Ζάντες αλουμινίου και δυναμική συμπεριφορά

Έχοντας ξεκαθαρίσει πλέον τη διαφορά ανάμεσα στην αναρτώμενη και την μη αναρτώμενη μάζα, ήρθε η ώρα να αποδείξουμε ότι οι ζάντες αλουμινίου δεν βρίσκονται στα αυτοκίνητα μόνο για να γυαλίζουν μετά το πλύσιμο. Ξεκινάμε από το πιο εύκολα κατανοητό πλεονέκτημα που δεν είναι άλλο από τη μείωση της συνολικής μάζας του οχήματος. Ένα αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα όταν το βάρος του είναι μειωμένο. Αυτός είναι και ο λόγος που οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν εκτεταμένη χρήση αλουμινίου, ή και ανθρακονημάτων σε πιο εξεζητημένες περιπτώσεις. Η τοποθέτηση ζαντών αλουμινίου, λοιπόν, μπορεί στις περισσότερες περιπτώσεις να εξοικονομήσει αυτόματα μερικά κιλά από τη συνολική μάζα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα μία ζάντα αλουμινίου μεγέθους 15 ιντσών μπορεί να ζυγίζει περίπου 7,5 κιλά, όταν η αντίστοιχη ατσάλινη φτάνει στα 10. Κατευθείαν έχουμε μία εξοικονόμηση της τάξης των περίπου 10 κιλών. 

Το όφελος, όμως, αυτών των 10 κιλών είναι πολύ μικρό μπροστά στο επόμενο πλεονέκτημα. Η ανάλυση της αναρτώμενης και μη αναρτώμενης μάζας δεν έγινε τυχαία. Η εξοικονόμηση ελάχιστων κιλών από τα μη αναρτώμενα μέρη βελτιώνει σε τεράστιο βαθμό τη λειτουργία του συστήματος ανάρτησης και κατΆ επέκταση τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος. Αναλογιστείτε ότι η μάζα του τροχού επηρεάζει τη δύναμη που θα μεταφερθεί από το οδόστρωμα στον τροχό και από τον τροχό στο αμάξωμα. Στην πρώτη περίπτωση μιλάμε για βελτίωση της πρόσφυσης, στη δεύτερη περίπτωση για βελτιωμένη λειτουργία του συστήματος ανάρτησης. Η ελαφριά ζάντα αλουμινίου, λόγω της μειωμένης μάζας της θα επηρεάσει σε πολύ μικρότερο βαθμό την κίνηση του αυτοκινήτου.