Αν το παρακάνεις (το χωρίς ιδιαίτερη αίσθηση τιμόνι θα σε αποτρέψει ούτως ή άλλως), το σύνολο θα υποστρέψει προοδευτικά και ελεγχόμενα, έχοντας πάντα τις πλάτες από το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο.
Πολύ καλή εντύπωση μας έκανε η ποιότητα κύλισης με την ανάρτηση (πολλαπλών συνδέσμων πίσω) να λειτουργεί θετικά στην υποδοχή των κακοτεχνιών.
Μετά την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου από την ελληνική αντιπροσωπείας, είχαμε μια σύντομη οδηγική επαφή με το καλοφτιαγμένο και ποιοτικό ομολογουμένως BYD Sealion 5 DM-i στους δρόμους της Αττικής, διαπιστώνοντας την προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση και τη χαμηλή κατανάλωση που είναι και τα ζητούμενα. Από εκεί και πέρα, το νέο BYD είναι άνετο και εύκολο στη χρήση ακόμα και μέσα στην πόλη, με το αυτόματο κιβώτιο και το ελαφρύ τιμόνι να βοηθούν σε αυτό.
Πολύ καλή εντύπωση μας έκανε και η ποιότητα κύλισης με την ανάρτηση (πολλαπλών συνδέσμων πίσω) να λειτουργεί θετικά στην υποδοχή των κακοτεχνιών και το χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα σε φάση ηλεκτροκίνησης, ωστόσο στην πλήρη επιτάχυνση ο θόρυβος από τον κινητήρα και το κιβώτιο γίνεται αισθητός. Το σύνολο επιταχύνει σβέλτα και βάζει στρωτά τη δύναμη στο δρόμο, τη στιγμή που στις στροφές εμφανίζει καλό κράτημα και ουδέτερη συμπεριφορά σε φυσιολογικούς ρυθμούς. Αν το παρακάνεις (το χωρίς ιδιαίτερη αίσθηση τιμόνι θα σε αποτρέψει ούτως ή άλλως) θα υποστρέψει προοδευτικά και ελεγχόμενα, έχοντας πάντα τις πλάτες από το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο (έχουμε αρχίσει να συνηθίσει μάλλον τους πολλαπλούς και συνεχόμενους προειδοποιητικούς ήχους για κάθε είδους παρέκκλιση και δε μας ενόχλησαν τόσο).
Περισσότερες και πιο αναλυτικές εντυπώσεις, θα διαβάσετε όταν κάνουμε την πλήρη δοκιμή με μετρήσεις που μόνο στο autotriti.gr θα βρει κανείς.
H γνώμη μας Με ατού την εξαιρετική σχέση αξίας-τιμής, το νέο plug-in οικογενειακό SUV της BYD είναι σίγουρο πως θα προκαλέσει πονοκέφαλο στους Κινέζους, αλλά και τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές του.
.jpg)
