
Fiat Uno Turbo: Ο πρώτος ιταλικός «πύραυλος τσέπης»
Πέμπτη, 13 Μαρτίου 2025
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχ...
Φθηνά γκάζια με 1.300άρι turbo, γεννήθηκε πριν 42 χρόνια.
Δια χειρός Giugiaro, έκανε πολλούς οπαδούς αλλά και... εχ...
Για κάποιους το τελευταίο «καθαρόαιμο» Citroen παλιάς σχολής.
Υδροπνευματική ανάρτηση & ρεκόρ στο elk test που.... ...
Η ιστορία 150 ετών και οι σχέσεις της Zastava με τη Fiat.
Το όνομά του δεν προέρχεται από τη Γιουγκοσλαβία....
Οι δύο πρώτες γενιές ήταν οι σπορ εκδόσεις της Celica.
Το 1986 ήρθε η πρώτη ανεξάρτητη Supra και το πρώτο τουρμπάτο...
Το «θαύμα» των 6 κυλίνδρων με την «παράνομη» ιπποδύναμη.
Μοτέρ που «κλειστό» άντεχε πάνω από 600 άλογα....
Σχεδιασμένο από έναν θρύλο με κίνηση στον μπροστινό άξονα
Τurbo 5κύλινδρος κινητήρας με 220 ίππους...
Μεταχειρισμένο 20ετίας & όμως πιάνει 20-30 χιλιάρικα
Σφυρήλατο μοτέρ με 120 άλογα ανά λίτρο & «στροφάρισμα» στις 9....
Ονομάστηκε Deux Chevaux (Δύο Ίπποι) αλλά απέδιδε 9 άλογα
Είχε θεϊκή ανάρτηση: Περνούσε πάνω από λακκούβες με ένα κα...
Ήταν η πρώτη προσθιοκίνητη Alfa Romeo
Η πρώτη με boxer κινητήρες και η μικρότερη Alfa έως τότε...
H AMG είναι το τμήμα επιδόσεων της Mercedes και φτιάχνει τις εκδόσεις επιδόσεων εδώ και 60 χρόνια
Σχεδόν όλα τα μο...
Η Toyota με το RAV4 δημιούργησε την κατηγορία των SUV
Το 1ο με επιλεκτική 4κίνηση. Με κουμπί για να βάλεις είτε 4κ...
Η Nissan παραλίγο να κάνει το Qashqai... πολυμορφικό όπως το VW Golf Plus!
Η 1η γενιά συνδύαζε τα καλύτερα στοιχεί...
Φτιάχτηκαν σχεδόν 1,5 εκατομμύριο μονάδες σε 20 χρόνια
Υδροπνευματική ανάρτηση & δισκόφρενα για πρώτη φορά σε αμάξι...
- 3 γενιές από 190 έως 255 άλογα, με 4κίνηση & πίσω μπλοκέ διαφορικό
- Το μοτέρ της 3ης γενιάς λατρεύεται από τους ...
- Το μοτέρ «πασπαρτού» του Group Vag που αγαπήθηκε όσο κανένα
- Ήταν λίγα κυβικά και με σφυρήλατα σωθικά ...
- 1η γενιά: Από τα πιο ακριβά προγράμματα ανάπτυξης αυτοκινήτων που έγινε ποτέ
- Η 2η γενιά με τους χώρους γηπέδου ...
- Η Mercedes συμμετείχε στον πρώτο αγώνα αυτοκινήτων το 1894
- Η γέννηση του 1ου «ασημένιου βέλους» ξύνοντας το άσπ...
- Μοτέρ-διαμάντι 225 ίππων, το θρυλικό 20VT
- Σφυρήλατα σωθικά & πιστόνια Mahle...
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.