
Κίνδυνος από τους πίσω
Τρίτη, 14 Απριλίου 2015 4 σχόλια
Αν οι πίσω επιβάτες δε φοράνε ζώνη, σκοτώνουν, εκτός από τους ίδιους, και τους μπροστινούς σε μία σύγκρουση.

Αν οι πίσω επιβάτες δε φοράνε ζώνη, σκοτώνουν, εκτός από τους ίδιους, και τους μπροστινούς σε μία σύγκρουση.

Για να είσαι ο καλύτερος, πρέπει να έχεις κάτι το μοναδικό, κάτι που δεν έχουν οι άλλοι. Παρακάτω αναφερόμαστε σε 5 dies

Σε μια εποχή, που υπάρχουν κουπιδίζουσες μικρομεσαίες εκδόσεις, εσείς θα επιλέγατε ένα μοντέλο, που απλά από 5θυρο έγινε

Τα μεταξωτά βρακιά, θέλουν και επιδέξια… οπίσθια λέει η παροιμία. Κι όταν ζαχαρώνεις αυτό το ολοκαίνουργιο μοντέλο

Τι καρπούς περιμένετε να δείτε από τη συνεργασία των δύο μεγαλύτερων στο είδος τους; Από την 1η σε πωλήσεις premium μάρκ

Η σχεδίαση των μοντέλων της Audi θυμίζει το παιχνίδι «βρείτε τις διαφορές». Σας αρέσει ή θέλετε να αλλάξει σχεδίαση;

Είναι απίστευτα τα σχόλια των αναγνωστών.
Συλλογισμοί και επιχειρήματα που σκοτώνουν....

Οι κόκκινες αναφορές της εβδομάδας, oδήγησαν την BMW στο 56% (από 83%).
...

Όταν θέλετε να αποκτήσετε το νέο σας αυτοκίνητο, κάνετε test drive ή αγοράζετε «γουρούνι στο σακί». Και αν ναι, ξέρετε τ

Το νέο Mini απέτυχε στις δοκιμές του EuroNCAP, ενώ η BMW Σειρά 2 Active Tourer που βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα τα κατά

Είναι πράγματι η πιο κόκκινη μάρκα ή πληρώνει το πρόβλημα του Polo Diesel;
...

H Kosmocar λέει ότι δεν έχει γίνει καμία αλλαγή σε κανένα αυτοκίνητο. Aρα ποιος το έφτιαξε;
...

Τι καινούριο πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο για να είναι πραγματικά καινούριο; Αναλύουμε τα επτά σημεία τα οποία πρέπει ν

Τι είχε στο μυαλό του ο Mr Suzuki όταν έφτιαχνε το νέο Vitara;
...

Τι είναι πιο σημαντικό σε ένα σπορ αυτοκίνητο; Να καίει λιγότερο με καλές επιδόσεις, ή να καίει κάτι παραπάνω αλλά να έχ
.jpg)
Όταν ακούει κανείς τη λέξη «υβριδικό», τότε σκέφτεται βαρετό. Και βαρύ. Και αργό. Και σίγουρα, όχι supercar.

Μήπως οι εταιρείες το έχουν παρακάνει για να βγάλουν λεφτά με κατηγορίες που είναι άχρηστες; Πρόκειται για τέχνασμα του

Με 218 άλογα το Nissan Juke Nismo RS είναι η ιαπωνική πρόκληση στα 207 γερμανικά άλογα του Opel Corsa OPC.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.