Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Τι πρέπει να ξέρεις για το νέο Volvo EX60

2.383 Επισκέψεις στο άρθρο (6/7/2026)
Τα high-lights του νέου Volvo EX60
5 Φωτογραφίες »

Έχει αυτονομία έως 810 χλμ. σύμφωνα με την Volvo.
Του μιλάς σαν να είναι άνθρωπος λόγω ενσωμάτωσης του Gemini AI.
Σε δέκα λεπτά φορτίζει για 340 χιλιόμετρα.
Είναι μεσαίο SUV (4,8 μ. μήκος) και βγαίνει και σε Cross Country έκδοση

autotriti team

Η Volvo ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ηλεκτροκίνηση με το ολοκαίνουργιο EX60, ένα μεσαίο SUV που έρχεται φορτωμένο με μπόλικη τεχνολογία και είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμή από 60.900 ευρώ.

Έχει μήκος 4,8 μ. και βγαίνει και σε Cross Country έκδοση

Το νέο Volvo EX60 έχει μήκος 4,80 μέτρα, πλάτος 1,91 μέτρα (2,07 μ. με καθρέπτες), ύψος 1,64 μέτρα και τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας των μεσαίων SUV. Μπροστά θα συναντήσουμε την χαρακτηριστική υπογραφή φωτισμού «Thor» της Volvo, ενώ δεν υπάρχει μάσκα, όπως έχουμε δει στα EX30 και EX90, με μόνο μια μικρή χαμηλότερη εισαγωγή αέρα να διαταράσσει τη σχεδίαση. Για καλύτερη αεροδυναμική οι χειρολαβές των θυρών βρίσκονται κάτω από το τζάμι του παραθύρου και ανοίγουν την πόρτα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρονικό μάνταλο. 
Μαζί με τη βασική έκδοση, η Volvo παρουσίασε και το EX60 Cross Country, μία ονομασία που συνοδεύει τη μάρκα εδώ και σχεδόν τρεις δεκαετίες. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 χλστ., ενώ με την προαιρετική αερανάρτηση μπορεί να αυξηθεί ακόμη κατά 20 χιλιοστά όταν οι συνθήκες το απαιτούν. Παράλληλα ξεχωρίζει αισθητικά χάρη στους αποκλειστικούς τροχούς, τις προστατευτικές ποδιές και τα ειδικά διακοσμητικά στοιχεία που υπογραμμίζουν τον πιο περιπετειώδη χαρακτήρα της.


Η κορυφαία έκδοση P12 AWD Electric του ΕΧ60 αποδίδει 680 ίππους και συνδυάζει τις κορυφαίες επιδόσεις με την κορυφαία αυτονομία των 810 χιλιομέτρων.
5 Φωτογραφίες »

Η κορυφαία έκδοση P12 AWD Electric του ΕΧ60 αποδίδει 680 ίππους και συνδυάζει τις κορυφαίες επιδόσεις με την κορυφαία αυτονομία των 810 χιλιομέτρων.

Τρεις επιλογές κινητήριων συνόλων και ισχύς έως 680 ίππους

Η Volvo θα προσφέρει το EX60 με τρία διαφορετικά σύνολα κίνησης, ώστε να καλύψει διαφορετικές ανάγκες.

Η βασική έκδοση P6 Electric είναι πισωκίνητη και αποδίδει 333 ίππους, προσφέροντας αυτονομία έως 620 χιλιόμετρα. Απευθύνεται κυρίως σε όσους κινούνται καθημερινά σε αστικές και περιαστικές διαδρομές. Αμέσως πιο πάνω βρίσκεται η P10 AWD Electric, η οποία χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες εν είδη τετρακίνησης, αποδίδει 476 ίππους και εξασφαλίζει αυτονομία έως 660 χιλιόμετρα.

Στην κορυφή της γκάμας συναντάμε την P12 AWD Electric, η οποία αποδίδει 680 ίππους και συνδυάζει τις κορυφαίες επιδόσεις με την κορυφαία αυτονομία των 810 χιλιομέτρων, κάτι ιδιαίτερα σπάνιο ακόμη και στην premium κατηγορία.

Έως 810 χιλιόμετρα αυτονομίας και φόρτιση που θυμίζει γέμισμα σε βενζινάδικο

Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του EX60 είναι η αυτονομία του. Σύμφωνα με τη Volvo, η κορυφαία έκδοση μπορεί να διανύσει έως και 810 χλμ. με μία φόρτιση (σε περίπτωση που δεν του δώσατε τη δέουσα σημασία λίγες σειρές πάνω), επίδοση που την το στην κορυφή της κατηγορίας.

