Ventus evo Z: Το νέο sport ελαστικό της Hankook για δρόμο & για πίστα!
Πρόκειται για ένα θερινό λάστιχο, που προορίζεται για sport μοντέλα υψηλών επιδόσεων.
Το καινούργιο ελαστικό της Hankook πατά μεν σε πίστα, αλλά κυκλοφορεί νόμιμα (και) στον δρόμο.
Στην εμπειρία της Hankook από τους αγώνες, στηρίχτηκε ο σχεδιασμός του νέου προϊόντος.
Διατίθεται σε διάσταση ζάντας από 18 – 21 ίντσες, ενώ η γκάμα του περιλαμβάνει 25 μεγέθη.
Πρόκειται για ένα θερινό λάστιχο, που προορίζεται για sport μοντέλα υψηλών επιδόσεων
Η Hankook Tire επιστρέφει στην κατηγορία των σπορ ελαστικών υψηλών επιδόσεων - ύστερα από δεκαετή και πλέον απουσία – συστήνοντας ένα νέο θερινό ελαστικό, το Ventus evo Z. Ο ρόλος του; Να καλύψει ένα απαιτητικό κοινό, όπως είναι οι οδηγοί σπορ αυτοκινήτων, οι φίλοι των μετατροπών & της βελτίωσης, αλλά και όσοι ασχολούνται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Από εκεί και πέρα βέβαια, η εταιρεία τοποθετεί το καινούργιο της προϊόν στην αγορά των ελαστικών πολύ υψηλών επιδόσεων (UHP), με βασικό στόχο να συνδυάσει δύο διαφορετικούς κόσμους που συνήθως έχουν διαφορετικές απαιτήσεις: από τη μία πλευρά, την οδήγηση σε πίστα, όπου ζητούνται σταθερό πάτημα, άμεση απόκριση & υψηλή πρόσφυση. Και από την άλλη, την καθημερινή χρήση στον δρόμο, όπου μετρά η νομιμότητα, η διάρκεια ζωής και η πιο πρακτική «συμπεριφορά» σε πραγματικές συνθήκες.
Σε σχέση άλλωστε με ένα semi-slick ελαστικό – δηλαδή ένα ελαστικό με πολύ περιορισμένες αυλακώσεις, που δίνει προτεραιότητα στην πίστα – το Ventus evo Z αναφέρεται πως προσφέρει μεγαλύτερο βάθος πέλματος, αλλά και καλύτερη ανθεκτικότητα, ενώ, σύμφωνα με την εταιρεία, διατηρεί τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης & χειρισμού εκείνα που ταιριάζουν σε γρήγορη οδήγηση στην πίστα.
Το καινούργιο ελαστικό της Hankook πατά μεν σε πίστα, αλλά κυκλοφορεί νόμιμα (και) στον δρόμο
Σε κάθε περίπτωση, το νέο Hankook Ventus evo Z, δεδομένα δεν είναι ένα ελαστικό που προορίζεται αποκλειστικά για τις κλειστές διαδρομές. Απόδειξη, το γεγονός ότι διαθέτει αριθμό έγκρισης ECE (ευρωπαϊκή έγκριση τύπου οχημάτων & εξαρτημάτων), κάτι που συνεπάγεται ότι πληροί όλες τις νόμιμες προδιαγραφές για χρήση στον δρόμο – μεταξύ αυτών και το ελάχιστο βάθος πέλματος, το οποίο πρέπει να ξεπερνά τα 1,6 χιλιοστά.
Αυτό, ωστόσο, είναι και το σημείο εκείνο που του προσδίδει ενδιαφέρον για όσους επιθυμούν ένα ελαστικό με sport χαρακτήρα, αλλά δεν θέλουν να περιορίζονται μόνο στην πίστα ή σε αγωνιστική χρήση.
Έτσι, το Ventus evo Z απευθύνεται σε κατόχους αυτοκινήτων όπως είναι π.χ. οι Porsche 911, BMW M, Audi RS και Mercedes-AMG, μοντέλα κοινώς που χαρακτηρίζονται από μεγάλη απόδοση ισχύος και απαιτούν ελαστικά με υψηλή αντοχή σε συνθήκες καταπόνησης.
Στο ίδιο κοινό εξάλλου, εντάσσονται και οι οδηγοί που ασχολούνται με τη βελτίωση αυτοκινήτου (σ.σ. αυτό που διεθνώς αποκαλείται ως tuning και αφορά σε μηχανικές ή αισθητικές μετατροπές για καλύτερη απόδοση ή διαφορετικό χαρακτήρα), με την κορεάτικη εταιρεία να συμπεριλαμβάνει επίσης στη λίστα της και τους φίλους των μηχανοκίνητων αθλημάτων, καθώς και τους συμμετέχοντες σε μικρότερες αγωνιστικές κατηγορίες.
Στην εμπειρία της Hankook από τους αγώνες, στηρίχτηκε ο σχεδιασμός του νέου προϊόντος
Όπως και να ‘χει, αξίζει να σημειωθεί εδώ πως η εξέλιξη του Ventus evo Z βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στην εμπειρία της Hankook από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Κι αυτό, γιατί το ελαστικό δοκιμάστηκε πάνω στο HWA Evo - ένα αυτοκίνητο που αποτελεί τη σύγχρονη εκδοχή της αγωνιστικής Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II της δεκαετίας του 1990 – με τα συμπεράσματα από τις εν λόγω δοκιμές να ενσωματώνονται στον τελικό σχεδιασμό του προϊόντος.Τεχνικά μιλώντας μάλιστα, το ελαστικό χρησιμοποιεί ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, με αυλακώσεις διαφορετικού βάθους & πλάτους για μέγιστη σταθερότητα, ενώ ο ιμάντας του είναι ενισχυμένος με αραμίδιο, ένα ανθεκτικό συνθετικό υλικό που χρησιμοποιείται όταν απαιτείται υψηλή ακαμψία και σταθερότητα στις διαστάσεις του ελαστικού κάτω από έντονο φορτίο.
Ιδιαίτερη δουλειά εντούτοις έχει γίνει και πάνω στον εξωτερικό ώμο, δηλαδή στο τμήμα του ελαστικού εκείνο που δέχεται μεγάλη πίεση στις στροφές. Εκεί λοιπόν εντοπίζονται πλευρικές αυλακώσεις κλειστού τύπου, ώστε να μεγαλώνει η επιφάνεια της επαφής με τον δρόμο και να αυξάνεται η ακαμψία των επιμέρους μπλοκ κατά τη στροφή, ενώ η γόμα χρησιμοποιεί υγρή ρητίνη και μείγμα ρητίνης ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες, με τεχνογνωσία από τους αγώνες.
Διατίθεται σε διάσταση ζάντας από 18 – 21 ίντσες, ενώ η γκάμα του περιλαμβάνει 25 μεγέθη
Ολοκληρώνοντας, επισημαίνεται πως το Ventus evo Z έχει υπολογιστεί πως θα διατεθεί τελικά σε διάσταση ζάντας από 18 έως 21 ίντσες, με πλάτος από 225 έως 355 χιλιοστά και προφίλ από 25 έως 45.Συνολικά δε, η γκάμα θα περιλαμβάνει 25 μεγέθη, ενώ σχεδόν όλα τα μεγέθη θα έχουν δείκτη ταχύτητας (Y), που αφορά σε ταχύτητες οι οποίες «τερματίζουν» στα 300 χλμ./ώρα.
