215/55 R17: Το 55 απευθύνεται στο προφίλ, δηλαδή το ύψος του ελαστικού.
Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ δείχνουν και είναι πιο σπορ.
Κερδίζουν στο στρίψιμο χάνουν στην άνεση.
Όμως πολλοί λένε ότι σκάνε πιο εύκολα. Πόσο αλήθεια είναι;
215/55 R17: Το 55 απευθύνεται στο προφίλ, δηλαδή το ύψος του ελαστικού
Στις διαστάσεις των ελαστικών κυριαρχούν 3 νούμερα. Το πρώτο δείχνει το φάρδος του λάστιχου, το οποίο εκτιμούμε συνήθως βλέποντας ένα σπορ αυτοκίνητο από πίσω. Το τρίτο αναφέρεται στη διάσταση της ζάντας και λίγο πολλοί όλοι το γνωρίζουν. Ωστόσο το ενδιάμεσο νούμερο είναι αυτό που πολλοί «μπερδεύουν» και αναφέρεται στο προφίλ του ελαστικού, δηλαδή στο πόσο ψηλό ή χαμηλό είναι το λάστιχο από το πλάι, ανάμεσα στη ζάντα και την άσφαλτο.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
 | Η ελληνική γέφυρα που είναι ταυτόχρονα και πλοίο. Πού βρίσκεται; |
 | Σινιάλο με φώτα -Τι σημαίνει & τι πρόστιμο πληρώνω αν με πιάσουν; |
 | Το λάθος των οδηγών με το A/C -Ποιο είναι & γιατί δε δουλεύει σωστά; |
Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ δείχνουν και είναι πιο σπορ
Τα τελευταία χρόνια τα λάστιχα χαμηλού προφίλ τοποθετούνται σε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα και είναι συνώνυμα με τη σπορ οδήγηση. Οι μεγάλες ζάντες συνήθως συνδυάζονται με ελαστικά χαμηλού προφίλ ώστε να προσφέρουν πιο «επιθετική» εμφάνιση που τραβάει τα βλέμματα. Εκτός όμως από το μάτι, τα χαμηλού προφίλ ελαστικά προσφέρουν και καλύτερη οδική συμπεριφορά, καλύτερη αίσθηση στο τιμόνι και σταθερότητα στις στροφές, καθώς έχουν πολύ λιγότερες «στρεβλώσεις» κατά το στρίψιμο.
Κερδίζουν στο στρίψιμο χάνουν στην άνεση
Στον αντίποδα, η καθημερινότητα, ειδικά σε κακοσυντηρημένους δρόμους με λακκούβες ή στο χώμα, η άνεση μειώνεται και οι ανωμαλίες γίνονται σημαντικά πιο αισθητές. Για αυτό άλλωστε και τα εκτός δρόμου οχήματα έχουν πάντα ελαστικά με ψηλό προφίλ, ή αλλιώς «μπόλικο ψωμί», ώστε να απορροφούν καλύτερα τις ανωμαλίες. Τι ισχύει όμως με την ανθεκτικότητά του λάστιχου και πόσο αυτή επηρεάζεται από το προφίλ του;
Όμως πολλοί λένε ότι σκάνε πιο εύκολα. Πόσο αλήθεια είναι;
Τα λάστιχα χαμηλού προφίλ είναι το ίδιο ανθεκτικά σε τρυπήματα από καρφιά, βίδες και άλλα αιχμηρά αντικείμενα που μπορεί να βρεθούν στην άσφαλτο, σε σχέση με τα ελαστικά ψηλού προφίλ. Όμως δεν ισχύει το ίδιο σε μεγάλες λακκούβες ή στους χωματόδρομους. Όπως εύκολα μπορεί κανείς να αντιληφθεί, οι λιγότερες στρεβλώσεις ενός λάστιχου χαμηλού προφίλ που προσφέρουν πιο δυναμική συμπεριφορά, καθιστούν ένα τέτοιο λάστιχο πιο ευπαθές όταν βρει μπροστά του μια απότομη ανωμαλία, ειδικότερα αν αυτό γίνει με μεγάλη ταχύτητα, καθώς δεν έχει αρκετό περιθώριο για να απορροφήσει την απότομη αυξομείωση της πίεσης. Μάλιστα σε πιο… ακραίες περιπτώσεις, κινδυνεύει και η ζάντα όταν συνδυάζεται με ένα χαμηλό ελαστικό, καθώς μέρος της δύναμης θα φτάσει και σε αυτή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη ζάντα στραβώνοντας ή και σπάζοντάς την.
Έτσι λοιπόν, η αλήθεια είναι πως τα ελαστικά χαμηλού προφίλ προσφέρουν σημαντικά καλύτερη οδική συμπεριφορά μα χάνουν ελαφρώς σε άνεση, ενώ απαιτούν μεγαλύτερη προσοχή από τους οδηγούς όταν κινούνται σε κακοσυντηρημένους δρόμους ή στο χώμα.
