.jpg "Νέο Audi Nuvolari με 1.001 άλογα: Θα το ζήλευε και το R8!")
Plug-in υβριδικό με V8 μοτέρ και τρεις ηλεκτροκινητήρες.
Τετρακίνηση quattro αλλά ρυθμισμένη αποκλειστικά για το Nuvolari.
Πέντε προφίλ οδήγησης για όλες τις ανάγκες.
Μοιάζει με το Concept C και το R8, έχει φρένα από F1 και ενεργή αεροτομή.
Μίνιμαλ εσωτερικό με δύο οθόνες και σπορ ατμόσφαιρα.
Μόνο 499 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν.
Plug-in υβριδικό με V8 μοτέρ και τρεις ηλεκτροκινητήρες
Στην αποκάλυψη του νέου Audi Nuvolari προχώρησε η γερμανική μάρκα. Το νέο μοντέλο δεν πρόκειται για ένα απλό αυτοκίνητο, καθώς θα υιοθετήσει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης απόδοσης 1.001 ίππων, το οποίο θα το καταστήσει το ισχυρότερο και ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στην ιστορία της Audi.
Ξεκινώντας από το υβριδικό σύστημα κίνησης, πρόκειται για ένα Plug-in Hybrid σύστημα το οποίο αποτελείται από έναν κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό τούρμπο (800 άλογα) τοποθετημένο στο κέντρο, μια μπαταρία ιόντων λιθίου 7,3 kWh και τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής. Δύο από τους κινητήρες βρίσκονται στον μπροστινό άξονα, ενώ ο τρίτος βρίσκεται ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Όπως προαναφέραμε, το PHEV σύστημα κίνησης επιτρέπει στο Nuvolari να τρέχει με 1.001 άλογα. Παράλληλα, είναι σε θέση να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ./ώρα σε 6,8 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.
Τετρακίνηση quattro αλλά ρυθμισμένη αποκλειστικά για το Nuvolari
Όπως εύκολα φαντάζεται κανείς, το Audi Nuvolari εξοπλίζεται με σύστημα τετρακίνησης quattro. Ωστόσο, η εταιρεία λέει πως για τις ανάγκες του αυτοκινήτου το έχει εξελίξει περισσότερο προκειμένου να συλλέγει και αναλύει μια ποικιλία δεδομένων οδήγησης, όπως η γωνία διεύθυνσης, η επιτάχυνση, το επίπεδο πρόσφυσης. Χάρη σε όλες αυτές τις πληροφορίες, το Nuvolari μπορεί να προβλέψει μια πιθανή απώλεια πρόσφυσης και να αντιδράσει προληπτικά.
Πέντε προφίλ οδήγησης για όλες τις ανάγκες
Οι οδηγοί θα βρουν τέσσερις κύριες λειτουργίες (προφίλ) οδήγησης, οι οποίες μπορούν να επιλεγούν από ένα περιστροφικό χειριστήριο στο τιμόνι. Η λειτουργία E‑Hybrid δίνει προτεραιότητα στην πλήρως ηλεκτρική χρήση για σύντομα ταξίδια και οδήγηση στην πόλη, ενώ η Balanced προσπαθεί να συνδυάσει την άνεση με την αποδοτικότητα και την απόδοση. Η λειτουργία Dynamic αυξάνει την απόκριση του συστήματος και βελτιώνει την ευελιξία και την ακρίβεια, ενώ η Dynamic+ ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη.
Τέλος, το πέμπτο οδηγικό mode, Track, επιτρέπει μία πιο στοχευμένη προσαρμογή του traction control στο στυλ οδήγησης και την διαθέσιμη πρόσφυση. Υπάρχουν ρυθμίσεις για βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα, αλλά και για πίστα, καθώς και μια επιλογή πλήρους απενεργοποίησης.
Μοιάζει με το Concept C και το R8, έχει φρένα από F1 και ενεργή αεροτομή
Σχεδιαστικά, η Audi αναφέρει πως το Nuvolari θα γίνει το πρώτο αυτοκίνητο που θα υιοθετήσει τη νέα φιλοσοφία σχεδίασης. Κοιτώντας τις εικόνες αυτό που βλέπουμε είναι πως το Nuvolari έχει πάρει στοιχεία από το Concept C της Audi, αλλά και από το θρυλικό R8.
Το μπροστινό μέρος κυριαρχείται από μια κάθετη μάσκα, η οποία πλαισιώνεται από λεπτούς προβολείς και μεγάλες εισαγωγές αέρα. Το μοντέλο διαθέτει επίσης μπροστινό splitter και έξτρα αεροδυναμικά εξαρτήματα.
Στο πλάι το ανθρακονημάτινο αμάξωμα συνδυάζεται με νέες ζάντες, που υποστηρίζονται από ένα νέο σύστημα πέδησης Audi Ceramic Pro, το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε πίστα και προέρχεται από την Formula 1. Διαθέτει τεράστιους μπροστινούς δίσκους 420 χιλιοστών και δεκαπίστονες δαγκάνες. Τα πίσω φρένα είναι επίσης ισχυρά, καθώς έχουν διάμετρο 410 χιλιοστά συνδυαστικά με τετραπίστονες δαγκάνες. H Audi λέει πως ένα ειδικά σχεδιασμένο εσωτερικό σύστημα ψύξης για τα δισκόφρενα βελτιώνει τη ροή του αέρα και αυξάνει την απαγωγή θερμότητας έως και 21% σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα ανθρακοκεραμικών φρένων.
Στο πίσω μέρος, ο τεράστιος διαχύτης και τα λεπτά διακεκομμένα φώτα, συνδυάζονται με ένα αεριζόμενο κεντρικό πάνελ, αλλά και μία ενεργή αεροτομή, η οποία μπορεί να πάρει τρεις θέσεις. Η αεροτομή μπορεί να λειτουργήσει αυτόματα ή χειροκίνητα και να έχει τον ρόλο του αερόφρενου. Η Audi συνέχισε λέγοντας ότι μπορεί να προσφέρει πάνω από 400 κιλά κάθετη δύναμη υπό τις κατάλληλες συνθήκες.
