
Σε θέση «μάχης» χώρες και μάρκες στην ΕΕ για τους ρύπους
- Οι στόχοι για τους ρύπους το 2025 και το 2035 βασανίζουν χώρες και μάρκες στην Ευρώπη
- Η Stellantis είναι υπέρ των κανόνων για τους ρύπους το 2025, ενώ άλλοι ζητούν αλλαγές
| < Προηγούμενες 20 | 601 - 620 Ειδήσεις από 3224 | Επόμενες 20 > |

- Οι στόχοι για τους ρύπους το 2025 και το 2035 βασανίζουν χώρες και μάρκες στην Ευρώπη
- Η Stellantis είναι υπέρ των κανόνων για τους ρύπους το 2025, ενώ άλλοι ζητούν αλλαγές

- 100 μοντέλα έχουμε δοκιμάσει από την αρχή του 2024
- Κυριαρχούν τα υβριδικά (mild & full hybrid), ενώ μόνο ένα ήταν αμιγώς βενζινοκίνητο

- Παρόλο που φήμες το θέλουν να μοιάζει με το CUPRA Terramar, εδώ υπάρχουν διαφορές
- Σπορτίφ στιλ και νέα σχεδίαση στην μπροστινή μάσκα

- Οι «ράμπο» της ΑΑΔΕ σφράγισαν πρατήριο καυσίμων για 2 χρόνια στην Αργυρούπολη
- 85% νοθευμένη η αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων

- Έρευνα: Συνεχίζει να πέφτει η τιμή των ηλεκτρικών μεταχειρισμένων
- Πρώτος «χαμένος» το Tesla Model 3 με πτώση μεταπωλητικής αξίας κατά 8.500 ευρώ

- Το Juke έχει στον στάνταρ εξοπλισμό την μεγαλύτερη οθόνη από κάθε άλλο μικρό SUV (12,3 ιντσών)
- Και κρατάει (καλό στο Elk Test) & δεν τσαλακώνει (ποιότητα κύλισης) ο ιδρυτής των οικογενειακών SUV, Nissan Qashqai

- Καίει 4,2 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι, πιο λίγο από 25 άλλα μικρά SUV
- Κάνει 1.000 χλμ. χωρίς στάση για βενζίνη, κορυφαία επίδοση ανάμεσα στα μικρά SUV

- «Καμπάνα» σε βενζινάδικο για νοθεία.
- Νοθευμένο diesel, αλλά και βενζίνη 95άρα.
.jpg)
- Επίσημα στοιχεία από την Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
- Αυξήθηκαν τον Ιούλιο στην Ευρώπη τα υβριδικά.
.jpg)
- Βενζίνη, ήπια υβριδικό και Plug-in υβριδικό έως 272 ίππους.
- Δύο οθόνες στην καμπίνα, Head-Up Display και συρόμενο πίσω κάθισμα.

- Η Toyota έχει λανσάρει προς το παρόν μόνο ένα αποκλειστικά ηλεκτρικό μοντέλο
- Η έμφαση της Toyota για τον τρόπο προστασίας του περιβάλλοντος είναι στα υβριδικά

- Έπεσαν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών και όλοι τρελάθηκαν
- Οι εταιρείες βάζουν μοτέρ βενζίνης στα νέα μοντέλα που έλεγαν πως θα ήταν μόνο ηλεκτρικά
.jpg)
- Η σπορτίφ έκδοση του Superb έφτασε.
- Μαύρες «πινελιές» στο εξωτερικό, 19άρες ζάντες και χαμηλωμένο.
.jpg)
- Σε δύο εργοστάσια η κατασκευή της ανανεωμένης Octavia.
- Βενζίνη και diesel έως 265 άλογα.

- Η ραγδαία μείωση πωλήσεων των ηλεκτρικών αφήνει κενό στην αγορά
- Για να καλύψουν το κενό, οι κατασκευαστές γυρίζουν στα βενζίνης/υβριδικά

- Μαζί με τον βενζινοκινητήρα υπάρχει ένα ισχυρό ηλεκτρομοτέρ (29 PS), για να (ξε)-παρκάρεις ηλεκτρικά
- Γλιτώνεις 800 ευρώ το χρόνο σε καύσιμα σε σχέση με το αυτόματο απλό Corsa βενζίνης, στα ίδια άλογα

- Πρώτα ήταν ο πόλεμος στην Ουκρανία που πήγε τη βενζίνη στα 2.5 ευρώ
- Μετά είχαμε τον πόλεμο στη Γάζα που «αποσταθεροποιεί» τη Μέση Ανατολή

- Προσφέρεται σε βενζίνη με 100 ή 130 άλογα
- Διαθέσιμο και ως ήπια υβριδικό από 28.600 ευρώ

- Έχει κουπέ σχεδίαση και καμπίνα α λα Mercedes
- Χωρίς σκέτη βενζίνη ή diesel, μόνο υβριδικό με 136 άλογα και ηλεκτρικό

- Ακόμα πιο Alfa και με τα «σωστά» γκάζια!
- «Έξυπνο» turbo που αλλάζει γεωμετρία ανάλογα με τις απαιτήσεις.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.