Σβήνουν 850 ραντάρ ταχύτητας στην Ιταλία λόγω έλλειψης πιστοποίησης.
850 ραντάρ ταχύτητας έκλεισαν λόγων προδιαγραφών.
Nέοι κανόνες «τύφλωσαν» τις κάμερες ταχύτητας.
Υπουργός μεταφορών Ιταλίας: «Τέλος στον κρυφό φόρο» της κάμερας.
Το Ανώτατο Δικαστήριο άνοιξε τον δρόμο για ακυρώσεις προστίμων.
850 ραντάρ ταχύτητας έκλεισαν λόγων προδιαγραφών
Μεγάλες ανατροπές έρχονται για τους οδηγούς στους ιταλικούς δρόμους. Περίπου 850 ραντάρ ταχύτητας τέθηκαν εκτός λειτουργίας επειδή δεν πληρούν τις νέες αυστηρές προδιαγραφές, φέρνοντας τα πάνω-κάτω στα πρόστιμα τροχαίας και προκαλώντας έντονες πολιτικές και κοινωνικές συζητήσεις.
Σύμφωνα με το ιταλικό Υπουργείο Μεταφορών, οι κατασκευαστές των συγκεκριμένων συσκευών έχουν πλέον περιθώριο λίγων μηνών για να ζητήσουν επίσημη πιστοποίηση. Αντίθετα, περίπου 3.150 συσκευές κρίθηκαν συμβατές με τον νόμο και θα συνεχίσουν να καταγράφουν κανονικά τις παραβάσεις των ορίων ταχύτητας.
Οι νέοι κανόνες που «τύφλωσαν» τις κάμερες ταχύτητας
Πριν λίγες μέρες στις 12 Ιουλίου 2026 τέθηκε σε ισχύ το νέο νομικό πλαίσιο για τη λειτουργία των καμερών ταχύτητας στην Ιταλία. Οι νέες ρυθμίσεις επιβάλλουν δύο βασικές προϋποθέσεις που αποδείχθηκαν «πονοκέφαλος» για πολλές συσκευές:
- Προστασία προσωπικών δεδομένων: Οι κάμερες πρέπει να θολώνουν αυτόματα τα πρόσωπα του οδηγού και των επιβατών.
- Ακρίβεια μετρήσεων: Για ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα, το περιθώριο σφάλματος της συσκευής πρέπει να είναι μικρότερο από 3% – ένα όριο στο οποίο απέτυχαν πολλά από τα παλαιότερα ραντάρ.
Στις 12 Ιουλίου 2026 τέθηκε σε ισχύ το νέο νομικό πλαίσιο για τη λειτουργία των καμερών ταχύτητας στην Ιταλία. Οι νέες ρυθμίσεις επιβάλλουν την προστασία προσωπικών δεδομένων με τις κάμερες να θολώνουν αυτόματα τα πρόσωπα του οδηγού και των επιβατών και Ακρίβεια μετρήσεων για ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα, με περιθώριο σφάλματος της συσκευής μικρότερο από 3%.
Υπουργός μεταφορών Ιταλίας: «Τέλος στον κρυφό φόρο» της κάμερας.
Ο Ιταλός Υπουργός Μεταφορών, Ματέο Σαλβίνι, δεν έκρυψε την ικανοποίησή του για την εξέλιξη αυτή, δηλώνοντας στην πλατφόρμα X:
Da una giungla di oltre 10.000 autovelox, spesso nascosti e a ripetizione, a 3.150 apparecchi regolari e conformi. Basta autovelox fantasma, che erano solo una tassa occulta per milioni di lavoratori e non avevano nulla a che fare con la sicurezza stradale. Dalle parole ai fatti.
— Matteo Salvini (@matteosalvinimi) July 11, 2026
«Τέλος στα ραντάρ-φαντάσματα, τα οποία δεν ήταν τίποτα άλλο παρά ένας κρυφός φόρος για εκατομμύρια εργαζόμενους και δεν είχαν καμία σχέση με την οδική ασφάλεια.»
Η νομική βάση για το συγκεκριμένο ζήτημα εκκρεμούσε εδώ και δεκαετίες. Παρόλο που ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας της Ιταλίας απαιτούσε την πιστοποίηση των καμερών ήδη από το 1992, το σχετικό εκτελεστικό διάταγμα δεν είχε εκδοθεί ποτέ, αφήνοντας τις συσκευές σε ένα ιδιότυπο καθεστώς «απλής έγκρισης».
Το Ανώτατο Δικαστήριο άνοιξε τον δρόμο για ακυρώσεις προστίμων
Η μεγάλη ανατροπή ξεκίνησε το 2024, όταν το Ανώτατο Δικαστήριο της Ιταλίας έκρινε ότι τα πρόστιμα από κάμερες ταχύτητας είναι άκυρα αν οι συσκευές έχουν απλώς «εγκριθεί» από τη διοίκηση αλλά δεν έχουν «πιστοποιηθεί» επίσημα.
Η απόφαση αυτή προκάλεσε «τσουνάμι» ενστάσεων από οδηγούς. Η Ένωση Καταναλωτών Codacons χαιρέτισε τις νέες ρυθμίσεις, αν και άσκησε κριτική για τη μεγάλη καθυστέρηση:
«Όποιος θέτει σε κίνδυνο τη ζωή του και τη ζωή των άλλων πρέπει να τιμωρείται με τη μέγιστη αυστηρότητα. Ωστόσο, οι κυρώσεις πρέπει να είναι νόμιμες και να επιβάλλονται με συσκευές που συμμορφώνονται πλήρως με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.»
Μάλιστα, αρκετοί δήμοι είχαν ήδη προχωρήσει στην απενεργοποίηση των καμερών πριν από την εφαρμογή του νόμου, φοβούμενοι ότι τα πρόστιμα θα κρίνονταν άκυρα στα δικαστήρια.
Σημαντική μείωση στα έσοδα των δήμων
Η αναταραχή με τα ραντάρ είχε ήδη άμεσο αντίκτυπο στα ταμεία της τοπικής αυτοδιοίκησης. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Codacons, τα έσοδα από τροχαίες κλήσεις στις 20 μεγαλύτερες πόλεις της Ιταλίας μειώθηκαν κατά 9% το 2025.Συνολικά, μεταξύ 2021 και 2025, οι εισπράξεις από τις κάμερες άγγιξαν τα 306 εκατομμύρια ευρώ. Πρωταθλήτρια των εσόδων αναδείχθηκε η Φλωρεντία με πάνω από 86 εκατομμύρια ευρώ, ενώ ακολούθησαν το Μιλάνο και η Γένοβα. Ακόμα κι αν 850 κάμερες έχουν τεθεί προσωρινά εκτός λειτουργίας, οι οδηγοί που ταξιδεύουν στην Ιταλία θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Περισσότερα από 3.000 ραντάρ παραμένουν ενεργά, ενώ η τήρηση των ορίων ταχύτητας είναι πρωτίστως ζήτημα ασφάλειας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου.
