Καίει 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη (5,5 μέση), κατανάλωση που είναι ρεκόρ όλων των εποχών στο Test Center.
Έχει καινούριο υβριδικό σύστημα, με παγκόσμια καινοτομία για τη μείωση της κατανάλωσης. Δες ποια είναι.
Είναι πιο ισχυρό με 204 ίππους (από 190) και αυτό φαίνεται στις επιδόσεις (είναι 10% γρηγορότερο στις μετρήσεις μας).
Εξακολουθεί να είναι από τα πιο ήσυχα οικογενειακά SUV στο ταξίδι, αντίστοιχο premium μοντέλων.
Full hybrid Nissan Qashqai με αναβαθμισμένο σύνολο e-Power 204 ίππων
Το Nissan Qashqai μετά την ανανέωσή που έλαβε πέρσι και αφορούσε κυρίως τη σχεδίαση του και το τεχνολογικό του υπόβαθρο, πλέον απέκτησε και ένα καινούριο και αναβαθμισμένο υβριδικό σύνολο e-Power (διαβάστε πώς λειτουργεί η τεχνολογία e-Power).
Το νέο υβριδικό σύνολο αποδίδει 204 ίππους (από 190) και η βασικότερη αλλαγή του, είναι πως όλο το σύστημα είναι επανασχεδιασμένο από την αρχή, με όλα τα μέρη της τεχνολογίας του (κινητήρας, γεννήτρια, μετατροπέας, μειωτήρας και ενισχυτής τάσης) να βρίσκονται όλα ενσωματωμένα σε μια πιο μικρή και ελαφρύτερη κατά 28 κιλά μονάδα, δίπλα από τον βενζινοκινητήρα, στο εμπρός μέρος.
| Σημερινή τιμή 38.990 ευρώ: Nissan Qashqai E-POWER A/T |
Το νέο υβριδικό σύνολο έχει την παγκόσμια καινοτομία ψυχρού ψεκασμού εδρών βαλβίδων
Μάλιστα, το νέο αυτό υβριδικό σύστημα φέρει μια παγκόσμια καινοτομία. Πρόκειται για την τεχνολογία ψυχρού ψεκασμού εδρών βαλβίδων, που εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε κινητήρα αυτοκινήτου. Με τη νέα μέθοδο ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων του e-POWER καίει σημαντικά λιγότερη βενζίνη, αφού η καύση γίνεται πιο αποδοτική. Με απλά λόγια, ο κινητήρας χρειάζεται λιγότερο καύσιμο για να δώσει την ίδια δύναμη.
Η μέση πραγματική κατανάλωση του Qashqai e-Power μετρήθηκε στα 5,5 λτ./100 χλμ. (από 6,1) και το κυριότερο αυτή μέσα στην πόλη, στα 3,1 λτ./100 χλμ., το οποίο είναι το μικρότερο νούμερο που έχουμε μετρήσει ποτέ.
Καίει 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη (5,5 μέση), που είναι ρεκόρ όλων των εποχών στο Test Center
Αρκετά με τα περίπλοκα τεχνικά (προς το παρόν), το σημαντικότερο όφελος στην πράξη, αυτής της αναβάθμισης, είναι η μείωση στην κατανάλωση. Η μέση πραγματική κατανάλωση του Qashqai e-Power μετρήθηκε στα 5,5 λτ./100 χλμ. (από 6,1) και το κυριότερο αυτή μέσα στην πόλη, στα 3,1 λτ./100 χλμ., το οποίο είναι το μικρότερο νούμερο που έχουμε μετρήσει ποτέ σε μοντέλο -ανεξαρτήτως κατηγορίας- που δεν μπαίνει σε πρίζα. Έτσι το υβριδικό Qashqai έχει ετήσιο κόστος καυσίμου 1.565 ευρώ (για 20.000 χλμ.), το χαμηλότερο ανάμεσα σε όλα τα οικογενειακά SUV.
Πιο γρήγορο, με βελτιωμένα φρένα και το ίδιο ήσυχο στο ταξίδι
Πέρα από την κατανάλωση, η μεγαλύτερη ισχύς του συνόλου χάρισε στο Qashqai e-Power και καλύτερες επιδόσεις. Πλέον το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 7,4 από 8,3 δλ. και οι ρεπρίζ 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα σε 3,4 και 4,6 δλ., από 3,8 και 5 δλ. αντίστοιχα. Παράλληλα, το ιαπωνικό μοντέλο εντυπωσίασε στις μετρήσεις μας με την επίδοση των φρένων του, καθώς ακινητοποιήθηκε από τα 100 χλμ./ώρα σε 35,9 μ., απόσταση πέδησης από τις καλύτερες της κατηγορίας. Τέλος, ειδική μνεία αξίζει να γίνει και στην ηχομόνωση της καμπίνας, με το Qashqai να είναι από τα TOP SUV στο θόρυβο εντός της καμπίνας, με νούμερα καλύτερα και από premium μοντέλα. Ακόμη και στα 140 χλμ./ώρα μέσα στο Qashqai ο θόρυβος είναι στα 69,2 dΒ.
Διαβάστε παρακάτω την αναλυτική δοκιμή του Nissan Qashqai e-Power 204 PS
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση: Δυναμική και σύγχρονη εμφάνιση |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό: Ποιοτικό, ευρύχωρο και με περισσότερες τεχνολογίες |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας: Ηλεκτρικό που κινείται με βενζίνη |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Ποιότητα και άνεση κύλισης με οικογενειακό προσανατολισμό |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
