Honda Super-N: Το ρετρό ηλεκτρικό πόλης έφτασε στην Ευρώπη

Στην Μεγάλη Βρετανία η έναρξη του Honda Super-N στην Ευρώπη.
Σχεδίαση με άρωμα από τα 80s και σύγχρονη αεροδυναμική.
Καμπίνα που εκμεταλλεύεται και το τελευταίο χιλιοστό.
Έχει προσομοιωτή κιβωτίου ταχυτήτων όπως το Ioniq 5N.
Μέσα στην πόλη μπορεί να κάνει 320 χιλιόμετρα.

autotriti team

Στην Μεγάλη Βρετανία η έναρξη του Honda Super-N στην Ευρώπη

Η Honda αποφάσισε να αποδείξει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται να είναι βαρετή, φέρνοντας στην ευρωπαϊκή αγορά το Super-N. Αντλώντας έμπνευση από το εμβληματικό City Turbo II της δεκαετίας του 80 και βασισμένο στην πετυχημένη πλατφόρμα των ιαπωνικών «Kei cars», το Super-N έρχεται να ταράξει τα νερά των αστικών μετακινήσεων. Με την επίσημη εμπορική του πορεία να ξεκινά στην Ευρώπη με άκρως ανταγωνιστική τιμή —ενδεικτικά στη Μεγάλη Βρετανία κοστίζει κάτω από 18.995 λίρες ή ~22.000 ευρώ  — το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο συνδυάζει τη ρετρό γοητεία με τις σύγχρονες τεχνολογίες και, κυρίως,υπόσχεται οδηγική απόλαυση που σπανίζει στην εποχή μας.

Σχεδίαση με άρωμα από τα 80s και σύγχρονη αεροδυναμική

Το Super-N καταφέρνει να ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Οι σχεδιαστές της Honda δημιούργησαν ένα αμάξωμα που ισορροπεί ανάμεσα στο παρελθόν και το παρόν, προσφέροντας μια παιχνιδιάρικη εμφάνιση. Σε σχέση με το απλό N-ONE e: των προδιαγραφών της Ιαπωνίας, το Super-N είναι κατά 100 χλστ. φαρδύτερο, φτάνοντας συνολικά τα 1.573 χλστ., και κατά 185 χλστ. μακρύτερο, με το συνολικό μήκος να αγγίζει τα 3.599 χλστ. Τα φουσκωμένα φτερά και το φαρδύτερο μετατρόχιο του δίνουν μια πιο macho στάση στο δρόμο, η οποία ενισχύεται από τις ειδικά σχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.
Στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζουν οι χαρακτηριστικοί κυκλικοί LED προβολείς και η ματ μαύρη μάσκα που κρύβει έξυπνα τη θύρα φόρτισης, ενώ οι πρόσθετοι αεραγωγοί παραπέμπουν απευθείας στο City Turbo II. Η αεροδυναμική του αυτοκινήτου έχει μελετηθεί διεξοδικά, διαθέτοντας ειδικές «αεροκουρτίνες» στους θόλους των τροχών, spoiler και πίσω διαχύτη που μειώνουν την αντίσταση του αέρα και εξαλείφουν την άνωση στις υψηλές ταχύτητες. Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών της Honda για μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, η μπροστινή μάσκα και τα πίσω φανάρια κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα υλικά που προέρχονται από προφυλακτήρες αποσυρθέντων οχημάτων της μάρκας.

Καμπίνα που εκμεταλλεύεται και το τελευταίο χιλιοστό

Παρά τις μαζεμένες εξωτερικές του διαστάσεις, το εσωτερικό του Super-N ακολουθεί την κλασική φιλοσοφία της Honda, προσφέροντας χώρους που θυμίζουν αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Μπροστά στον οδηγό βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών. Στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής 9 ιντσών για το σύστημα infotainment, το οποίο προσφέρει εύκολη πλοήγηση στα μενού και ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto.
Τα μπροστινά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν ενισχυμένη πλευρική στήριξη, κρατώντας σταθερό το σώμα στις στροφές. Ολόκληρο το σαλόνι κυριαρχείται από ασύμμετρα μπλε στοιχεία και ραφές στο δερμάτινο τιμόνι, ενώ ο κρυφός φωτισμός αλλάζει από μπλε σε μωβ όταν επιλέγεται το δυναμικό προφίλ οδήγησης. Η πρακτικότητα παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα χάρη στα έξυπνα καθίσματα Magic Seats που έχει και το Jazz. Το πίσω κάθισμα αναδιπλώνεται με δύο τρόπους, είτε δημιουργώντας έναν εντελώς επίπεδο χώρο φόρτωσης 967 λίτρων, είτε ανασηκώνοντας τη βάση του για τη μεταφορά ψηλών αντικειμένων, ενώ με τα καθίσματα σε όρθια θέση το πορτμπαγκάζ προσφέρει 162 λίτρα.

