.jpg "Electric in the City 2026 Geely EX5 | autotriti.gr")
Βγάζει 218 άλογα και χρειάζεται λιγότερες από 3 φορτίσεις το μήνα.
«Σιδέρωσε» τις λακκούβες της Αθήνας στο Electric in the City.
Έχει εξαιρετικούς χώρους, 25 εκ. αέρα για τα πόδια και κορυφαίο φάρδος καμπίνας.
Είναι το φθηνότερο μεσαίο οικογενειακό SUV με τιμή από 26.990 ευρώ.
Το Geely EX5 έδειξε στο Electric in the city 2026 ότι ακόμα και τα μεγαλύτερα σε μέγεθος μοντέλα, μπορούν να είναι βολικά μέσα στην πόλη. Γιατί μπορεί τα 4,61 μ. μήκους του SUV Geely να είναι αρκετά παραπάνω από αυτό που λέμε compact, ωστόσο στην πράξη η συνολική άνεση που προσφέρει το EX5 εξισορροπεί το αυξημένο μήκος.
| Σημερινή τιμή 26.990 ευρώ: Geely Ex5 BEV |
Το Geely EX5 «σιδέρωσε» τις λακκούβες της Αθήνας στο Electric in the City
Ο κυριότερος λόγος όμως, είναι η ανάρτηση του (με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω), η οποία είναι ρυθμισμένη με τρόπο που απορροφά αριστοτεχνικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, ακόμα και με τους τροχούς των 19 ιντσών που φορούσε το μοντέλο του Mega Test.
Διαβάστε εδώ το μεγαλύτερο τεστ ηλεκτρικών που έγινε ποτέ στην Ελλάδα
Έγινε εμφανές στα δύο σημεία με τον πιο αυξημένο βαθμό δυσκολίας για την άνεση, στα Εξάρχεια, όπου δεν υπάρχει στενό χωρίς λακκούβα(ες) και στο πάρκο του ελληνικού, με τα συνεχόμενα και ψηλά σαμαράκια. Εκεί λοιπόν η ανάρτηση του Geely EX5 (διαβάστε τη δοκιμή του) εντυπωσίασε με τον τρόπο που διαχειρίστηκε το ανάγλυφο, καθώς τόσο οι αναταράξεις όσο και ο θόρυβος δεν περνούσαν μέσα στην καμπίνα.
Παράλληλα, η στιβαρή κατασκευή της καμπίνας και η καλή ηχομόνωσή της συμβάλλουν σε μια χαλαρωτική εμπειρία οδήγησης, ενώ το ελαφρύ τιμόνι βολεύει στην πόλη και σε συνδυασμό με το μικρό κύκλο στροφής, το EX5 είναι μανιτζέβελο στην κίνηση.
Τα καλής ποιότητας και μαλακά στην υφή υλικά κυριαρχούν, ακόμα όμως και τα σκληρά που συναντάς στο κάτω μέρος της κονσόλας και στις πόρτες είναι σωστά φινιρισμένα και κυρίως γερά συναρμολογημένα.
Έχει εξαιρετικούς χώρους, 25 εκ. αέρα για τα πόδια και κορυφαίο φάρδος καμπίνας
Η άνεση που προσφέρει το EX5 είναι και χωροταξική, καθώς οι μετρήσεις μας έδειξαν έναν από τους κορυφαίους στην κατηγορία χώρους για τα γόνατα των πίσω (25 εκατ.) και ανάλογο κορυφαίο πλάτος (1,45 μ.), ενώ στο μέσο όρο είναι και το περιθώριο για τα κεφάλια (9 εκατ.). Σε συνδυασμό, δε, με το επίπεδο πάτωμα είναι άνετο για τρεις επιβάτες πίσω με ύψος μέχρι και 1,93 μ.. Βέβαια θα θέλαμε ένα πορτ-μπαγκάζ μεγαλύτερο από τα 461 λίτρα που δεν συμβαδίζουν με τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.
| Geely EX5 | |
|---|---|
| Κατηγορία | D-SUV |
| Ισχύς (PS) | 218 |
| Ροπή (Nm) | 320 |
| 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) | 7,3 |
| Xωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη σε kWh) | 60,22 |
| Κατανάλωση ΕIC (kWh/100 χλμ.). | 16 |
| Αυτονομία (χλμ.) | 376 |
| Φορτίσεις/μήνα | 2,7 |
| Κόστος φόρτισης/μήνα (ευρώ) | 20,8 |
| Χρόνος φόρτισης από wallbox 11 kW (10-80%) | 6 ώρες |
| Xρόνος φόρτιση από DC για το 30-80% | 20 λεπτά (100 kW) |
| Τιμή από (ευρώ) | 26.990 |
Βγάζει 218 άλογα και χρειάζεται λιγότερο από 3 φορτίσεις το μήνα
Σημαντικό ωστόσο για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι και το κατά πόσο προσφέρει ευελιξία στον κάτοχο, όσον αφορά στις ανάγκες φόρτισης. Ο ηλεκτροκινητήρας του Geely EX5 είναι τοποθετημένος μπροστά με απόδοση 218 ίππους και 320 Nm ροπής, με την απόδοσή του να είναι προοδευτική και χωρίς ξεσπάσματα. Έτσι γίνεται και μια πιο συνετή διαχείριση της ενέργειας από το σύστημα για μεγαλύτερη αυτονομία. Γι αυτό το σκοπό, υπάρχει και η ρυθμιζόμενη σε 3 επίπεδα ανάκτηση ενέργειας (σ.σ. θα θέλαμε πάντως one pedal λειτουργία), με την κατανάλωση κατά τη διάρκεια του Mega Test να είναι λίγο κάτω από τις 16 kWh στην κίνηση και λίγο παραπάνω στον ανοιχτό δρόμο. Έτσι σε συνθήκες πόλης (και με κίνηση και σε πιο ανοιχτούς δρόμους, το Geely EX5 έχει αυτονομία 376 χλμ. και χρειάζεται μία φόρτιση ανά 11 μέρες (για 1.000 χλμ. το μήνα), με το αντίστοιχο κόστος να διαμορφώνεται στα 20,8 ευρώ.
