Tο νέο Dacia Spring αλλάζει και αποτελεί το πρώτο από τα τέσσερα ηλεκτρικά οχήματα που σκοπεύει να λανσάρει η εταιρεία μέχρι το 2030.
Eυρωπαϊκή παραγωγή και μεγαλύτερες διαστάσεις.
Εξωτερική σχεδίαση με έντονες γωνίες, 4 χρώματα και frunk.
Εσωτερικός διάκοσμος με την σχεδιαστική φιλοσοφία της Dacia & ηλεκτρονικά από το Twingo.
Υπόσχεται αυτονομία 250 χιλιόμετρα - Προαιρετική η γρήγορη φόρτιση.
Η τιμή για ολόκληρη τη γκάμα του Dacia Spring τοποθετείται κάτω από τις 20.000 ευρώ.
Eυρωπαϊκή παραγωγή και μεγαλύτερες διαστάσεις
Η Dacia παρουσίασε επίσημα τη δεύτερη γενιά του αμιγώς ηλεκτρικού Spring, σηματοδοτώντας τη συνέχεια της στρατηγικής της για την προσβάσιμη ηλεκτροκίνηση. Μετά την εμπορική πορεία του πρώτου μοντέλου, το οποίο κατέγραψε περισσότερες από 210.000 πωλήσεις σε σαράντα και πλέον χώρες από το 2021, το νέο αυτοκίνητο της κατηγορίας πόλης ανανεώνεται ριζικά και αποτελεί το πρώτο από τα τέσσερα ηλεκτρικά οχήματα που σκοπεύει να λανσάρει η εταιρεία μέχρι το 2030.
Το νέο Dacia Spring βασίζεται στη νέα πλατφόρμα μικρών ηλεκτρικών οχημάτων (RG-EV του Renault Group) σε αυτή που βασίζεται και το Twingo και αποτελεί το πρώτο δείγμα των νέων προγραμμάτων εξέλιξης του ομίλου, τα οποία μείωσαν το χρόνο σχεδιασμού σε 100 εβδομάδες. Σημαντική αλλαγή σημειώνεται και στον τόπο κατασκευής, καθώς η παραγωγή του μεταφέρεται πλέον στην Ευρώπη, στο εργοστάσιο του Novo Mesto στη Σλοβενία.
Σε επίπεδο διαστάσεων, το αμάξωμα διατηρεί το όνομα του προκατόχου του αλλά αποκτά διαφορετικές αναλογίες. Το συνολικό μήκος διαμορφώνεται στα 3,85 μέτρα (αυξημένο κατά 15 εκατοστά) και το πλάτος στα 1,74 μέτρα (αυξημένο κατά 18 εκατοστά). Οι νέες διαστάσεις προσφέρουν πιο στιβαρό πάτημα στο δρόμο σύμφωνα με την εταιρία, εξασφαλίζοντας παράλληλα μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους.
Εξωτερική σχεδίαση με έντονες γωνίες, 4 χρώματα και frunk
Η σχεδιαστική φιλοσοφία εστιάζει στη λειτουργικότητα με γεωμετρικές γραμμές. Εμπρός και πίσω κυριαρχούν μαύρες φάσες που ενώνουν τα φωτιστικά σώματα, τονίζοντας το πλάτος του οχήματος για να δείχνει μεγαλύτερο από αυτό που είναι, ενώ η φωτιστική υπογραφή αντλεί έμπνευση από το έμβλημα Dacia Link. Για τη μείωση του κόστους και των εξαρτημάτων, το πάνω μέρος των φωτιστικών σωμάτων φωτίζεται από στοιχεία LED, ενώ το κάτω τμήμα ανακλά το φως υπό γωνία 45 μοιρών δημιουργώντας αιωρούμενο οπτικό εφέ. Στο πίσω μέρος, η ονομασία της μάρκας είναι απευθείας ενσωματωμένη στη μαύρη φάσα. Οι προφυλακτήρες ενσωματώνουν μεγάλα προστατευτικά από μαύρο ανάγλυφο πλαστικό για αντοχή σε γρατζουνιές, ενώ η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει τέσσερις επιλογές: Πράσινο, γκρι, μαύρο και λευκό.
Στον τομέα των χώρων, το μοντέλο, προσφέρει χώρο αποσκευών 337 λίτρων με αφαιρούμενο δάπεδο δύο τμημάτων για διαχωρισμό του φορτίου. Με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος, το οποίο διαιρείται σε αναλογία 50/50, η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 1.283 λίτρα. Επιπλέον, προσφέρεται προαιρετικά εμπρόσθιος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το καπό (frunk) χωρητικότητας 18 λίτρων, ιδανικός για την τοποθέτηση των καλωδίων φόρτισης.
Το νέο Dacia Spring βασίζεται στη νέα πλατφόρμα μικρών ηλεκτρικών οχημάτων (RG-EV του Renault Group) σε αυτή που βασίζεται και το Twingo και αποτελεί το πρώτο δείγμα των νέων προγραμμάτων εξέλιξης του ομίλου, τα οποία μείωσαν το χρόνο σχεδιασμού σε 100 εβδομάδες.
