Tο τελευταίο VW Touran βγήκε από το Wolfsburg στα τέλη Απριλίου.
To μοντέλο δεν είχε τις προδιαγραφές για νέα υποχρεωτικά συστήματα της Ε.Ε.
Κατασκευάστηκαν περίπου 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Η Volkswagen δεν σκοπεύει να παρουσιάσει αντικαταστάτη.
Tο τελευταίο VW Touran βγήκε από το Wolfsburg στα τέλη Απριλίου
Μετά από δύο δεκαετίες επιτυχημένης πορείας και εκατομμύρια πωλήσεις, ένας από τους τελευταίους «στυλοβάτες» της κατηγορίας των MPV (πολυμορφικών), το VW Touran, δεν βρίσκεται πλέον στις γραμμές παραγωγής και περνά οριστικά στην ιστορία. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το τελευταίο αντίτυπο του μοντέλου βγήκε από το εργοστάσιο του Wolfsburg στα τέλη Απριλίου 2026, σφραγίζοντας μια διαδρομή 23 ετών που το κατέστησε ως ένα από τα πιο αγαπημένα οικογενειακά αυτοκίνητα της Ευρώπης.
To μοντέλο δεν είχε τις προδιαγραφές για νέα υποχρεωτικά συστήματα της Ε.Ε.
Η απόφαση της Volkswagen να διακόψει την παραγωγή δεν ήταν τυχαία, αλλά αποτέλεσμα ενός συνδυασμού τεχνικών και οικονομικών παραγόντων. Ο κύριος λόγος εντοπίζεται στους νέους, αυστηρότερους κανονισμούς ασφαλείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο «Γενικός Κανονισμός Ασφάλειας II Επιπέδου C», που τίθεται σε ισχύ από τον Ιούλιο του 2026, απαιτεί προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και τεχνικές προδιαγραφές που το Touran, λόγω της παλαιότητας της πλατφόρμας του, δεν μπορούσε πλέον να υποστηρίξει. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έκρινε πως μια συνολική αναβάθμιση του μοντέλου θα απαιτούσε επενδύσεις, οι οποίες δεν θα ήταν οικονομικά βιώσιμες στην τρέχουσα αγορά.
Από το 2003, το Touran κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη των οικογενειών προσφέροντας ευελιξία με διάταξη επτά θέσεων σε compact εξωτερικές διαστάσεις.
Κατασκευάστηκαν περίπου 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα
Από το 2003, όταν και πρωτοκυκλοφόρησε, το Touran κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη των οικογενειών προσφέροντας ευελιξία με διάταξη επτά θέσεων σε σχετικά compact εξωτερικές διαστάσεις, χαρακτηριστική ήταν η πρακτικότητα που διέθετε με πολλούς χώρους αποθήκευσης ανεβάζοντας τον δείκτη της καθημερινής χρηστικότητας. Αναμφίβολα αποτέλεσε εμπορική επιτυχία για την μάρκα καθώς συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 2,3 εκατομμύρια οχήματα σε δύο γενιές.Παρά την αρχική του τιμή, που το 2003 ξεκινούσε από τις 20.000 ευρώ, το Touran ακρίβυνε και η τιμή του ξεπέρασε τα τελευταία χρόνια τις 42.000 ευρώ.
Η Volkswagen δεν σκοπεύει να παρουσιάσει αντικαταστάτη
Το τέλος του Touran σηματοδοτεί και την οριστική στροφή της αγοράς μακριά από τα πολυμορφικά. Η Volkswagen δεν σκοπεύει να παρουσιάσει άμεσο αντικαταστάτη με την ίδια μορφή. Οι καταναλωτές που αναζητούν μεγάλους χώρους κατευθύνονται πλέον προς το Tayron, το οποίο αναλαμβάνει τον ρόλο του μεγάλου οικογενειακού SUV, ή προς την ηλεκτρική σειρά ID., και συγκεκριμένα το ID. BUZZ.
