Kyoto ή Trazano; Στη βροχή το ένα φρενάρει, το άλλο στρίβει

Test του AutoΤρίτη σε δύο οικονομικά (φθηνά) ελαστικά 205/55 R16.
Με τιμή στα 65€ το λάστιχο και οι δύο μάρκες (με Wet B στην ετικέτα τους).
Το Kyoto Japan έχει 3 μέτρα καλύτερο φρενάρισμα (σε όλες τις συνθήκες).
Το Trazano ZuperEco κρατά καλύτερα στο βρεγμένο (στο Elk Test).

autotriti team

Οδηγός Αγοράς ανά Μάρκα : Ελαστικά, Επιδόσεις, Τιμές

Test σε φρένα & κράτημα: Kyoto Japan KO720 Vs Trazano ZuperEco Z-107

Το AutoΤρίτη Test Center συγκρίνει δύο φθηνά θερινά ελαστικά ίδιας κατηγορίας: το νέο Kyoto Japan KO720 και το Trazano ZuperEco Z-107. Δοκιμάσαμε φρενάρισμα, κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο, θόρυβο και οικονομία, ώστε να δείτε ποιο ταιριάζει καλύτερα στο δικό σας αυτοκίνητο.
 

Με τιμή στα 65€ το λάστιχο και οι δύο μάρκες (με Wet B στην ετικέτα τους)

Κοινός παρονομαστής και στα δύο μοντέλα είναι η πολύ προσιτή τιμή τους, γύρω στα 65 ευρώ/λάστιχο, που σημαίνει ότι μία 4άδα χωρίς την τοποθέτηση κοστίζει γύρω στα 260 ευρώ. Ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, βλέπουμε ίδιο δείκτη φορτίου ταχύτητας (91V) και ίδιο δείκτη πρόσφυσης στο βρεγμένο (Wet B).
 
Από εκεί και πέρα, υπάρχουν δύο διαφορές στην ετικέτα τους. Καταρχάς είναι ο δείκτης οικονομίας καυσίμου (Fuel). Το Kyoto Japan έχει C και το Trazano D. Θυμίζουμε ότι ένα λάστιχο με Fuel C έχει (θεωρητικά) μία γόμα ούτε πολύ σκληρή ούτε μαλακή, όπως «πρέπει» δηλαδή. Τα eco ελαστικά έχουν Fuel A με πιο σκληρή γόμα που λόγω μικρότερης τριβής έχουν χαμηλότερη κατανάλωση αλλά και λιγότερη πρόσφυση, ενώ ένα ελαστικό με Fuel D ή E έχει πολύ μαλακή γόμα που υπόσχεται καλύτερες επιδόσεις αλλά φθείρεται περισσότερο (χιλιομετρική αντοχή).

2 Φωτογραφίες »

Test ελαστικών: Kyoto Japan KO720 ή Trazano ZuperEco Z-107; | autotriti.gr

10% πιο ήσυχο στο δρόμο το Kyoto Japan, με τεχνολογία 2019 το Trazano

Η άλλα μεταξύ τους διαφορά έχει να κάνει με το θόρυβο κύλισης. Σύμφωνα με όσα λένε οι δύο μάρκες, το Kyoto Japan KO720 είναι 10% πιο ήσυχο στο δρόμο, με παραγόμενο εξωτερικό θόρυβο στα 70 dB (71 dB το Trazano ZuperEco Z-107).
 
Στο σημείο αυτό να πούμε πως το Kyoto Japan KO720 μόλις ήρθε στις αγορές από την ιαπωνική μάρκα. Στην περίπτωση του Trazano ZuperEco Z-107 έχουμε ένα μοντέλο που φέρει τεχνολογία παραγωγής 6ετίας (από το 2019).

Το Kyoto Japan έχει 3 μέτρα καλύτερο φρενάρισμα (σε όλες τις συνθήκες)

Αφήνουμε τις χρηστικές αλλά πάντα χρήσιμες πληροφορίες για το «προφίλ» των δύο ελαστικών και περνάμε στο κομμάτι των επιδόσεων, που κοιτά και η μεγάλη πλειοψηφία κάθε αγοραστή. Στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο, το Kyoto Japan KO720 υπερτερεί σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
 
Πιο συγκεκριμένα, έχει 3 μέτρα μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης τόσο στο στεγνό (37,3 μ.) όσο και στο βρεγμένο οδόστρωμα (44 μ.). Οι αντίστοιχες επιδόσεις για το Trazano ZuperEco Z-107 είναι στα 40,3 και 46,9 μέτρα.

Το Kyoto κρατά καλύτερα στο βρεγμένο (2 χλμ./ώρα η διαφορά τους)

Η παράμετρος που υπερτερεί το Trazano είναι το κράτημα στο βρεγμένο. Κριτήριο για την αξιολόγησή μας είναι η δοκιμασία αποφυγής κινδύνου Elk Test/Moose Test. Στην εν λόγω δοκιμασία το αυτοκίνητο αναφοράς αποφεύγει εμπόδιο στα 66 χλμ./ώρα, 2 χλμ./ώρα παραπάνω σε σχέση με τα 64 χλμ./ώρα του Kyoto Japan. Διαφορετική είναι η εικόνα στο στεγνό, όπου το KO720 είναι 6 χλμ./ώρα καλύτερο.