Στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των μεταφορών.
ΜΜΜ: Στα 100 ευρώ το πρόστιμο, κοινωφελής εργασία για φθορές.
ΚΤΕΟ: Δημιουργείται Μητρώο Εποπτών για πιο αυστηρούς ελέγχους.
Ταξί: Παρεμβάσεις εν μέσω απεργιακών κινητοποιήσεων.
Υποχρεωτικός έλεγχος εκπομπών μικροσωματιδίων στα diesel οχήματα.
Στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των μεταφορών
Υπερψηφίστηκε το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών το οποίο στοχεύει στον εκσυγχρονισμό του πλαισίου λειτουργίας των μεταφορών, που παρουσίασε στη Βουλή ο Αναπληρωτής Υπουργός, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το νέο πλαίσιο εισάγει ενιαίους κανόνες σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αστικές συγκοινωνίες, τα ταξί, ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων στα ΚΤΕΟ, η ηλεκτροκίνηση και η βιώσιμη αστική κινητικότητα.
ΜΜΜ: Πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής και αυστηροποίηση προστίμων
Όπως έχουμε αναφέρει και νωρίτερα, μέσω του νέου νομοσχεδίου έρχονται μεταξύ άλλων και αυστηρότερες ποινές στα ΜΜΜ.
Το πρόστιμο για μη κατοχή εισιτηρίου αυξάνεται στα 100 ευρώ (από 72) και στα 50 ευρώ για μειωμένο εισιτήριο. Παράλληλα, υπάρχει δυνατότητα μείωσης στο ήμισυ με προμήθεια κάρτας απεριορίστων διαδρομών.
Παράλληλα, οι κυρώσεις για επιθέσεις σε ελεγκτές και προσωπικό ΜΜΜ αυστηροποιούνται, με αυτεπάγγελτη δίωξη, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την εύρυθμη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών.
Κοινωφελής εργασία για φθορές στις αστικές συγκοινωνίες
Εισάγεται, επίσης, η δυνατότητα υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας για τους δράστες φθορών στα Μέσα και τις υποδομές των ΜΜΜ, πέραν των διοικητικών ή ποινικών κυρώσεων.
Ίδρυση πρότυπης σχολής οδηγών ΟΣΥ
Από κει και πέρα, το νομοσχέδιο προβλέπει την εκπαίδευση υποψηφίων οδηγών λεωφορείων από την Ο.ΣΥ. Α.Ε., χωρίς οικονομική επιβάρυνση για τον υποψήφιο, με δέσμευση απασχόλησης και επιστροφή κόστους σε περίπτωση πρόωρης αποχώρησης, ενισχύοντας τις αστικές συγκοινωνίες.
Τι αλλάζει στα ΚΤΕΟ
Σημαντική παρέμβαση του νομοσχεδίου αφορά και τα ΚΤΕΟ, όπου δημιουργείται Μητρώο Εποπτών, το οποίο λειτουργεί ως μηχανισμός ελέγχου της ορθής εφαρμογής των διαδικασιών και διασφαλίζει την ακεραιότητα των τεχνικών ελέγχων.Στην πράξη, οι παρεμβάσεις αυτές στοχεύουν στον περιορισμό φαινομένων πλημμελούς ή τυπικής διενέργειας ελέγχων, διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα που κυκλοφορούν πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές ασφάλειας.
Παρεμβάσεις και στα ταξί εν μέσω απεργιακών κινητοποιήσεων
Το νομοσχέδιο παρεμβαίνει και στα ταξί, σε τομείς όπως συγκυριότητα και κληρονομική διαδοχή, και εισάγει ψηφιακές άδειες, δυνατότητα μετατροπής από 5θέσιο σε 9θέσιο όχημα, χωρίς αλλαγή του καθεστώτος ή αύξηση αδειών. Προβλέπεται επίσης επιδότηση έως 20.000 ευρώ για ηλεκτρικά οχήματα και σταδιακή εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης για μέρος του στόλου.Θυμίζουμε πως έως και σήμερα οι επαγγελματίες του κλάδου των ταξί έχουν προχωρήσει σε μαζικές απεργιακές κινητοποιήσεις, διαμαρτυρόμενοι για την απόρριψη βασικών αιτημάτων του κλάδου των ταξί.
Σύμφωνα ωστόσο με το Υπουργείο: «Το νομοσχέδιο δεν μεταβάλλει το καθεστώς λειτουργίας της αγοράς ταξί, δεν αυξάνει τον αριθμό των αδειών και δεν επηρεάζει τα δικαιώματα των επαγγελματιών οδηγών, αποδομώντας ισχυρισμούς περί «απελευθέρωσης» της αγοράς».