Εσωτερικός διάκοσμος με την σχεδιαστική φιλοσοφία της Dacia & ηλεκτρονικά από το Twingo
Στο εσωτερικό κυριαρχεί οριζόντια διάταξη στο ταμπλό, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών να περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Στη βασική έκδοση Expression, η συνδεσιμότητα εξυπηρετείται από το σύστημα Media Control, το οποίο έχει χειριστήρια στο τιμόνι, ειδική βάση για στήριξη smartphone και διαχείριση λειτουργιών μέσω της αντίστοιχης δωρεάν εφαρμογής. Στην έκδοση Journey, τοποθετείται κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών με το σύστημα Media Nav Live, το οποίο υποστηρίζει ασύρματη διασύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, 8 χρόνια συνδεδεμένης πλοήγησης με ζωντανή κίνηση και χάρτες Ευρώπης, καθώς και υπηρεσίες απομακρυσμένου ελέγχου όπως ο προγραμματισμός φόρτισης και ο προκλιματισμός της καμπίνας.
Ιδιαίτερο στοιχείο πρακτικότητας αποτελεί το σύστημα YouClip, το οποίο επιτρέπει την ασφαλή τοποθέτηση ειδικών αξεσουάρ όπως θήκες κινητού, ποτηροθήκες, φακούς και τσάντες. Το Spring διαθέτει στάνταρ τρία σημεία στερέωσης (ένα στην κεντρική κονσόλα και δύο στο χώρο αποσκευών), με δυνατότητα προσθήκης δύο επιπλέον σημείων στα προσκέφαλα. Για την ασφάλεια και την ευκολία στην καθημερινότητα, το όχημα διαθέτει κύκλο στροφής 4,95 μέτρων, ηλεκτρικό χειρόφρενο, πίσω αισθητήρες στάθμευσης σε όλες τις εκδόσεις, κάμερα οπισθοπορείας στην έκδοση Journey, καθώς και τη λειτουργία My Safety, που επιτρέπει την άμεση ενεργοποίηση των προτιμώμενων ρυθμίσεων των συστημάτων ADAS με το πάτημα ενός πλήκτρου κατά την εκκίνηση.
Ηλεκτροκινητήρας 80 ίππων και τελική 130 χλμ./ώρα
Το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 60 kW (80 ίππων) με ροπή 175 Nm. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 130 χλμ./ώρα.
Χάρη στην πλατφόρμα και τη συγκράτηση του συνολικού βάρους, το οποίο ξεκινά από τα 1.212 κιλά, το Spring επιτυγχάνει κατανάλωση ενέργειας 12,7 kWh/100 χλμ. σε συνδυασμένο κύκλο WLTP. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του οχήματος σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του υπολογίζονται μειωμένες κατά περίπου 60% σε σύγκριση με αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Υπόσχεται αυτονομία 250 χιλιόμετρα - Προαιρετική η γρήγορη φόρτιση
Η αποθήκευση ενέργειας γίνεται μέσω μπαταρίας τεχνολογίας LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου) χωρίς τη χρήση νικελίου και κοβαλτίου, με ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία έως και 250 χιλιόμετρα σε συνδυασμένο κύκλο WLTP.Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται ενσωματωμένος φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) ισχύος 6,6 kW. Η φόρτιση από το 15% στο 80% ολοκληρώνεται σε 9 ώρες μέσω απλής οικιακής πρίζας, σε 5 ώρες και 40 λεπτά μέσω ενισχυμένης πρίζας και σε 2 ώρες και 55 λεπτά μέσω wallbox 7 kW.
Προαιρετικά διατίθεται το πακέτο ταχείας φόρτισης (Fast-charge pack), το οποίο περιλαμβάνει φορτιστή AC 11 kW και σύστημα ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) ισχύος 50 kW. Με αυτόν τον εξοπλισμό, η φόρτιση 15%–80% απαιτεί 1 ώρα και 55 λεπτά σε τριφασικό wallbox 11 kW ή σταθμό 22 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή DC 50 kW η διαδικασία διαρκεί 28 λεπτά. Επιπλέον, το ίδιο πακέτο υποστηρίζει τεχνολογία V2L (Vehicle-to-Load), παρέχοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών απευθείας από τη μπαταρία του οχήματος.
Η τιμή για ολόκληρη τη γκάμα του Dacia Spring τοποθετείται κάτω από τις 20.000 ευρώ
Η γκάμα του μοντέλου χωρίζεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, οι οποίες μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα των 80 ίππων και την ίδια μπαταρία 27,5 kWh.Η εισαγωγική έκδοση Expression περιλαμβάνει χαλύβδινες ζάντες 15 ιντσών Mura με τάσια, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά εμπρός παράθυρα και καθρέπτες, χειροκίνητο κλιματισμό, αυτόματη ενεργοποίηση προβολέων, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικό χειρόφρενο, σύστημα Media Control με θύρα USB-C, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα 50/50, διαιρούμενο δάπεδο πορτμπαγκάζ, 3 σημεία YouClip, υφασμάτινες επενδύσεις και ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού καθ' ύψος και μήκος με ανακλινόμενη πλάτη.
Η ανώτερη έκδοση Journey διατηρεί τον εξοπλισμό της Expression και προσθέτει χαλύβδινες ζάντες 16 ιντσών Drava με τάσια, κάρτα εισόδου hands-free, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πολυμέσων Media Nav Live με κεντρική οθόνη 10,1 ιντσών και συνδεδεμένη πλοήγηση, δύο θύρες USB-C, ένα πρόσθετο σημείο YouClip, κάλυμμα χώρου αποσκευών και επενδύσεις καθισμάτων συνδυασμού TEP και υφάσματος.
Η τιμή για ολόκληρη τη γκάμα του νέου Dacia Spring τοποθετείται κάτω από τις 20.000 ευρώ, προτού υπολογιστούν οι κρατικές επιδοτήσεις. Παράλληλα, η κατασκευή του επί ευρωπαϊκού εδάφους εξασφαλίζει την επιλεξιμότητά του για τα εθνικά προγράμματα κινήτρων αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
