| < Προηγούμενες 20 | 501 - 511 Ειδήσεις από 511 |
Βιοκαύσιμα που προέρχονται από τηγανόλαδα ξενοδοχείων και εστιατορίων χρησιμοποιούν σε ποσοστό 20%, για περίπου επτά μήνες, δύο λεωφορεία του ΚΤΕΛ ανατολικής Κρήτης χωρίς να χρειαστεί να γίνει κάποια ειδική μετατροπή στις προδιαγραφές του κινητήρα τους.
Σε εισαγωγές πρώτων υλών για την κατασκευή βιοκαυσίμων αναμένεται να προχωρήσει η χώρα μας, προκειμένου να εναρμονιστεί με την οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης που προβλέπει την υποκατάσταση των συμβατικών καυσίμων από βιοκαύσιμα κατά 2% ως το 2006.
Η ραγδαία άνοδο στις τιμές των καυσίμων είναι φυσικό να στρέφει το ενδιαφέρον και σε άλλες πηγές ενέργειας. Μία από αυτές είναι και τα βιοκαύσιμα όπου σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας Contact Group, έως το 2020 τα βιοκαύσιμα μπορούν να κατακτήσουν μερίδιο αγοράς έως και 15%.
Περιορισμό των μετακινήσεων έχει επιφέρει η αύξηση των τιμών στα καύσιμα. Σύμφωνα με στοιχεία των ΕΛ.ΠΕ. για το πρώτο τρίμηνο του έτους, ο αύξηση του όγκου των πωλήσεων της αμόλυβδης βενζίνης έχει περιοριστεί έναντι του περσινού αντίστοιχου διαστήματος.
Νέα πρόστιμα, συνολικού ύψους 970 χιλιάδων ευρώ, το δίμηνο Φεβρουαρίου - Μαρτίου, για νοθεία στα καύσιμα επέβαλε το υπουργείο Ανάπτυξης σε 12 πρατήρια στην Αθήνα. Ειδικότερα, τα κλιμάκια ελέγχου διαπίστωσαν νοθεία στα πετρέλαιο κίνησης, στην αμόλυβδη βενζίνη και στη σούπερ αμόλυβδη.
Οι επιπτώσεις της νοθείας των καυσίμων στους κινητήρες των αυτοκινήτων είναι γνωστές. Ωστόσο οι επιπτώσεις στο περιβάλλον είναι πιο σοβαρές και πλέον προκαλούν το άμεσο ενδιαφέρον της Ε.Ε., η οποία αναζητά τρόπους για να μειωθεί η νοθεία στα καύσιμα.
Εξαιτίας της μεγάλης νοθείας στα καύσιμα, η Ελλάδα κατέχει το ρεκόρ στις επισκευές και αντικαταστάσεις αντλιών στα πρατήρια. Οι αντλίες καταστρέφονται 5-10 φορές πιο συχνά στην Eλλάδα, σε σχέση με τις άλλες χώρες της Eυρώπης. Ακόμα μία πρωτιά για την Ελλάδα…
Ο τίτλος δεν αναφέρεται σε κάποια ανασκόπηση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος της Πορτογαλίας, αλλά σε μία έρευνα της επιτροπής Περιβάλλοντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με την οποία μόλις το 6% των οχημάτων δημόσιας χρήσης της χώρας μας κινείται με εναλλακτικά καύσιμα.
Η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας από τους ρύπους που εκπέμπουν τα καύσιμα επιβάλλει από την 1η Ιανουαρίου 2005 νέες προδιαγραφές για την ποιότητα της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης.
Από την αρχή του ερχόμενου χρόνου θα διατίθενται στην Ελλάδα νέας γενιάς καύσιμα με επτά φορές λιγότερο θειάφι, αλλά και βιοκαύσιμα. Πρόκειται για ντίζελ που προέρχεται από φυτικά λάδια και είναι 100% αξιοποιήσιμο. Παράγεται από βαμβακόσπορο και σπόρο καπνού.
Λαθρεμπόριο δισεκατομμυρίων ευρώ και νοθεία στα καύσιμα αποκαλύπτει έρευνα-σοκ του ΕΜΠ. Οι διαφυγόντες δασμοί ξεπερνούν τα 3 δισ. ευρώ ετησίως, ενώ σημαντικό ποσοστό πρατηρίων βενζίνης που πωλούν νοθευμένα καύσιμα. Μόνο στην Αττική λειτουργούν 2.000 παράνομες δεξαμενές.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