Έχει προσομοιωτή κιβωτίου ταχυτήτων όπως το Ioniq 5N

To Super-N κινείται από ένας συμπαγή ηλεκτρικός άξονας στους μπροστινούς τροχούς. Στην κανονική λειτουργία αποδίδει 64 άλογα όμως το αυτοκίνητο με το πάτημα του κουμπιού BOOST στο τιμόνι, ανεβαίνει στους 95 ίππους ενώ η διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα πέφτει από τα 14,5 δευτερόλεπτα στα 10 ακριβώς
Για να γίνει η εμπειρία ακόμα πιο καθηλωτική, η Honda επιστράτευσε ένα προσομοιωμένο κιβώτιο 7 σχέσεων με paddles στο τιμόνι, το οποίο αλλάζει την παροχή ισχύος για να αναπαράγει την αίσθηση των αλλαγών ενός παραδοσιακού κιβωτίου ταχυτήτων, τεχνολογία που είδαμε και στο Hyundai Ioniq 5N. Παράλληλα, το σύστημα Active Sound Control παράγει από τα ηχεία έναν εθιστικό ήχο που είναι εμπνευσμένος από τους εμβληματικούς κινητήρες της Honda.
Για την καθημερινή μετακίνηση, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τέσσερα προγράμματα οδήγησης (ECON, City, Normal, Sport). Στο City Mode ενεργοποιείται το σύστημα one pedal drive, επιτρέποντας την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και την πλήρη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού, μειώνοντας την κόπωση στο μποτιλιάρισμα της πόλης και αυξάνοντας την οικονομία και την αυτονομία του Super-N.

Μέσα στην πόλη μπορεί να κάνει 320 χιλιόμετρα

Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 29,6 kWh και διαθέτει προηγμένο σύστημα θερμικής διαχείρισης με νερό, το οποίο διατηρεί την ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας τόσο σε ακραίες καιρικές συνθήκες όσο και κατά τη διάρκεια των γρήγορων φορτίσεων. Η συνδυασμένη αυτονομία κατά το πρότυπο WLTP ανέρχεται στα 128 μίλια (περίπου 206 χλμ.), ενώ σε αμιγώς αστικό περιβάλλον, όπου το Super-N θα περάσει το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του, η αυτονομία αγγίζει τα 199 μίλια (περίπου 320 χλμ.). Η φόρτιση σε ταχυφορτιστή DC 50kW επιτρέπει την αναπλήρωση της μπαταρίας έως το 80% σε περίπου 30 λεπτά, ενώ σε wallbox AC 7,4 kW μια πλήρης φόρτιση διαρκεί 4,5 ώρες.

Οι μηχανικοί της Honda υπόσχονται οδική συμπεριφορά που θυμίζει kart

Στο δρόμο, το Super-N συμπεριφέρεται σαν ένα πραγματικό go-kart σύμφωνα με τους μηχανικούς της Honda. Ζυγίζοντας μόλις 1.097 κιλά, είναι ένα από τα ελαφρύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς. Παράλληλα πραγματοποιηθήκαν εκτεταμένες δοκιμές εξέλιξης σε απαιτητικούς ευρωπαϊκούς δρόμους, ρυθμίζοντας την ανάρτηση με custom αλουμινένια ψαλίδια μπροστά και ενισχυμένο ημιάκαμπτο άξονα πίσω.

Ασφάλεια επόμενης γενιάς και premium ήχος

Η ομπρέλα ασφαλείας Honda SENSING ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, περιλαμβάνοντας προηγμένα συστήματα ασφαλείας. Μάλιστα, το Super-N εισάγει για πρώτη φορά στην κατηγορία το σύστημα Post-Collision Mitigation Braking, το οποίο ακινητοποιεί αυτόματα το όχημα μετά από μια σύγκρουση για να αποτρέψει δευτερεύουσες προσκρούσεις.
Στον τομέα της ψυχαγωγίας φοράει ηχοσύστημα της Bose με 8 ηχεία και ενσωματωμένο subwoofer, εξασφαλίζοντας κορυφαία ακουστική. Παράλληλα, η εφαρμογή MyHonda+ προσφέρει πλήρη απομακρυσμένο έλεγχο για τη φόρτιση και τον κλιματισμό, επιτρέποντας και τη χρήση του smartphone ως ψηφιακό κλειδί.