόνατα ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Ημιάκαμπτος άξονας |
| Εμπρός φρένα | Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. |
| Πίσω φρένα | Δίσκοι 262 χλστ. |
| 100-0 χλμ./ώρα (μ.) | 39,7 |
| Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) | 1.414/1.425 |
| Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) | 153 |
| Υποβοήθηση τιμονιού | Ηλεκτρική |
| Στροφές τιμονιού | 2,5 |
| Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (dB) | 69,5/72,8 |
| Διάσταση ελαστικών δοκιμής | 185/65 R15 |
| Μάρκα ελαστικών δοκιμής | Kumho Ecsta HS52 |
| Διαστάσεις (χλστ.)* | Hyundai Inster |
|---|---|
| Κεφάλι οδηγού | 135 |
| Κεφάλι πίσω | 75 |
| Πλάτος εμπρός | 1.290 |
| Πλάτος πίσω | 1.235 |
| Πόδια πίσω | 140 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 280-351 |
| ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος | 3.825x1.610x1.575 |
| Μεταξόνιο | 2.580 |
| Σελίδα 1 | Δοκιμή Hyundai Inster 49 kWh 115 PS Distinctive |
| Σελίδα 2 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
