Κινητήρας: Ηλεκτρικό που κινείται με βενζίνη

Η αρχή της λειτουργίας του υβριδικού συστήματος έχει παραμείνει η ίδια, συνεπώς και πάλι το Qashqai χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση, ο οποίος έχει απόδοση στην sport επιλογή στους 204 ίππους και τροφοδοτείται από την ενέργεια της μπαταρίας των 2,1 kWh.

Ο βενζινοκινητήρας που είναι ολοκαίνουριος έχει το ρόλο της γεννήτριας και είναι 3κύλινδρος με χωρητικότητα 1,5 λτ., ενώ έχει βελτιώσει την θερμοδυναμική του απόδοση και έχει τελειοποιήσει την καύση του με την τεχνολογία STARC που συνδυάζεται. Πρόκειται για μια τεχνολογία που δημιουργεί στροβιλισμό στο μίγμα αέρα-καυσίμου, εξασφαλίζοντας σταθερή και αποδοτική ανάφλεξη. Από εκεί και πέρα το τούρμπο έχει μεγαλώσει και δουλεύει 200 σ.α.λ. χαμηλότερα.

Στην πράξη το Qashqai e-Power δίνει την αίσθηση ενός ηλεκτρικού οχήματος στο δρόμο, αφού δεν έχει αλλαγές ταχυτήτων, είναι άμεσο και αθόρυβο στην πόλη, το οποίο ωστόσο δεν φορτίζει σε πρίζα, αλλά με… βενζίνη. Μάλιστα όπως διαβάσαμε και παραπάνω το κάνει και πιο οικονομικά με την μέση κατανάλωση να έχει πέσει στα 5,5 λτ./100 χλμ. από 6,1 και το κυριότερο, μόλις 3,1 λτ./100 χλμ. στην πόλη, κατανάλωση ρεκόρ. Όλα τα παραπάνω συνδυάζονται και με καλύτερες επιδόσεις, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,4 από 8,3 δλ. και τις ρεπρίζ 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα σε 3,4 και 4,6 δλ., από 3,8 και 5 δλ. αντίστοιχα, επίσης από τις κορυφαίες στην κατηγορία.

Παράλληλα, αυτές οι αλλαγές έχουν συντελέσει σε πιο πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, αφού μέσω αυτών έχουν μειωθεί οι κραδασμοί του βενζινοκινητήρα και ο θόρυβος σε χαμηλές στροφές.