Μπορεί τα 5 ευρώ στα 50 να άξιζαν το ρίσκο, όχι όμως και στα 100 που θες τώρα για ένα γέμισμα.
Μικρότερη ποσότητα απ`ό,τι γράφει η αντλία και νοθεία είναι σκάνδαλο στα 2,15 ευρώ το λίτρο.
Υπάρχουν τρεις τρόποι που το αυτοκίνητό σου αποκαλύπτει το κακό καύσιμο.
Μετράς χιλιόμετρα, ζητάς απόδειξη, ακούς τις κριτικές για να γλιτώσεις.
Μπορεί τα 5 ευρώ στα 50 να άξιζαν το ρίσκο, όχι όμως και στα 100 που θες τώρα για ένα γέμισμα
5 λεπτά το λίτρο σε ένα γέμισμα μπορεί να είναι και 3 ή 4 ευρώ, και όταν η βενζίνη είχε 1.40 και γέμιζες με ένα 50άρικο, τέλος πάντων κάτι γλίτωνες. Όταν όμως γεμίζεις με 100 ευρώ, η διαφορά, παρότι η ίδια σε χρήμα, είναι μικρή ως ποσοστό. Και εδώ είναι το ζουμί. Γιατί όταν ρίχνεις 100 ευρώ στο ντεπόζιτο, έχεις απαιτήσεις, ή τουλάχιστον θεωρείς πως το καύσιμο που έβαλες είναι το σωστό. Δεν αξίζει το ρίσκο για 3-4 ευρώ στα 100 να βρεθείς με νοθευμένη βενζίνη και να τρέχεις.
Μικρότερη ποσότητα απ`ό,τι γράφει η αντλία και νοθεία είναι σκάνδαλο στα 2,15 ευρώ το λίτρο
Θα περίμενες πως με την βενζίνη στα ύψη, η νοθεία θα έχει περιοριστεί, και το φιλότιμο θα έχει κερδίσει την απληστία της αισχροκέρδειας. Όμως το δέλεαρ είναι ακόμη μεγαλύτερο, γιατί όσο πιο ακριβό το καύσιμο, τόσο μεγαλύτερα τα οφέλη για τους επιτήδειους. Είτε μιλάμε για καθαρή κλοπή με λιγότερο καύσιμο στο ντεπόζιτο απ`όσο γράφει η αντλία, είτε μιλάμε για βενζίνη αραιωμένη με φθηνούς διαλύτες, όταν η βενζίνη έχει 2 ευρώ το λίτρο, εδώ δε μιλάμε για απλή «νοθεία». Μιλάμε για σκάνδαλο.
Υπάρχουν τρεις τρόποι που το αυτοκίνητό σου αποκαλύπτει το κακό καύσιμο
Και καλά να σε κλέψουν στην αντλία, πες πως πλήρωσες περισσότερο. Αν όμως μιλάμε για νοθευμένο καύσιμο έχεις ζημιά. Ζημιά στην τσέπη αφού όλο το ντεπόζιτο πάει για πέταμα, και πιθανώς ζημιά και στο αυτοκίνητο αφού οι διαλύτες διαλύουν όλα τα ελαστικά μέρη του κινητήρα με τα οποία έρχονται σε επαφή. Πώς θα το καταλάβεις; Το μοτέρ διστάζει, χάνει ισχύ και καίει πολύ. Τα πρώτα δείγματα είναι ξεκάθαρα, και ενώ θα μπορούσαν να δείχνουν κάποια άλλη βλάβη, όταν εμφανιστούν αμέσως μετά το γέμισμα, είναι μάλλον ξεκάθαρο. Ακόμη ένα δείγμα είναι τα πυράκια, ο θόρυβος του μοτέρ στις χαμηλές στροφές όταν το καύσιμο αυταναφλέγεται αντί να περιμένει το μπουζί. Και τέλος το check engine ή ακόμη και χωρίς αυτό, σφάλματα σε έναν έλεγχο από τη θύρα OBD.
Μετράς χιλιόμετρα, ζητάς απόδειξη, ακούς τις κριτικές για να γλιτώσεις
Και τι μπορείς να κάνεις; Να σκεφτείς αν τα 5 λεπτά το λίτρο έχουν τώρα σημασία, και αν αξίζουν το ρίσκο τώρα που το κόστος της βενζίνης κάνει το γέμισμα ακριβό σαν σέρβις. Ρώτα για την αξιοπιστία του πρατηρίου που θες να χρησιμοποιήσεις. Αν κάποιος άλλος την έχει «πατήσει» πριν από σένα, θα στο πει. Μετά να είσαι πάντα αυτός που ζητά απόδειξη. Τι κερδίζεις; όχι πολλά αλλά τουλάχιστον έχεις πειστήρια του εγκλήματος αν τα πράγματα πάνε πολύ στραβά. Και τέλος να μετράς. Να μετράς πόσα χιλιόμετρα σου βγάζει το γέμισμα, να ξέρεις αν η κατανάλωσή σου είναι εκεί που πρέπει. Η κατανάλωση είναι το πρώτο δείγμα πως κάτι δεν πάει καλά. Είτε είναι νοθευμένη είτε είναι λιγότερη από ό,τι πληρώνεις, θα φανεί στο μέτρημα των χιλιομέτρων.
Εσύ πόσο μετράς τα 5 λεπτά στο λίτρο με 2,15 ευρώ τη βενζίνη; Περισσότερο από πριν γιατί «τσούζει» ή μήπως δεν τα χαραμίζεις όταν δίνεις τόσα λεφτά για να ρισκάρεις το αυτοκίνητό σου; Τι λες;
