Porsche 911 Challenge: Η GT3 γίνεται αγωνιστικό αυτοκίνητο

Το βασικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Porsche.
4λιτρος boxer κινητήρας με 515 ίππους.
Στήσιμο κατάλληλο για αγώνες.
Βοηθήματα που προσαρμόζονται στον οδηγό.

autotriti team

Το βασικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της Porsche

Επίσημη πρεμιέρα έκανε η νέα Porsche 911 Challenge. Το νέο αγωνιστικό μοντέλο της γερμανικής φίρμας είναι συνδεδεμένο με την 911 GT3 και ήρθε για να αποτελέσει τον αντικαταστάτη της αγωνιστικής 718 Cayman GT4 RS Clubsport, λαμβάνοντας τον τίτλο του «πιο προσιτού αγωνιστικού αυτοκινήτου» της Porsche.

Τι ισχύει μέσα και έξω

Εξωτερικά, η αγωνιστική Porsche 911 Challenge μοιάζει αρκετά με την 911 GT3 του δρόμου. Ωστόσο, ξεχωρίζει από ένα αγωνιστικό καπό ταχείας απασφάλισης με ενσωματωμένους αεραγωγούς και ένα φως βροχής που πληροί τις προδιαγραφές της FIA.

Στο εσωτερικό, η λογική είναι εντελώς διαφορετική από εκείνη ενός αυτοκινήτου δρόμου. Έχουν αφαιρεθεί μοκέτες, επενδύσεις και ηχομονωτικά υλικά, ενώ στη θέση τους έχουν τοποθετηθεί roll cage, ρυθμιζόμενο αγωνιστικό κάθισμα και ζώνες ασφαλείας έξι σημείων.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη κλιματισμό, σύστημα πυρόσβεσης και τιμόνι προερχόμενο από την GT3 RS, με ειδικές λειτουργίες για χρήση σε αγώνες.

4λιτρος boxer κινητήρας με 515 ίππους

Στην καρδιά της 911 Challenge βρίσκεται ένας 4λιτρος εξακύλινδρος boxer κινητήρας, ο οποίος προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από την 911 GT3.

Στην αγωνιστική του εφαρμογή αποδίδει 515 ίππους, ελαφρώς περισσότερους από την έκδοση δρόμου. Παρά τον καθαρά αγωνιστικό προσανατολισμό του αυτοκινήτου, η Porsche διατηρεί το γνωστό επτατάχυτο κιβώτιο PDK.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με διαφορετικό σύστημα εξάτμισης, στο οποίο δεν υπάρχει φίλτρο σωματιδίων, ενώ για την τροφοδοσία χρησιμοποιείται ρεζερβουάρ καυσίμου FIA FT3 χωρητικότητας 110 λίτρων.

Στήσιμο κατάλληλο για αγώνες

Παρότι η βάση προέρχεται από την GT3, η Porsche έχει προχωρήσει σε εκτεταμένες αλλαγές στο πλαίσιο και την ανάρτηση. Η 911 Challenge διαθέτει τροποποιημένη ανάρτηση, αγωνιστικά αμορτισέρ και ρυθμιζόμενη αντιστρεπτική δοκό. Οι τροχοί των 18 ιντσών φορούν αγωνιστικά slick ελαστικά, ενώ πίσω από αυτά βρίσκονται αγωνιστικά φρένα με δίσκους διαμέτρου 380 χιλιοστών, τόσο εμπρός όσο και πίσω.

Βοηθήματα που προσαρμόζονται στον οδηγό

Η Porsche δεν απευθύνεται αποκλειστικά σε έμπειρους επαγγελματίες οδηγούς. Αυτός είναι και ο λόγος που η 911 Challenge διαθέτει ρυθμιζόμενα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, όπως ABS, traction control, ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας και το σύστημα Porsche Torque Vectoring Plus.
 
Η νέα Porsche 911 Challenge θα λάβει μέρος σε διάφορα ενιαία πρωταθλήματα  σε όλο τον κόσμο.