Εξίσου εντυπωσιακή είναι και η δυνατότητα φόρτισης. Χάρη στο νέο ηλεκτρικό σύστημα των 800 Volt και την υποστήριξη ταχυφορτιστών ισχύος έως 400 kW, το EX60 μπορεί να ανακτήσει έως και 340 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά. Με αυτόν τον τρόπο, μία σύντομη στάση για καφέ αρκεί για να συνεχίσει κανείς το ταξίδι του, περιορίζοντας σημαντικά το άγχος που συνόδευε μέχρι σήμερα τα μεγάλα ταξίδια με ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Σημαντικό ρόλο στις επιδόσεις αυτές παίζουν και οι έξυπνοι αλγόριθμοι διαχείρισης της μπαταρίας, που διατηρούν το σύστημα στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας.

Ένα αυτοκίνητο με το οποίο μπορείς πραγματικά να συζητήσεις

Η μεγαλύτερη τεχνολογική καινοτομία του EX60 δεν βρίσκεται όμως στους κινητήρες ή στην μπαταρία. Είναι το πρώτο Volvo που ενσωματώνει εξαρχής το Gemini AI της Google, μετατρέποντας την επικοινωνία με το αυτοκίνητο σε μία φυσική συνομιλία.

Ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να αποστηθίζει συγκεκριμένες φωνητικές εντολές. Μπορεί να μιλήσει στο αυτοκίνητο όπως θα μιλούσε σε έναν άνθρωπο και το Gemini κατανοεί το περιεχόμενο, θυμάται τη ροή της συζήτησης και εκτελεί πιο σύνθετες εργασίες. Για παράδειγμα, μπορεί να βρει τη διεύθυνση ενός ξενοδοχείου μέσα από το email του οδηγού, να υπολογίσει αν ένα αντικείμενο χωράει στο πορτμπαγκάζ ή ακόμη και να προτείνει ιδέες για ένα ταξίδι.

Το νέο κεντρικό σύστημα HuginCore, σε συνδυασμό με τις πλατφόρμες της NVIDIA και της Qualcomm, προσφέρει τη μεγαλύτερη υπολογιστική ισχύ που έχει υπάρξει ποτέ σε Volvo. Παράλληλα, μέσω συνεχών over-the-air αναβαθμίσεων, το EX60 θα αποκτά νέες δυνατότητες όσο περνά ο χρόνος, κάνοντας πράξη τη φιλοσοφία ότι ένα αυτοκίνητο δεν παραμένει ίδιο μετά την αγορά του, αλλά εξελίσσεται συνεχώς μαζί με τον ιδιοκτήτη του.

Υπόσχεται πολύ άνετους χώρους για επιβάτες

Σύμφωνα με τη Volvo, το μεγάλο μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο της νέας πλατφόρμας  SPA3 εξασφαλίζουν μεγάλη ευρυχωρία για τους πίσω επιβάτες, ενώ συμβάλλουν και στη δημιουργία ενός μεγάλου πορτμπαγκάζ. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 523 λίτρα, η οποία αυξάνεται στα 1.647 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων και επιπλέον, υπάρχει και πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το εμπρός καπό (frunk) χωρητικότητας 58 λίτρων, ιδανικός για τα καλώδια φόρτισης ή μικροαντικείμενα.

Στο εσωτερικό, η Volvo ακολουθεί τη μινιμαλιστική φιλοσοφία που χαρακτηρίζει τα τελευταία της μοντέλα. Ο συμβατικός πίνακας οργάνων έχει αντικατασταθεί από μια λεπτή οθόνη 11,4 ιντσών πίσω από το νέο τιμόνι δύο ακτίνων, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η κάθετη οθόνη αφής 15,2 ιντσών μέσω της οποίας ελέγχονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου. Την premium εικόνα συμπληρώνει το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με 28 ηχεία, το οποίο για πρώτη φορά σε Volvo διαθέτει επιπλέον ηχεία ενσωματωμένα στα προσκέφαλα και των τεσσάρων κύριων καθισμάτων, ενώ υποστηρίζει και Apple Music με τεχνολογία Dolby Atmos.

 

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Γιώργος Παπαευσταθίου | Ανέστης Ιντζές