Ηλεκτρικά πατίνια: Πλήρης απαγόρευση για ανηλίκους και υποχρεωτική ασφάλιση

Σε 2 εβδομάδες οι ρυθμίσεις για την χρήση των ηλεκτρικών πατινιών.
Οι τρεις βασικοί πυλώνες των νέων ρυθμίσεων - με υποχρεωτική ασφάλιση.
Τσουχτερά πρόστιμα και έλεγχοι στις προδιαγραφές.
Τα αναπάντητα ερωτήματα και οι «γκρίζες ζώνες».

autotriti team

Σε 2 εβδομάδες οι ρυθμίσεις για την χρήση των ηλεκτρικών πατινιών

Σε μια προσπάθεια να μπει τάξη στο άναρχο τοπίο της μικροκινητικότητας, ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ανακοίνωσε σε συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΙ αυστηρές ρυθμίσεις για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών. Οι αλλαγές, που αναμένεται να τεθούν σε δημόσια διαβούλευση τις επόμενες δύο εβδομάδες, φέρνουν ριζικές ανατροπές για χρήστες, εταιρείες ενοικίασης και δήμους.

Δες εδώ: Τι ισχύει αυτή την στιγμή σύμφωνα με τον Νέο ΚΟΚ για τα πατίνια

 

Οι τρεις βασικοί πυλώνες των νέων ρυθμίσεων - με υποχρεωτική ασφάλιση

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Υπουργού, το νέο νομοθετικό πλαίσιο εστιάζει στην οδική ασφάλεια και την προστασία των πεζών, στηριζόμενο σε τρεις κεντρικούς άξονες:

1. Απαγόρευση κάτω των 18: Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το ηλικιακό όριο. Πλέον, η χρήση ηλεκτρικών πατινιών σε δημόσιους δρόμους θα επιτρέπεται αποκλειστικά σε ενήλικες, βάζοντας τέλος στην κυκλοφορία ανηλίκων που συχνά κινούνται χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό και γνώση του ΚΟΚ.
2. Υποχρεωτική Ασφάλιση: Με στόχο την εξασφάλιση αποζημιώσεων σε περίπτωση ατυχήματος, η ασφάλιση αστικής ευθύνης γίνεται υποχρεωτική τόσο για τα ιδιωτικά όσο και για τα ενοικιαζόμενα πατίνια. «Αν σήμερα σε χτυπήσει ένα πατίνι, ποιος θα σε αποζημιώσει;» διερωτήθηκε χαρακτηριστικά ο κ. Χρυσοχοΐδης.
3. Τέλος στο χάος της στάθμευσης: Οι δήμοι καλούνται να λάβουν άμεσα μέτρα για τη χωροθέτηση συγκεκριμένων σημείων στάθμευσης. Παράλληλα, εξετάζεται η μείωση του αριθμού των αδειών κυκλοφορίας, ώστε να απελευθερωθούν τα πεζοδρόμια για τους πεζούς.

Τσουχτερά πρόστιμα και έλεγχοι στις προδιαγραφές

Η νέα ρύθμιση δεν περιορίζεται μόνο στους κανόνες κυκλοφορίας, αλλά επεκτείνεται και στον τεχνικό έλεγχο. Συγκεκριμένα:

• Αυστηρά πρόστιμα: Προβλέπονται βαριές διοικητικές κυρώσεις για τους παραβάτες χρήστες, αλλά και για τις εταιρείες που διαθέτουν στην αγορά πατίνια που υπερβαίνουν τα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας.
• Παράνομες μετατροπές: Οι αρχές θα εντατικοποιήσουν τους ελέγχους για πατίνια που έχουν υποστεί παρεμβάσεις στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά ή στερούνται τις απαραίτητες πιστοποιήσεις ασφαλείας.

«Το φαινόμενο με τα πατίνια πεταμένα στα πεζοδρόμια πρέπει να τελειώνει. Πρέπει να σεβαστούμε τους πεζούς», τόνισε ο Υπουργός, υπογραμμίζοντας την πρόθεση της κυβέρνησης να ψηφίσει άμεσα το νέο πλαίσιο μετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης.

Τα αναπάντητα ερωτήματα και οι «γκρίζες ζώνες»

Παρά τις σαφείς προθέσεις του Υπουργείου, οι ανακοινώσεις φέρνουν στο προσκήνιο μια σειρά από κρίσιμα ερωτήματα που ζητούν απαντήσεις. Το βασικότερο αφορά τη διαδικασία της υποχρεωτικής ασφάλισης: θα συνοδευτεί αυτή από την ανάγκη ταξινόμησης και τοποθέτησης πινακίδων στα πατίνια, ώστε να είναι δυνατή η ταυτοποίησή τους; Παράλληλα, παραμένει αδιευκρίνιστο αν η χρήση τους θα απαιτεί πλέον κάποιου είδους άδεια οδήγησης ή αν οι νέες ρυθμίσεις θα «αγγίξουν» και τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Την ίδια στιγμή, προκύπτει μια προφανής οικονομική αδικία αλλά και ένα παράδοξο ασφαλείας: Με δεδομένο ότι ένας 16χρονος μπορεί νόμιμα να οδηγεί μοτοποδήλατο 50cc ή microcar (βλέπε Fiat Topolino), η απαγόρευση του πατινιού τού στερεί τη φθηνότερη λύση μετακίνησης, σπρώχνοντάς τον αναγκαστικά σε οχήματα που κοστίζουν πολύ περισσότερο, ενώ την ίδια στιγμή αναπτύσσουν μεγαλύτερες ταχύτητες στον δρόμο.
Το νομοσχέδιο αναμένεται να ψηφιστεί με συνοπτικές διαδικασίες, καθώς η αύξηση των ατυχημάτων και η έλλειψη ελέγχου στις πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές έχουν καταστήσει το ζήτημα επιτακτικό.