Περνώντας στις πιο συνηθισμένες φθορές που μπορεί να παρουσιάσει μια Alfa Romeo Giulia, μπορεί να χρειαστούν αντικατάσταση τα ρουλεμάν στα ψαλίδια. Αν παρατηρηθεί κάποιο πρόβλημα στο σύστημα start-stop, ή σε άλλες ηλεκτρικές λειτουργίες, κατά πάσα πιθανότητα θα έχει χαμηλή τάση η μπαταρία του αυτοκινήτου.
Παρά τα σχεδόν 200.000 χιλιόμετρα που έχει διανύσει η Alfa Romeo Giulia που έχουμε στη διάθεσή μας, το εσωτερικό βρίσκεται σε πολύ κατάσταση. Στο εσωτερικό δεν υπάρχουν γρατζουνιές και φθορές από τη χρήση, με τις επιφάνειες να δείχνουν πολύ καλή εικόνα. Οι διακόπτες στο τιμόνι, στις πόρτες, στο ταμπλό και στην κεντρική κονσόλα δεν έχουν ξεβάψει.
Το μόνο σημάδι φθοράς στην καμπίνα του αυτοκινήτου βρίσκεται στο δερμάτινο τιμόνι. Πέραν τούτου, οι υπόλοιπες επενδύσεις, συμπεριλαμβανομένων και των καθισμάτων, κρύβουν καλά τα χιλιόμετρα που έχει «επάνω» της η εν λόγω Alfa Romeo.
Τα παράπονα ιδιοκτητών έχουν να κάνουν με τριγμούς στην καμπίνα, καθώς και με καθυστερήσεις στο σύστημα infotainment. Παράλληλα, ενδέχεται να παρουσιαστούν προβλήματα στους αισθητήρες του αυτοκινήτου. Αν ακούγεται τρίξιμο ή ήχος σαν σφύριγμα από το τιμόνι, συνήθως μια απλή λίπανση βοηθά.
Σελίδα 1
Δοκιμή μεταχειρισμένου: Alfa Romeo Giulia με 190.000 χλμ
Σελίδα 2
Προβλήματα στο AdBule των diesel εκδόσεων, ρελέ αντλίας καυσίμου και βλάβη στο turbo στις βενζινοκίνητες
Σελίδα 3
Φθορές στα ρουλεμάν των ψαλιδιών και καθυστερήσεις στο infotainment
Σελίδα 4
Έχει σαγηνευτικό design, δυναμική οδική συμπεριφορά και χώρους για 4 ενήλικες
Σελίδα 5
Οι μεταχειρισμένες Alfa Romeo Giulia έχουν μέσο όρο τιμής 30.000 ευρώ
