
Χωρίς diesel και με LPG που δεν πουλάει, τι θα κάνει στην Ελλάδα η Renault;
- Με κάθε νέο λανσάρισμα τα νέα μοντέλα της Renault χάνουν τις diesel εκδόσεις
- Η αγορά diesel συρρικνώνεται στην Ευρώπη, όμως υπάρχει ακόμα ζήτηση
< Προηγούμενες 20 | 201 - 220 Ειδήσεις από 938 | Επόμενες 20 > |
- Με κάθε νέο λανσάρισμα τα νέα μοντέλα της Renault χάνουν τις diesel εκδόσεις
- Η αγορά diesel συρρικνώνεται στην Ευρώπη, όμως υπάρχει ακόμα ζήτηση
- Στην πράξη δεν είναι και πολύ «πράσινα»: Τα Plug-in δεν βγάζουν πολλά χιλιόμετρα με ρεύμα
- Οι περισσότεροι δεν τα φορτίζουν σχεδόν ποτέ
- Πριν 10 χρόνια τα μισά αυτοκίνητα ήταν diesel, σήμερα είναι κάτω από 15% των πωλήσεων
- Το diesel αποδεδειγμένα μολύνει το περιβάλλον & άρα βλάπτει την υγεία
- Επανεξετάζουν τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά πολλές εταιρείες
- Το τελευταίο 6μηνο η ζήτηση για υβριδικά αυξάνεται
- Κάνει δεύτερες σκέψεις η μάρκα για το all-in στα ηλεκτρικά.
- «Εάν τα plug-in υβριδικά έχουν ζήτηση θα συνεχίσουμε να τα προσφέρουμε».
- Τα φώτα των φρένων σε κάποια αυτοκίνητα ανάβουν ακόμα και αν δεν πατάς το πεντάλ
- Πρόκειται για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα που φρενάρουν όταν αφήνεις το γκάζι
- Ξεκίνησε η εφαρμογή της εγκυκλίου για τη μεταφορά των ΙΧ στα πλοία.
- Δεν επετράπη σε ιδιοκτήτη ηλεκτρικού να βάλει το ΙΧ του σε πλοίο καθώς είχε μπαταρία άνω του 40%.
- Με εμφάνιση... καρχαρία και ανασχεδιασμένα φώτα.
- Έως 333 άλογα, με ηλεκτρική αυτονομία 100 χλμ. τα Plug-in υβριδικά.
- Στα 90 χιλιόμετρα η ηλεκτρική αυτονομία.
- Με 394 άλογα η έκδοση 55 TFSI e quattro.
- 1860 κατασκευάστηκε ο πρώτος κινητήρας
- Πριν 20-25 χρόνια ήταν όλα ατμοσφαιρικά & ήθελαν κυβικά για να βγάλουν άλογα
- Ειδικό καθεστώς για Plug-in, ηλεκτρικά και ΙΧ αερίου στα πλοία.
- Κάτω από 40% φορτισμένα τα ηλεκτρικά, με «μισές» δεξαμενές LPG και CNG.
- Φθηνότερο 16 χιλιάρικα είναι το RAV4
- Το Toyota βγάζει επίσης 100 χλμ. παραπάνω με ένα ρεζερβουάρ
- To diesel ζει και βασιλεύει στα μεγάλα αυτοκίνητα
- Στο ταξίδι τα diesel καίνε 10 ευρώ στα 100 χλμ.
- Η πραγματική κατανάλωση των θερμικών είναι κατά μέσο όρο 20% υψηλότερη
- Τα Plug-in είναι δεν είναι τόσο «πράσινα» και χρησιμοποιούνται λάθος
- Καίει βενζίνη (6,1 λτ. μέση κατανάλωση) που γίνεται ρεύμα για να κινηθεί
- Κορυφαίο στην κατηγορία του στο προσπέρασμα, μένει στο αντίθετο ρεύμα 75 μέτρα λιγότερο σε σχέση με το μέσο όρο
- Είναι επίσημος χορηγός των Ολυμπιακών αγώνων 2024, η Toyota
- Σε θέση εκκίνησης από 16/4 με την αφή της Ολυμπιακής Φλόγας στην Αρχαία Ολυμπία
- Θα επενδύσει περισσότερο στην υβριδική τεχνολογία
- Έρχεται το 2026 η νέα γενιά του Lightning
- Έρχονται εννέα υβριδικά μοντέλα μέχρι το 2028.
- Υβριδικά και ηλεκτρικά θα αντιπροσωπεύουν το 58% των πωλήσεων έως το 2030.
- Είναι η Cayenne της VW που κάνει και 30 χιλιάρικα λιγότερα
- «Θηρίο» 4Χ4 με 3λιτρο turbo μοτέρ βενζίνης 381, αλλά καίει σαν diesel γιατί μπαίνει και στην πρίζα
- Δεκάδες μοντέλα του ομίλου με βενζίνη, diesel, υβριδικά & ηλεκτρικά έχουν κοινή πλατφόρμα
- Όλον αυτόν τον καιρό δεν είχαμε γρήγορη έκδοση. Αυτό πλέον αλλάζει
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Ταυτότητα | Όροι Χρήσης - Πολιτική Απορρήτου - Πολιτική Cookies
Copyright © 2025