GitiWinterW2: Νέο χειμερινό ελαστικό της Giti για ηλεκτρικά!
Πρόκειται για το πρώτο - προσαρμοσμένο σε EV ανάγκες - χειμερινό λάστιχο της ασιατικής εταιρείας.
Διαθέσιμο σε 17 διαστάσεις, με διάμετρο ζάντας από 15 έως 20 ίντσες.
Σχεδιασμένο για χαμηλή αντίσταση κύλισης, αλλά και για ασφάλεια σε χιόνι & βρεγμένο.
Η Giti Tire παρουσίασε το GitiWinterW2, ένα νέο χειμερινό ελαστικό της σειράς AdvanZtech EV Ready, το οποίο προορίζεται για ηλεκτρικά & υβριδικά οχήματα, καθώς και για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Αναλυτικότερα, το νέο μοντέλο - που λανσάρεται για τη σεζόν 2025/26 - έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αποτελεί το πρώτο χειμερινό λάστιχο της μάρκας, που προκύπτει μέσα από το συγκεκριμένο πρόγραμμα, καλύπτοντας έτσι μια ευρύτερη γκάμα οδηγικών επιλογών, που περιλαμβάνει από προτάσεις με βενζίνη ή diesel, μέχρι λύσεις ηλεκτροκίνησης.
Διαβάστε ειδήσεις & άρθρα για Giti, εδώ
Διαθέσιμο σε 17 διαστάσεις, με διάμετρο ζάντας από 15 έως 20 ίντσες
Από εκεί και πέρα, σύμφωνα με την ίδια την Giti, το νέο ελαστικό διατίθεται σε 17 διαστάσεις, για ζάντες από 15 έως 20 ίντσες, κάτι που σημαίνει ότι σε επίπεδο χρηστικότητας καλύπτει ένα αρκετά μεγάλο φάσμα επιβατικών αυτοκινήτων.
Ενημερωτικά, το GitiWinterW2 σχεδιάστηκε & εξελίχθηκε με βάση την τεχνολογική πλατφόρμα AdvanZtech – όπως ονομάζεται κοινώς το ενιαίο δίκτυο έρευνας & ανάπτυξης της εταιρείας που στεγάζεται στο European Research & Development Centre της Giti στο Ανόβερο της Γερμανίας -, ενώ με βάση τα λεγόμενα του αναπληρωτή γενικού διευθυντή προγραμματισμού προϊόντων PCR και LTR στο Κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης της Giti Tire (Ευρώπη), Fabio Pecci-Boriani: «Η μάρκα Giti ήταν από τις πρώτες στη μεσαία κατηγορία της αγοράς ελαστικών, που εισήγαγε ένα concept έτοιμο για ηλεκτρικά οχήματα, εξασφαλίζοντας μέγιστη ευελιξία και σαφήνεια ως προς τα προϊόντα για τους αντιπροσώπους, καθώς και σιγουριά για τους οδηγούς. Όπως έχει αποδειχθεί, ο χειμώνας μπορεί να επηρεάσει την απόδοση των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς οι χαμηλότερες θερμοκρασίες μειώνουν την αυτονομία της μπαταρίας και τα επίπεδα άμεσης ροπής αποτελούν πρόκληση σε ολισθηρούς δρόμους».
Σχεδιασμένο για χαμηλή αντίσταση κύλισης, αλλά και για ασφάλεια σε χιόνι & βρεγμένο
Σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία υποστηρίζει πως κάθε έκδοση του GitiWinterW2 έχει ρυθμιστεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να διαχειρίζεται καλύτερα την καταπόνηση του ελαστικού από τη ροπή, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο.
Όσον αφορά στη χαμηλή αντίσταση κύλισης δε, αξίζει να σημειωθεί ότι κι εδώ έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση, με στόχο τη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση – συνδυαστικά με την παραγωγή μικρότερου θορύβου – δίχως όμως εκπτώσειςστην απόδοση σε χιόνι και βρεγμένο.
Συνοψίζοντας, αυτό είναι και το βασικό μήνυμα πίσω από το νέο μοντέλο. Δεδομένου ότι στα σύγχρονα αυτοκίνητα (και ειδικά στα ηλεκτρικά) η άμεση απόδοση ροπής μπορεί να γίνει πιο απαιτητική για το ελαστικό (σ.σ. ιδιαίτερα σε ολισθηρό οδόστρωμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες), το GitiWinterW2 έρχεται να συνδυάσει τις χειμερινές προδιαγραφές με τις τεχνικές λύσεις που προσαρμόζονταιστις ανάγκες της νέας εποχής.
Κοντολογίς, το GitiWinterW2 δεν παρουσιάζεται απλώς ως ένα νέο χειμερινό ελαστικό. Παρουσιάζεται ως μια πιο στοχευμένη πρόταση εν έτει 2026, όπου το ίδιο λάστιχο πρέπει να εξυπηρετεί διαφορετικά είδη αυτοκινήτου, διατηρώντας μια ξεκάθαρη ισορροπία ανάμεσα σε απόδοση, άνεση και χειμερινή πρόσφυση.
