
Η αιχμή του δόρατος στις αστικές μεταφορές
Παρά το γεγονός ότι οι ενδοαστικές μεταφορές προϊόντων έχουν εξελιχθεί –και συνεχίζουν να εξελίσσονται- σημαντικά τις τελευταίες 10ετίες σε επίπεδο υποδομών, Logistics κ.ο.κ....
< Προηγούμενες 20 | 41 - 60 Ειδήσεις από 65 | Επόμενες 20 > |
Παρά το γεγονός ότι οι ενδοαστικές μεταφορές προϊόντων έχουν εξελιχθεί –και συνεχίζουν να εξελίσσονται- σημαντικά τις τελευταίες 10ετίες σε επίπεδο υποδομών, Logistics κ.ο.κ....
Αλλάζει και εκσυγχρονίζεται το σύστημα των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών με μηχανογραφημένες διαδικασίες, ενώ παράλληλα σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών θα αναθεωρηθεί και ο Κ.Ο.Κ.
Με στόχο την ενημέρωση και την πιο ασφαλή οδήγηση, η ΑΧΑ αξιοποιεί την τεχνογνωσία της και βοηθάει μέσω του site της, στη μείωση των λαθών και των κινδύνων που ανακύπτουν από τη μη σωστή τήρηση του Κ.Ο.Κ.
Η ρυμούλκηση σκαφών, τροχόσπιτων ή ακόμα και μπαγκαζιέρων είναι μια διαδικασία που χρήζει γνώσης, οδηγικής παιδείας, σεβασμού του Κ.Ο.Κ και των άλλων οδηγών, καθώς και εμπειρίας.
Στα πλαίσια της ομαλής εξόδου και επανόδου των εκδρομέων, η Τροχαία συμβουλεύει τους οδηγούς να τηρούν τον Κ.Ο.Κ.
Πολλοί εσφαλμένα πιστεύουν πως, αν φρενάρουν απότομα και προκαλέσουν ατύχημα, θα έχουν το νόμο με το μέρος τους. Ο Κ.Ο.Κ., όμως, προβλέπει τους όρους και τις προϋποθέσεις που ο οδηγός μπορεί να πραγματοποιήσει απότομη τροχοπέδηση.
Δεν είναι λίγες οι φορές που κάποιος οδηγός πραγματοποιεί οπισθοπορεία, διότι πέρασε το δρόμο που ήθελε να στρίψει. Τι λέει, όμως, ο Κ.Ο.Κ. για την κίνηση των οχημάτων προς τα πίσω;
Το ταξίδι στο εξωτερικό με τη μοτοσικλέτα πρέπει να είναι οργανωμένο και ο αναβάτης να έχει πληροφορηθεί τα πάντα για τη μεγάλη διαδρομή του, μεταξύ των οποίων και τις ιδιαιτερότητες του Κ.Ο.Κ. κάθε χώρας.
Το ταξίδι στο εξωτερικό με τη μοτοσικλέτα πρέπει να είναι οργανωμένο και ο αναβάτης να έχει πληροφορηθεί τα πάντα για τη μεγάλη διαδρομή του, μεταξύ των οποίων και τις ιδιαιτερότητες του Κ.Ο.Κ. κάθε χώρας.
Εκτός από τα αντικείμενα που υποχρεούστε (από τον Κ.Ο.Κ) να διαθέτετε μέσα στο αυτοκίνητό σας, υπάρχουν και αυτά που θα σας φανούν ιδιαίτερα χρήσιμα σε στιγμές ανάγκης.
Είστε απολύτως σίγουροι τι ισχύει μόλις στο φανάρι ανάψει το πράσινο; Θυμάστε τι προβλέπει σχετικά ο Κ.Ο.Κ. Ας δούμε μαζί όλα όσα αναφέρει ο Κώδικας, ώστε να αποφύγουμε πιθανές εκπλήξεις.
Εκτός από τα αντικείμενα που υποχρεούστε (από τον Κ.Ο.Κ) να διαθέτετε μέσα στο αυτοκίνητό σας, υπάρχουν και αυτά που θα σας φανούν ιδιαίτερα χρήσιμα σε στιγμές ανάγκης.
Δεν είναι λίγες οι φορές που κάποιος οδηγός πραγματοποιεί οπισθοπορεία, διότι πέρασε το δρόμο που ήθελε να στρίψει. Τι λέει, όμως, ο Κ.Ο.Κ. για την κίνηση των οχημάτων προς τα πίσω;
Πολλές και εκτεταμένες αλλαγές προωθούνται στον κλάδο των Μεταφορών λόγω του μνημονίου καθώς στο αμέσως ερχόμενο διάστημα αναμένονται τροποποιήσεις στα φορτηγά, τα Ταξί, τα ΚΤΕΛ κ.ο.κ.
Στα ύψη πέταξαν τα πρόστιμα για τις περισσότερες παραβάσεις του Κ.Ο.Κ., ενώ έκπληξη προκαλεί το γεγονός πως υπήρξαν και ορισμένες μειώσεις.
Η ρυμούλκηση σκαφών, τροχόσπιτων ή ακόμα και μπαγκαζιέρων είναι μια διαδικασία που χρήζει γνώσης, οδηγικής παιδείας, σεβασμού του Κ.Ο.Κ και των άλλων οδηγών, καθώς και εμπειρίας.
Τα μεσαία 4θυρα αυτοκίνητα και ειδικά αυτά με τους πιο δυνατούς turbo κινητήρες μέχρι 1,6 λτ. και τιμή έως 25.000 ευρώ προσφέρουν ό,τι αναζητά κανείς από μια οικογενειακή «κούρσα», όπως επιδόσεις, χώρους, ποιότητα ασφάλεια, κ.ο.κ., χωρίς να βάλει πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη.
Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζει να παρουσιάζεται το πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης στο κέντρο της Αθήνας και στις γύρω περιοχές. Ας δούμε όμως πώς έχει η κατάσταση, όπως την απαθανατίσαμε στους δρόμους της Αθήνας, τι ορίζει ο Κ.Ο.Κ για τη στάθμευση και φυσικά ορισμένα ακραία παραδείγματα παράνομου παρκαρίσματος, που συνθέτουν το καθημερινό σκηνικό της ελληνικής πραγματικότητας.
Το Yeti με το νέο 1,2 TSI κινητήρα συγκεντρώνει πολλά θετικά χαρακτηριστικά, όπως σε εμφάνιση, επιδόσεις, χρηστικότητα, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια, κ.ο.κ., αποτελώντας ένα ολοκληρωμένο μικρομεσαίο crossover αυτοκίνητο σε λογική τιμή.
Όλοι γνωρίζουμε ότι ο Κ.Ο.Κ έχει γίνει από το 2007 αρκετά αυστηρός, τόσο που στην αρχή της εφαρμογής του πιστεύαμε, ότι κάτι θα άλλαζε ως προς τη συμπεριφορά των οδηγών. Δύο χρόνια μετά, η παρουσία μας σε δύο βραδινές βάρδιες της Ο.Ε.Π.Τ.Α (Ομάδα Ελέγχου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων), που αφορούσαν σε ελέγχους αλκοτέστ, μας αποδεικνύει ότι τα πράγματα απέχουν πολύ από το να χαρακτηρίζονται ικανοποιητικά.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr