N’Fera Primus UX: Το νέο ελαστικό της Nexen για EV & συμβατικά οχήματα
Η κορεάτικη φίρμα συστήνει ένα νέο UHP λάστιχο, που προορίζεται για αυτοκίνητα διαφορετικών προδιαγραφών.
Βελτιωμένη κατά 20% η αντοχή του καινούριου προϊόντος στο πέλμα, σε σχέση με τον προκάτοχό του.
Χάρη στη νέα του γόμα & την αεροδυναμική πλευρική του σχεδίαση, οι απώλειες & η κατανάλωση περιορίζονται.
Για την εξέλιξη του ελαστικού χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία AI, συνδυαστικά με έναν προσομοιωτή εικονικής οδήγησης.
Η κορεάτικη φίρμα συστήνει ένα νέο UHP λάστιχο, που προορίζεται για αυτοκίνητα διαφορετικών προδιαγραφών
Η νέα πρόταση της Nexen στην κατηγορία των ελαστικών (υπερ)υψηλών επιδόσεων ονομάζεται N’Fera Primus UX και πρόκειται για μια λύση που απευθύνεται τόσο σε ηλεκτρικά μοντέλα, όσο και σε συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης - αλλά και σε SUV.
Λογικό, άλλωστε η συγκεκριμένη προσέγγιση της μάρκας εναρμονίζεται πλήρως με τη στρατηγική «One Universal Fit» της φίρμας, που ως λύση αντιπροσωπεύει τη λογική της πρακτικής αξιοποίησης σε ποικίλες κατηγορίες αυτοκινήτων.
Ενημερωτικά, το συγκεκριμένο μοντέλο ελαστικού πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στην Κορέα την 1η Ιουνίου 2026, ενώ τη δεδομένη περίοδο έχει ήδη ξεκινήσει η διάθεσή του στις αγορές της Ασίας-Ειρηνικού και της Μέσης Ανατολής.
Βελτιωμένη κατά 20% η αντοχή του καινούριου προϊόντος στο πέλμα, σε σχέση με τον προκάτοχό του
Σε κάθε περίπτωση, η πρωτοβουλία αυτή της Nexen φανερώνει την πρόθεση των Κορεατών να ενισχύσουν την παρουσία τους στην αγορά της αντικατάστασης ελαστικών (σ.σ. στον τομέα κοινώς που ο οδηγός επιλέγει να αλλάξει τα εργοστασιακά ελαστικά του αυτοκινήτου του με καινούργια), με τη βελτιωμένη διάρκεια ζωής του N’Fera Primus UX μάλιστα να κλέβει και εδώ την παράσταση.
Κι αυτό γιατί, σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο λάστιχο προσφέρει 20% καλύτερη αντοχή στη φθορά του πέλματος σε σχέση με τον προκάτοχό του – μια… λεπτομέρεια αρκετά σημαντική όμως, εφόσον αναλογιστούμε πως η διάρκεια ενός ελαστικού δεν αφορά μόνο στο κόστος αγοράς, αλλά και στο πόσο άμεσα θα χρειαστεί ο οδηγός να το αντικαταστήσει.
Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δε, όπου το βάρος είναι αυξημένο (λόγω της μπαταρίας) και η άμεση ροπή μπορεί να καταπονήσει περισσότερο τα ελαστικά, η αντοχή του πέλματος αναμφισβήτητα διαδραματίζει ακόμα πιο κομβικό ρόλο.
Χάρη στη νέα του γόμα & την αεροδυναμική πλευρική του σχεδίαση, οι απώλειες & η κατανάλωση περιορίζονται
Από εκεί και πέρα βέβαια, η Nexen αναφέρει ότι ενίσχυσε επιπροσθέτως τη δομή του ελαστικού, προκειμένου αυτό να διατηρεί καλύτερα το σχήμα του, εξασφαλίζοντας κατά αυτόν τον τρόπο μεγαλύτερη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, καθώς και μια πιο σταθερή οδηγικά «συμπεριφορά» στον δρόμο (σ.σ. απόρροια προφανώς και της μεγαλύτερης επιφάνειας επαφής του με την άσφαλτο).Την ίδια ώρα ωστόσο, πολύ σημαντική κρίνεται και η αλλαγή στη σχεδίαση των μπλοκ του πέλματος. Κι εξηγούμαστε… Σύμφωνα με τη Nexen, λοιπόν, το σχέδιο έχει βελτιστοποιηθεί έτσι, ώστε να μειώνεται ο θόρυβος κύλισης – ένας παράγοντας νευραλγικής σημασίας, ιδίως για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων που, εξαιτίας της έλλειψης θορύβου από τον κινητήρα, αντιλαμβάνονται πιο αισθητά κάθε θόρυβο που προέρχεται από τα ελαστικά.
Όσο για το σκέλος της αποδοτικότητας; Εδώ, μέσα από τη χρήση μιας νέας σύνθεσης γόμας με εξελιγμένα υλικά, που περιορίζει τις απώλειες ενέργειας κατά την κύλιση, το κέρδος αποδεικνύεται διπλό: αφενός εξοικονομείται καύσιμο στα θερμικά αυτοκίνητα, αφετέρου εξασφαλίζεται μεγαλύτερη αυτονομία στα ηλεκτρικά μοντέλα.
Κι όλα αυτά, την ίδια ώρα που η αεροδυναμική πλευρική σχεδίαση του ελαστικού επιτυγχάνει, ξέχωρα από το αισθητικό σκέλος, να περιορίσει την αντίσταση του αέρα, ωφελώντας τόσο τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο και τα ηλεκτρικά.
Για την εξέλιξη του ελαστικού χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία AI, συνδυαστικά με έναν προσομοιωτή εικονικής οδήγησης
Ολοκληρώνοντας, ειδικής μνείας χρήζει το γεγονός πως το νέο προϊόν της Nexen φέρει μεταξύ άλλων τη σήμανση EV ROOT – μιας εσωτερικής πιστοποίησης της εταιρείας δηλαδή, με βάση την οποία επαληθεύεται ότι το ελαστικό έχει εξελιχθεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να αποδίδει σταθερά είτε σε ηλεκτρικά είτε σε συμβατικά μοντέλα.Το ακόμη καλύτερο της υπόθεσης; Σύμφωνα με τη Nexen, η ανάπτυξη του N'Fera Primus UX βασίστηκε σε ένα σύστημα πρόβλεψης απόδοσης (με την αρωγή του AI), καθώς και σε έναν δυναμικό προσομοιωτή οδήγησης, ο οποίος επέτρεψε στην εταιρεία να αξιολογήσει με μαθηματικό τρόπο τις επιδόσεις του ελαστικού σε ένα εικονικό περιβάλλον που αποτυπώνει πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Όπως δήλωσε εξάλλου χαρακτηριστικά ο διευθύνων σύμβουλος της Nexen Tire, John Bosco Kim: «Το N'FERA Primus UX έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει βέλτιστη απόδοση ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Προχωρώντας, θα συνεχίσουμε να ενισχύουμε την παγκόσμια γκάμα των προϊόντων μας με βάση τη στρατηγική "One Universal Fit", ώστε να διευρύνουμε την παρουσία μας στις διεθνείς αγορές».
